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使い方は･･･インストールして通信ポートをOpenPortが接続されているところへ設定。
ソフトを再起動すると通信開始。

こんなエラーが出ています。

やっぱりO2センサってのは正しいのか？
というか、せっかく見てやろうとしたときに限ってエンジンチェックランプは点灯しません（笑）

きっと警告灯が点灯してくれていたら、もう少しこのソフトの使い道も（笑）

そういえば、修理してから試走していないけど･･･大丈夫でしょう。

本日は殆ど点きっぱなし。
なので･･･自分で調べていると時間もかかるのでスバルへ行ってきました。

原因は･･･O2センサの故障。
一応、この状態でも走れるので今週は過ごせるな･･･。
ということでO2センサを発注。
約1万5千円。
高いよね･･･。

週末にでもOpenEcuで接続してエラーを確認してみます。
ついでにセンサー交換にECUのエラーコードの消去も行わなくては･･･

それにしてもエアフロやTGV(タンブル・ジェネレーター・バルブ)じゃなくて良かった･･･（笑）

なんだろう･･･。
帰りに突然、エンジンチェックランプ点灯。
先程、様子を見たら治っていた（笑）

水の量ではなさそう。
水温センサーか？

それともエアフロ？O2センサ？
わかりません。

ただ･･･アイドリングで室内灯が急に暗くなったりの弱フリッカー。
バッテリーがやばいので？とも思ったが、普通バッテリーマークが点くはず。

･･･わからん。

見なかったことにしよう（笑）

円高に便乗して個人輸入してみました。
･･･間違ってもダメージの少ないものなので（笑）
というか普通に発注できて普通に到着。
日本で製品買うよりも断然効率が良い感じです。

OpenPort2.0の実力は？
試す時間が無いので･･･また今度。
コネクタは1.3のものを持っているので必要なし。
標準構成を購入しました。

今回は書き換えることをメインではなくログをとることメイン。
小さなデータロガーとして使用できれば･･･的な希望的観測。

まずは環境を整えなければなりませんね。

本日、タイヤを入れ替えてきました。
サイズが無くて225→235だったのですが、クリアランスがね･･･。

結構ギリギリ。

どうしようかな･･･来週末は北海道出張だし。
お盆休みの間に爪を折ろうかな･･･。
でも、休みがあるのかな？