あおいはちろくのブログ一覧

私のハチロクは左右のドアの色が違います(笑)

助手席が元の車体の色である赤。
運転席側は何故か白。

中古車で購入するときには気が付いていましたが、そんなことは全く気にしなく。


ついでにガラスの色も違います。
青と茶。
写真で見ると微妙な違いが判るでしょうか???

この差は…グレードの差だったのかオプションだったのか。
全く覚えておりません(笑)


この写真からでは、本日はどんな作業を行ったのか…わからない人も多いかと。
ドアのガラスとクォータガラス（ポリカーボネート）を更に薄いポリカーボネートへ交換しました。

厚さは0.8㎜…ペラペラですよ(笑)

リア周りの補強が完了しました。

重量増しは最低限でというより…今までよりは軽くなったと思います。
これまではリアタワーバーに通常のロールバーという構成。
しかも取り付けネジは10㎜x80㎜のSUSネジに3㎜厚の当て板。
重いですよね。

ちなみにリアセクションを支えるバーの重さと、今回追加したバーの重さは…今回追加したバーの方が軽かったです。


これで来週から本格的な配線作業を進めることができます。
作業日程は今月は残り2日しかないのですが、エンジンを始動させるまで行けるかな?

シームレス管を手に入れたので、サイドバーを追加しました。

本当は、リア周りの追加も本日行いたかったのですが、インプを取りにいかなければならなかったのでサイドバーだけで作業は終了です。

昨日は2時ころから10時間ほど飲んでいたのですが、それも全く残っておらず快調に長さ合わせ、溶接…。

今週末が晴れであれば、ボディ関係は一段落できそうです。
欲を言えば…まだまだありますが、仕方がありません。

配線などを終わらせて、次のステップへ…

配線を始めたので購入しました。

私の車は…もともとあった全ての配線が無くなってしまったので、もちろん純正のヒューズボックスもありません。

ヒューズを入れたい配線ごとにヒューズを入れることも考えましたが、後でメンテを考えると1点にヒューズが集中していた方が楽です。

…やっと圧着端子も仕入れてきましたので、再来週から本格的に配線ができれば。

車の配線は必要以上に重いですので、これを機に配線面でも軽量化できれば…
キャブ車の大半がインジェクション車よりも約10kg程度軽量に仕上がるのも納得できる量ですので。
銅って重いですよね(笑)

昨日から配線作業を行う予定でしたが、急遽仕事となってしまったため…
今週は1日だけ作業を行いました。

しかし、持っていると思っていた5.5sq用の圧着端子がないことに気が付き…
メインの配線までは手が届きませんでした。
それ以外にも丸型圧着端子が…足りないのですが(笑)

それでもECU周りはこのような感じで…
キルスイッチ、イグニッションスイッチ、エンジン回りのリレーと端子台までは取り付けて。


あと、ロールバー用のパイプも届いたようですので、来週にでも取りに行かなければ…
溶接関係が終わればガソリンタンクも車に戻せますので、エンジン始動は来月中に?