あおいはちろくのブログ一覧

少し前から取り掛かっていたホイールがほぼ完成？
結局、オフセットの方はというと・・・
-55くらい。
かなり深いです。
フェンダーからホイールが10ｍｍほどはみ出してしまいました。
でも、普段乗らないから関係ないですよね。
しかも、２２５を引っ張って入れるので。

接合面の修正です。
元々は溶接でしたが、私にそんな事は出来ない。
ということで得意？のシーリングで対処。
走っている最中にエアーが漏れなければ問題ないでしょう。
そんな簡単な考えで・・・。

そうそう、リムの深さですが。
こんな感じです。
タバコの箱もすぽりと収まります。
リムの深いアドバンＯＮＩが普通なのであればこのホイールはＯＮＩＯＮＩでしょう。

ちなみにこちらが以前のときの8Ｊ。
それに比べると上のリムって・・・。

とりあえず、以前買った安全タンクを開けてみました。
スポンジは・・・一部ボロボロ。
でも、ある程度は使用可能かな？という状態でした。
まぁ、中古で買ってスポンジの質を問うようなことはないのですが・・・。


タンク内の中心部分だけがこんなに崩れています。
でも、この部分って結構使わない予定なんです。
綺麗だったとしても・・・半分以上は切って捨てています。
何でかはこのあとで説明です。

蓋の裏側です。
想像以上に綺麗です。
もっと汚いかと思っていましたが・・・意外にびっくり。
この状態で色々と使えそうです。

燃料が送られる際の流量や圧力に変化があるとちょっと困ってしまいますので、ＦＣポンプを中に入れてしまいます。
元々ＦＣポンプを使用していましたのでとりあえず知人に借りているものを取り付けて・・・。
ってこのポンプは動くのか？？？
まぁ動かなければ今使用しているポンプを取り外せばいいか・・・。

更に、ポンプをただ入れただけでは・・・ちょっと不安ですのでインタンクコレクター？インナーバッフル？も自作してしまいました。
正式名称は何でしょう。

まだ途中なのですが、基本的にはこの姿で取り付く予定です。


でもまだ不足部品が・・・＃６の９０°が３個必要なのと、リターンのホースがまだないんです。
今月中に探さなくては・・・。

オイルクーラ関係のフィッティングであれば何個か余っているけどあれって太さが違って使えないんだよね。

この部品はラジエターのリザーバータンクを取り付けるためのブラケットです。
１個だいたい８００円くらい。

純正部品でもまだ残っているんですね。
こんな部品使用する人ってあまりいないと思うのですが･･･。

でこいつを加工して･･･。

このような形状まで曲げてしまいます。
この板ですが多分厚さは１mmくらいなので結構丈夫なのですが、ハンマーと万力できっちりと曲げきってしまいます。

でこいつには一体何に使うの？？？
そんな疑問もあるでしょうこの形状。

で完成した形がこの姿。

かなりボルトオン？

そんな状態で取り付いてしまいます。
しかし･･･インナーフェンダーが付いていたら干渉してしまいそうですね。

でも通常のフェンダーでもこの補強は結構いい予感が･･･。

フロント側の固定方法ですが、純正の穴を利用して。
ここにスタッドを立ててしまいます。

この穴って何に使う穴なのでしょうか･･･。
あまり記憶がありません。
バンパーステーが付いていた穴なのか？

かなり昔からバンパーステーは取り外しているので不明なのです。

リア側の固定方法は一番初めに作ったステーを取り付けて。
こんな感じで固定してしまいます。

まだ、仮合わせなので棒も溶接されていません。
ピロも確実に固定されていません。

まずはイメージを掴むために･･･。


実はこのターンバックルの付け根は自作品。
＜桃＞さんの作業終了後に一緒に製作です。
ないものは作ってしまえの精神。
鉄やSUSのターンバックルは売っているのですが、アルミのターンバックルってあまり扱われていないので･･･。
しかも長さが解りませんし･･･。

これで本当に大丈夫なのか？
の疑問もあるが･･･走ってみてから考えよう。

世間ではお盆休み。
んでもって、自分も休みなのでまずは８６を仕上げていかなければ。

実は土曜日に行った作業ですが、色々と予定があって･･･UPするのが今日になってしまいました。
皆さんはその日に上げているのでしょうか･･･。


まずは、右側も切断してしまったので浮いてしまったオイルフィルターの固定。
タイヤを切ってギリギリ交わすあたりに設置。
これでオイル漏れしたら･･･怖いね。

ついでに、いままでラジエターの前に設置していたオイルクーラもフェンダー側へ移動。
水温は厳しくないのですが、どうしても油温は少し下げたいので。
より空気を抜くことが出来るところへ移動してしまいました。
綺麗さっぱりコアサポートを切ったおかげでしょう。


この車の場合、リトラは付いていないのでこの位置でも問題なし。
付いていても何とか大丈夫そうな位置ではありますが･･･かなりコアを斜めに設置するか下側に付けなければライト周りを避けられそうもありませんね。

やっとある程度固定できたのでフェンダーもつけてしまいました。
アルミアングルのコアサポートも固定されたので･･･そろそろボンネットがしっかり閉まるようにしなければ。

ということで、昔から所有していたけど使っていなかったボンネットピンを取り付けて。
ちょっとだけ雰囲気が変わった様子。

まだまだ作業が残っている･･･。

2ヶ月ぶりくらいでしょうか・・・８６を触るのって・・・。
いろんな車を触っていると・・・ついつい後回しになってしまいます。
でも、10月くらいには復活させたいので。

今回は、やっと購入したというか・・・面倒で買っていなかったものの取り付けです。
フロント周りを切断しているので買わなければと思っていたのですが切ってから・・・半年以上経過しています。
で、こいつが有名なシャキットプレート！！
自分で作れそうな気がしていますが、周りの人にサンプルがいないので・・・。
ついでにガッチリサポートも付けたいのですが・・・重くなるので要らないでしょう。

取り付けた写真です。
後々気が付いたのですが・・・助手席側って取り付けるの難しくない？
ワイパーのモーターも外さなければいけないし、しかもネジが1本とめられなくなってしまうし・・・。
工具にティッシュで何とか凌いだのですが・・・。

それにしても、この製品って意外と綺麗に取り付くのでビックリです。
経験上？８６に普通の製品をつける場合って結構穴位置とかが合わないですよね。


ついでに切ったところの補強方法も思いついたので、フェンダーも久しぶりに取り付けました。
これで半分は車に見えます。
今までは解体車そのものの姿でしたから。

一応？一段落？
ってもう片方も切らなければ・・・。