あおいはちろくのブログ一覧

車の電圧を調べるより、配線図を持っているならそれを見ろよ！
と自分に突っ込みたくなります（笑）

家のサンバーは車体こそKV4ですが配線関係はTT1。
なので、TT1の配線図を参照。

･･･マイナスコントロールなんですね。

ということは。
昨日の夜に考えていたリレー回路で動くはず。

問題は･･･
LOからHIに変えたときに一瞬電源が切れてしまうこと。
通常のメカリレーはON時間が10ms、OFF時間が5ms程度･･･。
A接点、B接点を使用しても無通電時間が必ず発生します。

本当は基板を作ってしまえば良いのですが、
そこで一番の問題は･･･12V→5Vが面倒なことです（笑）
それさえ作れば簡単なのですが･･･
一番簡単な方法はLO信号の検出ラインにコンデンサを入れてディレイを作ること、
しかし本格的にOFF時間を作らないのであれば、
LO信号でON、HI信号でHIのソレノイドONを行う回路を入れてあげるだけなのですが。
万能基板で手配線、PICなどでプログラムは仕事の忙しい状況では無理！

簡単に作れる回路図は動いた後で公開予定･･･
失敗作を発表してしまうと後でリコールが（笑）

なんだろう･･･。
帰りに突然、エンジンチェックランプ点灯。
先程、様子を見たら治っていた（笑）

水の量ではなさそう。
水温センサーか？

それともエアフロ？O2センサ？
わかりません。

ただ･･･アイドリングで室内灯が急に暗くなったりの弱フリッカー。
バッテリーがやばいので？とも思ったが、普通バッテリーマークが点くはず。

･･･わからん。

見なかったことにしよう（笑）