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リア周りの補強が完了しました。

重量増しは最低限でというより…今までよりは軽くなったと思います。
これまではリアタワーバーに通常のロールバーという構成。
しかも取り付けネジは10㎜x80㎜のSUSネジに3㎜厚の当て板。
重いですよね。

ちなみにリアセクションを支えるバーの重さと、今回追加したバーの重さは…今回追加したバーの方が軽かったです。


これで来週から本格的な配線作業を進めることができます。
作業日程は今月は残り2日しかないのですが、エンジンを始動させるまで行けるかな?

今年、86で走れたら…またしばらく休暇となる予定です。
未定ですが???

ですので、我が家の庭にも物置を建てようかと妄想しています。

このまま今年が終了したにせよ、やる気が出なくては何も作業が進みません(笑)

ですので気合を入れるべくレーザー墨出器を購入しました。

これで…きっと来年は物置を建てるはず。

あとは丸鋸があれば…


…ところで、もしかするとこれである程度のアライメントが取れるような気がしてきました。
治具は…今のところ制作する気がありません(笑)

今のところ、GPSロガーにもMoTeCにも、まったく関係ありませんが…

最近、自作ソフトも入出力系も一段落してしまい、心躍るアイテムがないと思っておりました。
車が不動なもので(笑)

これ以上はエンジンかからなければ進めません。
デバッグも機能追加も。


すると、あるではないですか、心躍るものが(笑)

欲しい…在庫無い…正式には2010年11月後半販売…

6000円で、このスペック。
最高ですね。

一つ下のクラスなら3500円。

書き込み環境も何もかも、すべて今の手持ちで実現できて。
同じ様なArduinoよりは、開発環境などの面からこちらの方が魅力的に感じてしまいます。

何に使うか?
どのようなものに仕上げるか?
…何も考えていません。

正式販売に気が付いたら買おうかな?
そんな気がしたアイテムでした。

シームレス管を手に入れたので、サイドバーを追加しました。

本当は、リア周りの追加も本日行いたかったのですが、インプを取りにいかなければならなかったのでサイドバーだけで作業は終了です。

昨日は2時ころから10時間ほど飲んでいたのですが、それも全く残っておらず快調に長さ合わせ、溶接…。

今週末が晴れであれば、ボディ関係は一段落できそうです。
欲を言えば…まだまだありますが、仕方がありません。

配線などを終わらせて、次のステップへ…

本日は、前回交換できなかったハブベアリングを交換してもらうためにスバルへ行ってきました。

片側1時間ほどで終わるし、代車も本日は予約一杯とのことで待つことに。
なので、オイル交換しても3時間あれば終わるなと思い、14時ころに伺いました。


そして…

15時ころ…苦労しています。
16時ころ…ハンマーで頑張っています。
17時ころ…やっと抜けたようです。

あまりにも抜けなくて諦めかけたそうです。

それにしても、抜けなかった原因は…ハブに熱が入りすぎて変形しているそうです。
サーキットへは2回しか行ったことがないのに?
真面目に114.3への変更を考えようかな…

18時ころ…今度はキャリパーのネジが(笑)

前回噛んでいてネジ山を復活させただけでしたので少し心配だったのですが、ついに今回舐めてしまったようです。
ヘリサート入れてと言いました。

…その後、30分ほど経過。

本日終わらないと。
前回、緩まなかったネジも緩めてと言っておいたのが…悪かったかな?

いや…ビックリしました。
帰れないと(笑)

幸いなことに、本日代車を予約していた人にキャンセルが入ったらしく無事帰って来れました。
代車はレガシィB4。
なかなか良い車です。

結構、車幅が広く感じたのですが、車検証を見ると…うちのインプよりも狭かったのね。

引き取りは月曜日になりそうです。
が、明日は結婚式のために酔っ払いですから…レガシィを楽しめないなんて。