あおいはちろくのブログ一覧

本日、病院へ行ってきました。
朝７時４５分に出発して帰ったのが・・・１４時半。
結構時間がかかりました。

診断結果は・・・通称”ぎっくり腰”です。
腰のバンドと薬をもらって帰りました。

腰バンドを着けるとこれがまた結構楽で。
首のときもそうだったな・・・と思いつつ。

んで、ちょいと暇だったのでハブボルトの規定トルクについて調べてみると・・・以下のように載っていました。
あくまでも目安です。

M14[4WDの5・6穴]157～177N・m{16～18Kgｆ・m}
M12[乗用車]88～118N・m{9～12Kgf・m}
M12[4WDの5・6穴]118～147N・m{12～15Kgf・m}
M10[乗用車]49～69N・m{5～7Kgf・m}

普通の国産車であればM12ですので・・・ホイールの穴数で目安が判別できますね。

昨日、サンバーのタイヤが外れない事態に陥っておりました。
ハブのナットが2本ほど。

そこで・・・気合を入れて・・・。
チャレンジすること3回目にしてやっと2本とも取れたのですが、
少し腰に違和感が？？？
昨晩からやや痛み出し、本日は・・・歩くのも大変。

気合を入れすぎました。
というか・・・一人でエンジンを運んでも腰を痛めないのに何で一体！
という感じです。

その前に、
インパクトで閉めたなら4本とも同じ硬さだよね・・・。
ということは！
前のオーナーが外れたら困るからと規定トルク以上に硬く閉めたのか？？？
そんな感じの硬さです。
たぶん、普通の人はクロスレンチなんて持っていないので、最後には工具を蹴って閉めたのでしょう。
ハブボルトが折れてくれた方が軽症で済んだかも。

それにしても・・・痛い・・・。
寝返りもうてない・・・。

本日は何となく曇りで、雨もたまに降るくらいなので作業しました。
んで・・・。

この場所ってなんだかお分かりでしょうか？




今までKVが置いてあったところです。
でそのKVですが、ついに庭を走り回れるようになりました。

２４回ということは・・・本当であれば２４日間もかからないで終了するということです。
ちなみに作業時間を平均すると実働１日３時間程度です。
・・・まじめにやれば１週間もかからないじゃない。
なのに１年近くかけてしまった。


ついに動き出したサンバーは・・・。
来週にでも下回りの配線を行い、分解してあるドラシャのグリスアップ。
本日取り付けた足のネジを本締めして終了です。

ということで、コンクリートの駐車場へ移動準備です。

FDの後で来週まで・・・。


来週は晴天であることを願います。

オイル漏れを確認した際に壊してしまった部品です。
なかなか抜けないので頑張って外したのですが割れてしまったので購入です。

このような部品って高いと思っていましたが、実際には・・・格安でした。
普通のプーリーって5000円くらいの印象が。


んで、抜けなかった原因ですが錆での固着です。
このエンジンのこの部品、世に出てから一度も外されていないのでしょうから・・・。

なんにせよ、暇なときにでもシールを打ち直して状態確認ですね。

ちょっと一息。
普段は車ばかりの話なので。

うちで飼っている唯一のペットでしょうか。
といっても・・・一週間に一度程度しか餌をあげていないな・・・。
そんな状態でも魚は増えていく一方です。


本日はあまりにも伸びていた草をバッサリとカットしてあげました。
バケツ一杯分です。
最近は安定しているのか草が一気に伸びてしまいます。