あおいはちろくのブログ一覧

本日は会社に休みをもらい、FC3Sと部品取りに保管していたTT1サンバーとお別れをしました。

今回の引き取りは、積載車ではなく初めてレッカー車での引き取りでしたが、FCのバンパーがレッカー車の吊上げの部分に押されて妙に面白顔になっていました。
写真を忘れた…


昨年、やっと家の前の道路に下水道が通り、我が家もついに下水道に接続できるようになりました。
下水道の工事業者にも工事の発注をしたので、そろそろ庭の方を片付けなくてはならなくなってしまったのです。

こんなに庭が開けたのは久しぶりです。
改めて、車を触るために広い庭付きを購入したのですが、こんなに庭が広かったのかと再認識しました。

2006年にKV4に部品移植するための部品取りとしてTT1を購入。
FCも丁度そのころから所有。
特に置き場所にも困っていなかったのでダラダラと…6年ぶりの広い庭ですね。

FCの場合は、ボディーに凹んでいる部分はあるのですが、事故車ではないのでベースボディとしては最高な車でした。
まぁ、私にFC3Sで頑張ろうという気があればの話ですが、興味は86の方が上ですので仕方のないお別れです。

…腰が痛い。

実はこのクラッチマスター。
FC3Sのものです。
交換しようと中古を購入。
そしてオーバーホールを行いました。





いざ！
交換と思いきや・・・。
インマニに当たって外れない！
どうやっても外れない！
・・・1時間近く知恵の輪を行い諦めました。

このオーバーホール済みのクラッチマスター・・・。
一体どう処分してよいものやら。

インマニを外すの面倒だし。

FC3SもFD3Sもなんか整備性悪くない？
普通の工具じゃ・・・ネジも回せない。
他の人たちは一体どおやって色々な部品を外しているのでしょうか・・・。