クールベール”coolverre”のブログ一覧

Cool verre ブログにお越しいただきありがとうございます。

今年の梅雨は雨が多いなぁ・・・・

なんて思っていたら、梅雨明けと同時に

ものすごい暑さですね。

体調管理、大丈夫ですか？？？

コロナの影響で、人との接触を避け

自家用車通勤されている方も多いと思います。

でも、朝から暑い！！！

クールベールプレミアムに交換したいけど

まだガラスは割れていないし・・・・

という方は、断熱フィルムを運転席＋助手席のドアに

施工してはいかがでしょうか。

黒いフィルムでないと暑さは防げない！

と思っているユーザーも多いのですが

そんな事はありません。

最近の透明断熱フィルムは、暑さの元となる

赤外線を吸収し、車内への熱の進入を防ぎます！

ビックリするくらい涼しくなり、エアコンの効きも良くなります。

もちろん、クールベールプレミアムとの同時施工なら

もうカンペキです。

毎日乗る商用車のドライバーさんからも大人気です！

グラスピットサイトからカンタンにお見積りできます。

今年の夏は猛暑決定です！

車内を快適に涼しくしましょう！

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今日は、クールベールプレミアムを装着いただいた

皆さまの声をお届けします！

クールベールプレミアムサイトの中に

【クールガレージ】という愛車を自慢していただくコーナーがあり

クールベールプレミアムを装着いただいた

ユーザーの、生の声を掲載しています。

本当にクールベールプレミアムって効果があるのかな？

クールベールプレミアム装着を迷っている方は、

ぜひ、一度ご覧になってください。

装着したい！と思う事間違いなしです。

　　　https://www.coolverre.com/contents/?page_id=11

どうぞ、よろしくお願いいたします。

お見積りもお気軽にどうぞ・・・♪

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今日はクールベールプレミアムがサポートする

アライモータースポーツ

新井選手の全日本ラリー選手権  第 5 戦 モントレー２０２１!

の参戦レポートをおとどけします！

・2021 年 全日本ラリー選手権 第 5 戦 モントレー２０２１
・開催日程 2021 年 6 月１２，１３日
・開催地 群馬県高崎市周辺、藤岡、甘楽 下仁田周辺
・主催者 ＭＯＳＣＯ．ＪＭＲＣ群馬 その他
・路面 ターマック
・エントリー 全日本クラス６６台 内 ＪＮ１ １０台
・走行距離 総距離 276.37ｋｍ スペシャルステージ 61.27ｋｍ
ロードセクション 215.10km
・天候 １２日 晴れ １３日曇り時々雨
・気温 13 度から 30 度程度
・リザルト JN１クラス リタイヤ 新井敏弘 不出走 新井大輝


昨年 コロナの影響で開催されなかったモントレーだったが 今年はコロナ対策を万全にして開催することが出来た。オーガナイザーは大変だったようだがこの様に開催していただき本当に敬意を表したい。

また 群馬県はまん延防止等重点措置の実施区域になっていたため 今回使用したＧメッセが 20 時で閉館とされることから サービス時間や ラリー自体のスケジュールが

大幅に変更された。


チームとして今回も 新井大輝は前回同様欠場となった。


診断書では 3 ヶ月の療養時間が必要との事で復帰は早くても 7 月中旬過ぎになると思われる。


今まで モントレーは嬬恋村周辺で行われていたのだが 今年からサービスパークは高崎駅から３００ｍほどのＧメッセという昨年オープンしたコンベンションセンターが会場となった。

しかし 無観客となったことから会場には 関係者以外入場することが出来ず外のフェンスから見ている人が多かった。


来年は 是非多くのお客さんがスタート会場にきて楽しいでいただければと思った。
 


スケジュールも大きく変更され ＳＳ自体も 3 本。

それも 1 本 1 本が２０ｋｍ程度に予定され 普段の全日本選手権とは違っていた。

ただ其の分何かトラブルが起きると ロスタイムも多くなり勝負権も無くなってしまう。

その様にならないよう万全を期して望んだ。つもりだった。







しかし あろうことかＳＳ１の 5 キロ付近で スルーパンクが発生してしまった。


其の手前で 路面にギャップがありそこを通過したことぐらいしか パンクの原因は無かったのだが 使っているタイヤが標準サイズのため、対加重がそれほど強くないのかもしれない。


なので 次のターマックからは 245/40-18 から 255/40-18 にサイズ変更したいと思う。




結局 ＳＳ１でのタイヤパンクは 残りの距離を考えてステージ内での交換を行った。

しかし 今回軽量ジャッキを積んでいたためタイヤ交換に時間がかかり

4 分のタイムロスを期してしまった。

このため タイム的にはクラス最下位となってしまった。




この時点で やはりスコダＲ５が速くトップ、

２番手、３番手にはヤリスが追っている展開となった。

同じスバルの鎌田選手はブレーキにトラブルを抱えて５番手タイムとなっていた。


しかし 次の日も２０ｋｍ越えのＳＳが 2 本残っている。

また 天候も不安定な予報となっていた。
 

スタート順も 後半の遅い選手より前でスタート出来るように

主催者が配慮してくださり 昨日の不運を払拭するべく

最初から全開でアタックした。


しかし あろうことかスタートして最初の直線で

パワステホースが外れてオイルが漏れてしまい

引火もしたことから 直ぐに路肩に止めて消火活動した。

結局 ラリーはスコダＲ５のワンツー。

ただ期待が持てたのが鎌田選手がヤリス勢に競り勝ち

３位を獲得してくれた事がうれしかった。


本当に運が悪い時はこんなものかもしれないが

もう一度チーム内の意識改革を図り この様な凡ミスが起きないように

十分注意して後半戦に臨みたいと思う。


次戦からグラベルが続きます。

ヤリスもスコダＲ５もまだグラベルでの信頼性が乏しいでしょう。

信頼性のあるＳＵＢＡＲＵでこぼしの無いように

十分気を引き締めて臨んでいきます。

今回は誠に申し訳ございませんでした。

アライモータースポーツ

新井敏弘

●今回は運がなかったとしか言いようがない

　　結果となってしまいました・・・

　勝負事なので仕方ないです

　次戦はぜひ頑張ってください！！！

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今日は以前にご紹介させていただいた

オーナー様から最新画像を頂きましたので

掲載いたします。

■　スプリンタートレノ

　　　発売は1985年5月~のお車です。

オーナー様　ｺﾒﾝﾄ

車の骨組み自体はAE85ですが、パーツ、エンジン、足回りは全てAE86の総移植

去年のレストア時から仕上げはクールベール一択でした。

こちらは以前の仕様↓

そしてこちらが最新仕様↓

変更点は・・・・

・クリアウインカーレンズ、

・純正サイドステップ追加

ホイールが、ワタナベから、

フォーカスレーシングファイブに変更

内装は細かい所は色々・・・・

クールベールプレミアムは変更なしです(笑)

カローラレビン

スプリンタートレノ

AE85/AE86

は現在でもお問合せの多い人気車種です！

純正ガラスの供給がストップしていますので、

純正よりも高機能なクールベールプレミアムで

快適にドライブしませんか？

お問い合わせはグラスピットまでどうぞ！

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AGC製ですよ。

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今日はクールベールプレミアムの新しいポスター・チラシ

のご紹介です。

クールベールプレミアムの取り扱い店舗に貼ってあります！

ぜひ、見つけてください。

よろしくお願いいたします。

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