あおいはちろくのブログ一覧

今日は地域によっては雪。
寒いですよね･･･。

私の勤めている会社の喫煙場所は屋外なので･･･震えながらタバコを（笑）

さて、今日はこんな天気ですが、明日は晴れそうなのでHIDの移植作業準備です。
このリレーを使って簡単な回路を組みます･･･。

作業結果は･･･明日のお楽しみに。
･･･コンデンサを探してくるのを忘れましたけど（笑）

実はですね。
家のサンバー･･･リアヒーターは付いているのですが、
スイッチがエンジン載せ替え時に紛失してしまって･･･な状態で。

通常、スイッチが付いている部分には穴が空いておりました（笑）
おまけにスイッチの根元で配線が断線していたので配線も先だけ出ている感じ。

いつかはスイッチを再購入してと思っていたところにオークションで発見。
そう思っていながら1年経過（笑）
ちょっと？必要の無い部品が大半ですが安いので購入しました。

でも、このセンターコンソールの方が綺麗なので全交換？
そんな勢いです。
ってATとMTって同形状なんでしょうか･･･あまり詳細な形を覚えていない。

週末にライト交換したついでに交換しよう･･･予定。

でもね･･･スイッチは付いてもハーネスがTT1用のものを使用している関係で肝心のヒーター配線が無いのでした（笑）

サンバーに取り付ける予定のバラスト。
右のはミラジーノ用でダイハツ、
左にはエスティマ用でトヨタ。

結局のところメーカが違っても同じ小糸製なのでコネクタの形状もケースの形も同じ。
ダイハツもトヨタも･･･


ちなみに日産とスバルは何故か同じメーカの電装部品が多いです。

バラスト以外にも細かな電装系が何故か共通･･･
ホンダは･･･良くわかりません（笑）
マツダも･･･何故か見つけられないな･･･って持っている車がレシプロではなくロータリーと特殊だから見つからないのかな？？？

なので･･･日産車でよく壊れる部品はスバルでも良く壊れる。
同じくダイハツ、トヨタも（笑）

というわけで、中古部品を買う時はメーカにこだわらない人間です。

本日は殆ど点きっぱなし。
なので･･･自分で調べていると時間もかかるのでスバルへ行ってきました。

原因は･･･O2センサの故障。
一応、この状態でも走れるので今週は過ごせるな･･･。
ということでO2センサを発注。
約1万5千円。
高いよね･･･。

週末にでもOpenEcuで接続してエラーを確認してみます。
ついでにセンサー交換にECUのエラーコードの消去も行わなくては･･･

それにしてもエアフロやTGV(タンブル・ジェネレーター・バルブ)じゃなくて良かった･･･（笑）

車の電圧を調べるより、配線図を持っているならそれを見ろよ！
と自分に突っ込みたくなります（笑）

家のサンバーは車体こそKV4ですが配線関係はTT1。
なので、TT1の配線図を参照。

･･･マイナスコントロールなんですね。

ということは。
昨日の夜に考えていたリレー回路で動くはず。

問題は･･･
LOからHIに変えたときに一瞬電源が切れてしまうこと。
通常のメカリレーはON時間が10ms、OFF時間が5ms程度･･･。
A接点、B接点を使用しても無通電時間が必ず発生します。

本当は基板を作ってしまえば良いのですが、
そこで一番の問題は･･･12V→5Vが面倒なことです（笑）
それさえ作れば簡単なのですが･･･
一番簡単な方法はLO信号の検出ラインにコンデンサを入れてディレイを作ること、
しかし本格的にOFF時間を作らないのであれば、
LO信号でON、HI信号でHIのソレノイドONを行う回路を入れてあげるだけなのですが。
万能基板で手配線、PICなどでプログラムは仕事の忙しい状況では無理！

簡単に作れる回路図は動いた後で公開予定･･･
失敗作を発表してしまうと後でリコールが（笑）