あおいはちろくのブログ一覧

先日辿り着いたOpenECU。
ECUの設定を変更するにはケーブルが必要とのことで。
TAC-OpenPort1.3U
Tactrix OpenPort 1.3U　三菱車　スバル車対応
を購入してしまいました。



スバル車に乗っているのに三菱は必要ない？
そんなことはありません。
いつどのタイミングでエボに乗るかわからないのでスバル三菱対応品を選択です。
そして・・・リフラッシュ コネクタもA～G用のものが付属しているので。

そもそも、社外製品でスピードリミッターを解除した場合。
擬似信号をECUに入れてECUを騙すのですよね。
最近のECUは車速も計測して燃料の決定をしています。
その中で信号が違っていたら・・・燃料が薄い状態で走ることに。
恐ろしいです。

その状態を避けるためにはECU内の速度リミッタを変更する必要があったのです。
まぁ、社外品のリミッター解除とケーブルの値段。
あまり変わりませんので。

週末にでもチェックだな・・・。
またまた楽しみが増えてしまいました。

今週末の土曜日（１２日）は久しぶりにオートサロンへ。
そして・・・露出の激しいおねーちゃんを眺めて目の保養を・・・。
じゃなく、最近の車も観察してこなければ・・・。
最近の発展に時代遅れ間を持ってしまいます（笑）

ところで、
2年ほど見に行っていなかったのですが、最近はチケットをネットで購入できるようになっているのですね。
おかげさまで・・・直ぐに購入することが出来ました。
楽な時代になったものです。

しかし、あの辺りの駐車場って・・・埋まるのが速いですよね・・・。
ということは・・・４時起きの５時出発になってしまうのでしょうか。
６時過ぎには到着するので開始までの時間は相当長いです。
寒いし、並ぶのも面倒なのでノートPCとDS片手に車の中で遊んでいよう・・・。

家の水槽は１２０ｃｍ水槽なので通常の小さなボンベでは耐えられません。
なのでミドボンを投入して・・・約１年が経ちました。
投入後は・・・一気に安定し、草の大爆発状態へ。

しかし、ついにボンベの残量が無くなってしまいました。
なので空になってしまう前に予備を投入です。

２本体制になれば一本が空になっても充填してもらい、その間にもう一本で運営。
そんなことが出来てしまいます。

でも、オーバーフロータイプのアクアリウムで５ｋを１年とは・・・
ちょっとＣＯ２添加が少ないような気が。
もう少し増やそうかな・・・。

その前に、週末にでも配管を一度やり直してＣＯ２を効率良く溶かすようにしてから考えよう。

サンバーに取り付けているＴＲＤタコメータが現在動いていないことは前にも通知していたと思います？

このＴＲＤタコメータはトランジスタ方式ですので、
針を触れさせるには最低でも６０Ｖ程度必要とのこと・・・。

そして針を動かすためには点火するための信号というか高電圧が必要です。
高電圧といっても点火する火花ではなくコイル１次側の６０Ｖ～程度の電圧なのですが。

ＴＴのＥＣＵから出力されているタコ信号では出力が１２Ｖしかないのでもちろん動きません。
しかもコイルとイグナイタが一体式の点火ですので、高電圧も取り出すことが・・・。
ＫＶでは簡単に取り出せたのに。


そこで準備しなくてはいけないのがトランスです。

自分で巻くのも良いのですが・・・私は巻きません。
だって面倒じゃない。

これは、５００円くらいのアダプターを分解した中身。
１００Ｖ入力で９Ｖ出力のトランスなので・・・逆接続すると。
１２Ｖ入力で１３３Ｖくらい出るはず。

暇が出来たら動くか確認してみないとな・・・。
壊れたら壊れたで。
動いたら動いたで。

いや・・・長かった連休？も本日で終了ですね。
明日からは殆どの方が仕事へ・・・。
腰が重いですよね。（笑）

プライベータの方々にはこの休みは充実したでしょうか。

私の方は・・・とりあえず８６がサーキットを走り出せる状態へ。
サンバーは今のところ問題なし。
まで辿り着きました。

・・・気持ちを切り替えて早く寝なければ。