あおいはちろくのブログ一覧

届きました。
J160ミッションです。
勿論、このままでは取り付きません。

んでもって、アウトプットシャフト、カウンターシャフト、4速、3速ギアの値段を調べて･･･高いじゃない。
合うか解らないものに5万円も払えるほど冒険者ではない。

？？？アウトプットシャフトだけ購入する方法もあるのか･･･1万5千円。

S15などのジャンクミッションを手に入れた方が早そうですね。

というか、S15であればNISMOやHPIのクロスを組んだ時にアウトプットシャフトやカウンターシャフトがゴミになりますよね･･･。
何でそれ単品で出てこないのでしょう。

やっぱりゴミなので捨てられている？

J160ミッションの分解図とNB8のミッション分解図を見比べてみる。
やっぱり長さが違うだけじゃない？

これは･･･
J160改3,4速だけNB8仕様。
3.874 2.175 1.645 1.257 1.000
0.000 0.561 0.756 0.764 0.796
ステップレシオも中々良い。

ペラシャ加工を踏まえた上でこれはかなり使えるクロスミッションだ･･･。
と一人で変な妄想をする（笑）

ちなみにカウンターシャフト
これはほとんど同じに見える。
というか･･･S15の6速流用している時点でアイシンのミッションはシャフト径が同じということなのでしょうか。

でも、アウトプットシャフトが長いということは、トランスミッションエクステンションハウジングのオイルシールを何処に付けるのだ？
確認はできていないけど、スプラインの数や径が解らないのでNB8のペラシャを探さなくてはいけない手間もあるぞ？

･･･エクステンションハウジングのオイルシールはどうにか削り出せば･･･って会社の機械は使えない。
問題山積みだけど希望の光が･･･？？？

アルミパイプを旋盤で加工できる加工業者さん募集します（笑）
発注未定ですが･･･

忙しい中、購入してしまいました（笑）
分解整備するには･･･必要ですよね。

アルテッツァのJ160ミッション整備書。

分解したは良いけど、締め付けトルクもわからない状態で･･･適当に組んだらまた壊れてしまいます。


でもって、それぞれのギア比は
純正（Ｊ160） 3.874 2.175 1.484 1.223 1.000 0.869
S15(FS6R92A) 3.626 2.200 1.541 1.213 1.000 0.767
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ NB8　 3.760 2.269 1.645 1.257 1.000 0.834
RX-8 （旧）　 3.760 2.269 1.539 1.187 1.000 0.843
RX-8 （新） 　3.815 2.260 1.536 1.177 1.000 0.787
純正（T50） 　3.587 2.022 1.384 1.000 0.861

こんな感じです。

基本的には3速までは同じくらい。
4速以降はちょっと良い。

TC1000位では実感が湧かないでしょうがTC2000では良いのでは？

S15、NB8などのミッションとの共通部品も解りませんので。
これを見る限りでは･･･むふふな組み合わせが。

でも6速ギアの流用は見かけるのですが、他は？

謎だ･･･。

ついにというか、出ましたね･･･６速ミッション搭載キット。
なので、見積もりを（笑）

妥当な値段です。
ミッションは準備できる。
多少の加工もできる。

でも･･･プロペラシャフトが見つからない。
情報求む状態です。

みんカラ上でも公表されているGA61、MA61等は解っていますが、若干古いよね･･･。
もっと新しくて、流通している車種って無いのかな？
W55、W57、W58ミッションを使用していて、第1ジョイント間距離が86と同じやつ･･･。
R154はスプラインが違うので挿入不能。

とりあえずでも、ミッションを含めて部品調達を始めようかな･･･。
ちなみに、クロスミッションを新品で組むよりは、６速ミッション搭載の方が安いです。