あおいはちろくのブログ一覧

最近は８６の整備に夢中で・・・全くサンバーを触っていなかった。
というのも肝心のドラシャ待ちでして・・・。

でも今日は８６の整備といっても細かな部品が足りないので・・・午前中は密かに書いているソフトをデバッグしていたら夢中になってしまい、昼から嫁のＦＤ触っていたらいつの間にか２時。

時間がないのでサンバーでもということで今日の作業。

本当は足を取り付けてからフィッティングしようと思っていたのですが。
まぁ、見た感じでとりあえず。
当たりそうなところを叩いて凹まして。

ＫＶサンバーにＴＴマフラーの取り付けです。
色々なところを叩いてあげればこの通り。
意外と無理やり付いてしまいます。

良い子は・・・真似しないほうが良いでしょう。

いろんな部品注文のついでにサンバーに必要だった部品も注文しておいた。

水周りが一部いらなくなっている？？？
配管の本数が1本多いぞ？？？
という感じなので、そのキャップです。

TTではヒータへ配管されているのですがKVでは・・・そんな配管はないぞ。
というかその役割になっていそうな配管が既に周っているので。

週末に取り付けられたら付けよう。

サンバーも久しぶり･･･。

今日はワイパーの配線を直して･･･の作業。
写真は撮っていないのであるが、同色配線へ直すだけ。

それだけで一応ＴＴの系統でＫＶのワイパーモータを回せる。

エンジンもかかったことだし、エアコンレスだがこれで乗る準備はほぼ出来た。
あとはマフラーとドラシャ。

マフラーは･･･どうなることやら。
中古で探すか、ＴＴのタイコを凹ますか･･･。

いずれにせよ近いうちに実行である。

今日は７が三つも揃うセブンの日です・・・
が、しかし！サンバーを触っている一日でした。

でも、本日はついにエンジンへ火を入れてしまいました。
まだ冷却水とかは入っていないのでアイドリングを数十秒。
マフラーも付いていないし・・・。

しかし快調にかけることが出来たので、完成の日も間近？
というか、こんな写真ではエンジンがかかっているかわからないですよね・・・。

ＥＣＵ関係の配線ですが、運転席後ろへ穴を開けて通しました。
完成時には運転席下へＥＣＵを収めてしまう予定です。
その方が目立たないですしね。

ついでにリレー関係も運転席後ろへ固定して・・・。
まぁ一点惜しかったことは、リレーに後ろの荷物用のバー？が当たって収まらなくなってしまったことです。

もう少し下に取り付ければよかったのですが・・・今更どうでも良いです。
固定バンドを伸ばせば対処できそうですし。


あとは、ハンドル周り。
ＴＴのレバーを使用しようと思いまして、フィッティングです。
レバー位置を２ｍｍほど奥の方へ下げれば問題なく付きそうなのですが、それよりもカバーが付かないことが問題です。

上は簡単に加工すれば付いてしまったのですが、下の方は微妙です。
たっぷりと逃げ加工すれば何とか・・・。

サンバー久しぶり！
という感じです。

少ない時間の中で車検だの何だので。
あっという間に触らない期間が１ヶ月。

早速前回の続きです・・・。


今回の作業ですが、前回に引き続きハーネス関係と・・・メータの移植です。

私の方はハーネスの修正をやっていたので、ＴＴメータがＫＶダッシュボードに収まるようにするのは嫁にお願いしました。

なんたって嫁の車なのでこのくらいはしてもらわなければ。

でＴＴのメータをとりあえず納めた姿がこれ。
何か雰囲気が違うでしょ。
でも、これ・・・実はメータの配線移植までは大変と思って決断した結果なのです。

あと、エアコンのスイッチ関係の配線もえらく違うので・・・スイッチのみ単独で取り付けることにしました。
メータ横にあるボタンにコインホルダの横のロータリスイッチ。






ついでにブレーキフルードのタンクも・・・ちょっとホースの切った長さが足りなかったので・・・位置変更です。
あと１０ｍｍ長ければ純正位置に付いたのに・・・。
ホースの長さはちょっと失敗です。
しかし、今更ながらホース長さ変更も大変なので。