あおいはちろくのブログ一覧

ロールバーの土台を作りました。
こんな感じで・・・バーリング加工も追加して、なるべく軽い状態にしてやりました。

これを溶接して、中間のパイプ部分は完成です。

明日は、連休最終日なので・・・助手席側をほぼ完成まで持っていければ。

という感じで、本日は溶接作業をしていたので収穫物はなしです（笑）

本日は穴あけ作業がメインです。
少しでもフロントを軽く・・・

もちろん室内側も穴をたくさん開けました。

そして穴を空けた跡はもちろんバーリング加工。

でも、あまり軽くなっていないのですが。

　ついでに補強の作業まで突入。

　切り出した板に穴あけバーリング加工。
　 それをロールバーに溶接して・・・
　位置が確定したのでロールバーの足を切断しました。

　明日はこの台座を製作する作業から。

 
　・・・少ない収穫物です。
　
　でも、意外にロールバーの足や当て板が重かったです。
　
　こんな感じで・・・
　最終的には作業前とあとでは何も変わらない予感がします。

本日はフロント周りの軽量化です。

これが元の状態ですが・・・
ちょっと不要な部分をカットです。
不要な板金もスポットから剥がしてあげましたが・・・


そしてこんな感じになりました。

　フロントの熱風が出る部分の板金をカットです。

　本当はフロントウィンドウを外すことが出来れば
　もう少し大胆に攻めることが出来たのに・・・

　まぁ、現状で攻めるのであればこの程度でしょうか。
　もう少し攻めれそう・・・

　そしてこれが本日の収穫です。
　日々・・・収穫物が少なくなってきます。
　
　まぁ、ある程度行ってしまえばこの程度???

　でも・・・追加バーを1本入れてしまえば今回の
　軽量化も全て帳消しになりそうな程度なのが寂しいです。

本日の作業です。

ドア周りの板金を削り落としました(笑)
スポット溶接の跡が残るギリギリまで落として、強度が少し心配になるのであとで隙間を溶接します。

これで・・・たったの数グラム(笑)
全周削れば・・・

　そして、本日の収穫がこれです。
 
　リアパネルの不要物を撤去しました。
　
　でも、これだけでは1kgには到達できません。
　配線も撤去したのに・・・
　
　軽量化の作業はまだまだ続きそうです。
 　
 ついでにエンジン周りの配線もまとめました。

　制御関係はこれで全てです。
　
　あとは電源関係とオルタの配線を行えば・・・
　一応、エンジンは動きます。
 
　これは純正のECUでも当てはまりますよ。

連休2日目です。

そして本日の収穫がこれです。

意外とエンジン制御以外の配線の多いこと。
重量はかなりありますが・・・5kgは無いです。

ちなみに、ヒータコアを剥がしたあとに残っていたアンダーコートもついでに無くしてしまいましたが、昨日とも合わせて、まだ目標の10kgには到達できそうもありません。


　そして本日は配線剥がしも飽きてきましたので・・・
　スポットを剥がしながら不要な板金を取ってしまいました。

　まだ全部は剥がしていませんのでトータルで1kgには
　到達しそうでしょうか（笑）

　地道な作業を続けている日々ですね。

  
 明日は、一度燃料タンクを下ろして溶接の準備をしなければ。
そしてエンジン制御系の配線を修正です。