あおいはちろくのブログ一覧

一般的には連休初日。
朝方は多少雨が残っていましたが、昼からは快晴。

ということで昼過ぎから作業を開始しました。

本日は・・・配線剥がしから。

エンジン制御とは関係の無い配線がたっぷりとあります。

　そしてこれが本日の収穫物
　
　今まで面倒で外していなかった内装
　その他、諸々です。

　これだけでも以外に重量があるな・・・
　でも3kgは無いと思います。

　

でも、まだ始まったばかりですので本格的なダイエットはまだ先になりそうです。

 

すっかり・・・放置気味です。
家に帰るとブログを書く気もおきず、週末は体力回復のために寝てすごす日々です。
でも、少しだけ落ち着いてきたのか？？？

連休はたくさん一緒の時間を過ごしてあげます。
86と（笑）


そんなこんなで準備中です。
1年間走行停止だったので、今年は走る目標も立てて。

はい。
FDよりも太いホイールを準備してあげました。
9.5Jと10J。
きっとセクシ～な足腰になることでしょう。

でも、残作業もたくさん。
塗料も発注しなければならないし。
溶接作業もあるし。
配線も一から引きなおして・・・復活します。
・・・今年中に？

あとは週末の天気と相談です。
今年の週末は晴れが多いようにと。

…しばらくの間、まったく構ってあげていません。
その結果…こんな感じ（笑）

シフトの穴から雑草が育っております。
良い温室となっているのですね。

ここ数カ月、車はほとんど触っていないので…

オークションで100円（笑）
でも、送料は950円･･･
"AE86 軽量"で引っかかってきました。

横に穴を開けて少しでもバネした重量を･･･。
でも、こんな時のバランスってどうなるのでしょうか？
こんなに穴があって割れないの？

まぁ、あまり気にしていないので。

基本的に足を良く動かす為にバネ下重量を増やしたくない。
なので大径ロータやキャリパーの交換は好きではありません。
純正よりも軽くなるのであれば交換しても良いかな･･･と思いますが、
容量を大きくしておいて、軽くなってしまうような商品も少ないのですよね。
でも、ちょっとだけブレーキが大きくなれば･･･との希望もありますが。

で、このブレーキロータですがパッドとの当たりが少し悪いようなので研磨したりすると･･･普通の値段になってしまいます。
が、しばらくは86停止状態なのでゆくっりと仕上げて行きます。

きっとこれだ！

というのも･･･タイミングベルトカバーを開けてアクセル煽るとEX側のベルトがものすごくブレる。
テンションが弱い。

アイドリングではテンションは正常なのにON/OFFを繰り返すと歯飛びするのでは？
なくらい揺れる。

クランクの振動でオイル漏れのカム版？な感じでしょうか。
というか、あまり聞いたことが無い。

ベルトも1万キロと殆ど使っていないけれども伸びている？
ハイカム、ちょっとだけハイコンプに強化バルブスプリング。
おまけにシフトは9000回転。
負担がかかっていたのかな･･･

なので、タイミングベルトも強化品を入れて。
あとはカムのシール当たり面が痩せていないかを確認して･･･もう一度組みなおし。

これでオイル漏れとも･･･


次回の復活時期は決めていませんが、TC2000でを予定です。
一度くらいアタックしたかった･･･が、かなり心残りなのでリベンジです。
それよりも、滴ってもいないのにオイル漏れに気が付く係りの人に今夜は乾杯です（笑）
何故解った･･･