あおいはちろくのブログ一覧

本日、初のTC2000。

それが･･･こんな結果に･･･。
20分×3本なのに･･･



というのも。
第一走行　→　5周でオレンジボール
第二走行　→　4週でオレンジボール
第三走行　→　0.8周で棄権

はぁ。
ということで色々な意味で満喫？
一度もしっかりと踏んだコーナーはありませんでした･･･。
流し運転という状況でしょうか（笑）

一体何処から漏れてきているんだ？
と、またまたオイル漏れ。

漏れの箇所を特定しようにもアイドリングでは正常。
オイルを温めて高負荷を与えてやっと飛び散る。

しばらくお休みなので一度ヘッドを分解ですね。

時間を有効に活用です。
前日移動の車中泊。
そして守谷に到着。

トラックなので快適に眠れるはず。

その前にビールを飲まなければ。

いよいよ今週末はTC2000。
しかし、車検って（笑）
違法改造は駄目なんですよね･･･

でも私の車はライトが付いていない、羽が大きいくらいなはずですが？
マフラーの音量は本コースでは大丈夫（笑）

それともコース内に物を落とさなければ大丈夫???

流石にこんな状態では放置できない。
そして･･･こんな状態では走り出せない（笑）

オイルをコースに噴出してしまったり、車が停まってしまったりはかわいいですが･･･コース上で車が燃えてしまっては。
消火活動やら何やらでものすごい時間を消費してしまいます。

で、修理したのですが、案の定緩めている途中で切れました。
危ないですね･･･。

これが今までの補強。
純正のキャッチも取り付いていて、羽の力は純正キャッチで受ける構造です。

でも･･･何年も使っていましたが、重量増しの欠点が。

羽の取り付け方法が変更されたので撤去です。
羽で軽量化された分、そして骨が外れた分で･･･２キロ弱くらいの軽量化でしょうか。

そして。
今までの骨が最終的にこうなりました。

なので、持った感じも結構軽量かな？
この８６のFRPハッチにはダンパーが無いので持った感じで直ぐに軽量化された感じが掴めてしまいます。

もし、この羽が飛ぶか飛ばないかは･･･サーキットへ行く前に判明してしまいます。

トラックに積んだ後の高速で･･･。

飛んだらゴメンナサイ。