あおいはちろくのブログ一覧

オーバーフェンダーを取り付けるとそのオフセットに見合ったホイールってなかなか無いですよね・・・。
買うと高いですし、

じゃあ作ってしまえ！
ということで加工です。
オフセットが大体+20のディスクをひっくり返せば-40くらいか？
などとわけの解らない計算をして・・・。
しかし！
ドナーとして買ったこの３ピースホイール・・・接合面が溶接されているじゃない。
あまり溶接しているホイールって少ないのに・・・殆どシール材ですよね。

仕方が無いので削ることに。



片側大体２時間の奮闘で・・・やっとディスク、アウター、インナーに分割できました。
まぁ、バランスが出ないのは知っているので・・・無視。
とりあえずハマってしまえばこっちのもんだと言うことで。

本日のところは8J+12のみで・・・これをひっくり返すと大体-35位になりました。
でもそれじゃまだ足りないのね・・・。



でも、8J-35位でもこのくらいのリム深さに。
結構深いけど、リムの形状が何か変・・・

実際に８６へ取り付けしてみたのですがやはりオフセットが足りない・・・ということで、次回は9Jとの合体を。

あぁまた片側2時間コースか・・・。
でも９Jのインナーがこのホイールのアウターに付けば丁度良いから・・・

本当は去年買おうと思っていたのですが、ズルズル遅れて・・・。
しかし、ついに購入しました。
中古ですが。

８６にも付いていますがあんまり趣味じゃないのですよね・・・。
性能面ではあったほうが良いと思います。
でも似合う車って少ないじゃない？
しかし、ＦＤという車に関して羽は似合うと思う・・・個人的主観。


取り付けたのは昨日でしたが、まだ水漏れ対策用にシールを打っていなかったので。
本日、シールして完了。

取り付けた感想は・・・車体の色が悪い！
色褪せた赤にピカピカのカーボンはちょっと・・・。
近い将来に何か似合う色にしてあげないとね。

サンバー久しぶり！
という感じです。

少ない時間の中で車検だの何だので。
あっという間に触らない期間が１ヶ月。

早速前回の続きです・・・。


今回の作業ですが、前回に引き続きハーネス関係と・・・メータの移植です。

私の方はハーネスの修正をやっていたので、ＴＴメータがＫＶダッシュボードに収まるようにするのは嫁にお願いしました。

なんたって嫁の車なのでこのくらいはしてもらわなければ。

でＴＴのメータをとりあえず納めた姿がこれ。
何か雰囲気が違うでしょ。
でも、これ・・・実はメータの配線移植までは大変と思って決断した結果なのです。

あと、エアコンのスイッチ関係の配線もえらく違うので・・・スイッチのみ単独で取り付けることにしました。
メータ横にあるボタンにコインホルダの横のロータリスイッチ。






ついでにブレーキフルードのタンクも・・・ちょっとホースの切った長さが足りなかったので・・・位置変更です。
あと１０ｍｍ長ければ純正位置に付いたのに・・・。
ホースの長さはちょっと失敗です。
しかし、今更ながらホース長さ変更も大変なので。