あおいはちろくのブログ一覧

流石にこんな状態では放置できない。
そして･･･こんな状態では走り出せない（笑）

オイルをコースに噴出してしまったり、車が停まってしまったりはかわいいですが･･･コース上で車が燃えてしまっては。
消火活動やら何やらでものすごい時間を消費してしまいます。

で、修理したのですが、案の定緩めている途中で切れました。
危ないですね･･･。

これが今までの補強。
純正のキャッチも取り付いていて、羽の力は純正キャッチで受ける構造です。

でも･･･何年も使っていましたが、重量増しの欠点が。

羽の取り付け方法が変更されたので撤去です。
羽で軽量化された分、そして骨が外れた分で･･･２キロ弱くらいの軽量化でしょうか。

そして。
今までの骨が最終的にこうなりました。

なので、持った感じも結構軽量かな？
この８６のFRPハッチにはダンパーが無いので持った感じで直ぐに軽量化された感じが掴めてしまいます。

もし、この羽が飛ぶか飛ばないかは･･･サーキットへ行く前に判明してしまいます。

トラックに積んだ後の高速で･･･。

飛んだらゴメンナサイ。

はみ出たウレタンを綺麗?にカット。
しっかりと詰まっております。

本当は超硬質が希望なのですが、適当に手に入らないので。
普通のです。

指で押せばへこみますし、カッターで簡単に加工できます。

これで、しっかりと面で力を受け止めることが･･･できるはず。

明日は切れそうなガソリン配管を修理。
タイヤ交換にオイル交換。
バッテリーの固定。
一体･･･家の８６は何キロになっているのでしょうか？

FRPハッチの裏側は、これから買い物に出かけるので･･･後にでも。

そうそう。
今回のAE86のFRPハッチにGTウィングそして補強というテーマで･･･忘れてならない存在の一品（笑）

ボンネットピンなのにリアハッチへ使用。
しかも取り付け面が斜めなので斜めに曲げて･･･。

平日お店に行く時間が無いので、もっぱら細かなものはオークションで。
しかもメール便などなど･･･。

結局1000円くらいで購入できました。

でも、これが無ければ補強が完成しないので。
大事な品物です。

これでも羽が飛んだら･･･笑うしかありません。

面で受け止める為には面を出さなければなりません。
FRPハッチでそんなことは･･･FRPで積層するには面倒です。

なので発砲ウレタン。
アルミステーの下へ充填します。

ですが外は雨･･･と思っていたら昼過ぎに上がっている。

作業開始です。

ボンピンを取り付けて、ボディーとの締結力を上げて。
これだけでも全く動かなくなりました。

でも、後ろへ引っ張ると86のハッチが歪む･･･。
来週はハッチ後端部に支えでも取り付けて、ハッチ裏側にも骨を製作して。

来週まで時間が空いてしまうので、とりあえず発砲ウレタンを充填。

補強が完成したら、今まで使っていた骨を取り外して軽量化です。
･･･この取り付け方もアリだな。
結果的に軽量化成功です。