あおいはちろくのブログ一覧

そうそう。
分解前のエンジンルームが・・・。
ということで。

上から見た図ですね。

埃があるが・・・。
まぁ、おｋです。

配管は・・・ブローバイに燃料、リターンに、ラジエタ、ヒータ・・・。
こんな感じ？？？

エアコンの配管が合わないので接合をどうするか？
途中で分離できるかはまだ下にもぐっていないので不明です。

分解できなくても家庭用とかのでジョイントすれば使えるかな・・・。

でもサンバーって確かＤジェトロですので配管がシンプル！
Ｌジェトロだとどうしてもエアフロとかの周りがうっとおしいので。

今週末は晴れるのかな・・・。

やっと今週からエンジンの移植作業へ取り掛かることが出来ました。
何でって？
それは・・・忘年会のシーズンなのでということにしておいてください。
最近弱いのよね・・・もう歳か？

そんな事は置いておき。

まずはよく知らない車なので見通しよくすることに。
何が干渉して何が邪魔でということがわからないので。
裏に隠れた配管も見逃してしまいそうですからね。

で、
まずはエアーフィルターが入っているＢＯＸ・・・なんと言うのだか。
インダクションＢＯＸか？
・・・本当に名前が出てこない。
ファンネル仕様の期間が永いので・・・。
を外して。

マフラーを外して。

新品に近い車って錆が無くて。
楽に外れてしまいますね。
普通の車というか・・・長い時間の経っている車の場合、マフラー系のネジは必ずといって良いほどボロボロなのですが。
あっさりと外れてしまいました。
この段階でまだクレ、ゴゴローは登場していません。

いや～。
切ってしまいました。

着実に解体？されていくこの８６。
一体どうなってしまうの？
という状態です。

切る前に一応、コアサポート？はアルミのＬアングルで作ってみましたが。

でも近くにＦＤ３Ｓがある方は見てみてください。
この部分って剛性に関係ないって言うし・・・ＦＤも無いでしょ？

とりあえずはこの状態で似非スポットで剛性を確保して・・・。
ナギサオートのシャキット？でストラットが倒れないようにすれば・・・大丈夫でしょう。

でこの部分ですが・・・片側でコアサポート分の重量です。
（持った感じですが)

実際に走って歪んだら・・・まぁ後のことは考えずに。

ようやく落ち着いて。
今日は特に用事も無く。

で８６を解体？することにしました。

前回より何か減っているでしょう？



これからドンドン減って・・・。
今日の軽量化の成果は？
・・・持った感じ３キロは行っていないな・・・。

最終的にはどのくらい軽量化できるのか？

その前にこの汚い配線をどうにかしなければ。
そして・・・錆び止めも塗ってあげないと・・・切断した面が錆びてしまう。

部品取り車の後姿です。
綺麗ですね。
うっとりしてしまいます。


そうそう、この車・・・走行距離が少ないせいかクラッチのミーとポイントが家のサンバーと違う・・・。
しかもブレーキもよく効くじゃない。

家のはものすごいプアなブレーキなのに。
オーバーホールも近いかなと思っていましたが、流用できるならしてしまえ！
という感じです。

でも・・・リアのメンバーの長さが違うみたいなのでそのまま乗るとは思えません。
しかし！
ＡＧＡの実力で・・・。

一体どうなってしまうのでしょうか。