あおいはちろくのブログ一覧

きっとこれだ！

というのも･･･タイミングベルトカバーを開けてアクセル煽るとEX側のベルトがものすごくブレる。
テンションが弱い。

アイドリングではテンションは正常なのにON/OFFを繰り返すと歯飛びするのでは？
なくらい揺れる。

クランクの振動でオイル漏れのカム版？な感じでしょうか。
というか、あまり聞いたことが無い。

ベルトも1万キロと殆ど使っていないけれども伸びている？
ハイカム、ちょっとだけハイコンプに強化バルブスプリング。
おまけにシフトは9000回転。
負担がかかっていたのかな･･･

なので、タイミングベルトも強化品を入れて。
あとはカムのシール当たり面が痩せていないかを確認して･･･もう一度組みなおし。

これでオイル漏れとも･･･


次回の復活時期は決めていませんが、TC2000でを予定です。
一度くらいアタックしたかった･･･が、かなり心残りなのでリベンジです。
それよりも、滴ってもいないのにオイル漏れに気が付く係りの人に今夜は乾杯です（笑）
何故解った･･･

本日、初のTC2000。

それが･･･こんな結果に･･･。
20分×3本なのに･･･



というのも。
第一走行　→　5周でオレンジボール
第二走行　→　4週でオレンジボール
第三走行　→　0.8周で棄権

はぁ。
ということで色々な意味で満喫？
一度もしっかりと踏んだコーナーはありませんでした･･･。
流し運転という状況でしょうか（笑）

一体何処から漏れてきているんだ？
と、またまたオイル漏れ。

漏れの箇所を特定しようにもアイドリングでは正常。
オイルを温めて高負荷を与えてやっと飛び散る。

しばらくお休みなので一度ヘッドを分解ですね。