はっぴ２０１４のブログ一覧

昨日に引き続いて今日も天気が今ひとつさえません。
時折霧雨が降って寒いです。


昨日は市役所通りのさくら祭りに行きましたが
今日は津久井湖水の苑地の桜まつりに行ってみました。


こちらは山あり水あり桜ありでとても風光明媚ですが
お祭りの規模はずっと小さくいたってローカルです。
桜は市内中心部より２，３日遅れですが満開でした。








湖の向こう側は『花の苑地』
同じ公園でもあちら側は来週がさくら祭りです。

でも来週ではソメイヨシノはすっかり散っていますね。
ただ花の苑地には枝垂れなどがあるので華やかさは残っているかも？










名物の揚げパンを買いました。



お囃子が盛んな地区です。
各地区ごとにお囃子連があります。





コスプレグループも見かけました。
かなり凝った衣装で化粧もばっちりなので
ステージ上での公演もやったのでしょう。





帰りの駐車場で見かけた桜の樹の下の同型車



アウトランダーＰＨＥＶの場合
ＭＣ前後の差はあっても
あとは色もオプションも社外品も非常に限られているので
弄りが無ければ
街で見かけるのはいつもまったく同じタイプのボディーだなあ。


うちの車は上にＢＯＸを積んでいるので
今は見た目が違っていますが
ナンバーを隠せば『自車の写真です』と言っても通ってしまうな。

市役所前の桜並木の大通りを歩行者天国にして
毎年市民さくら祭が開催されます。
ここには戦後植えた桜の樹３００本が
すでに大木になって見事な桜トンネルになっています。



いつも事前に決めてあるお祭の日程と桜の樹の気分が
なかなかうまく合わなくて
つぼみだったり葉桜だったりする年の方が多いのですが
今年は奇跡的にドンピシャッ❗
ちょうど桜満開の時にお祭りになりました。


でも残念な事に今年は天の神様がご機嫌ナナメ
天候不順でとっても寒いっス！



でも大通りはすごい人出
出店も賑わっています。










イベントコーナーでは
ＳＬ模型の運転や
無線カー展示
軽キャンパー展示
材木の切り出し
その他の団体展示で賑わっていました。









パレードもあり
何隊もの鼓笛隊に続いて
トヨタの燃料電池車ミライと日産のｅＮＶ２００が走りました。





あれれ？
三菱車はど～こ？？

市内にはトヨタ、日産の工場は無いが
三菱系の工場は多いのになあ
無視されたのかな？？




ミライが通り過ぎた時に低速走行時のヒュウ～と言う警告音が
まったく聞こえなかったけれど
イベントなのでわざと消したのか？
あるいは会場が騒がしかったので聞こえなかっただけなのか？？

フロントのオレンジ色のデーライトが非常に目立っていましたね。

３月１日から３１日までの一か月間の走行距離は９５０ｋｍ
近場ばかりで長距離ドライブはしなかったので走行距離は伸びず



家での２００V充電は計１９回でおよそ１０５Ｋｗｈ１２６３円。
（ＭＭＣＳのデータによる推定値、東電夜間お得電力契約で１２円／Ｋｗｈ）


無料急速充電機は計１０回使わせてもらいました。
主に役所の充電機です。


有料急速充電機は４回で３７１円
主に三菱ＤＲの充電機です。

でもうっかり月末に残額確認するのを忘れ
無料枠５００円を使い切らなかった。
あと１，２回充電出来たよ、これは失敗だあ～！！


無料普通充電機は買い物がてらに５回で計２４０分使用。
これはベーシックカードなら３３６円に相当するが
プレミアムに入っているので無料。



ガソリンは４月２日に２か月ぶりに満タンにしたが
こまめに充電していたおかげで
この２月３月のガソリン燃費は１０８ｋｍ／リットルと
６か月連続で大幅に上昇、
前回に引き続き１００ｋｍ／リットルを超えて
乗り出しからの見かけのガソリン燃費は
累計で６０ｋｍ／リットルとなりました。



関連投稿（第１９回給油記録
https://minkara.carview.co.jp/userid/2341244/car/1833233/fuel.aspx）




高速道路は圏央道と新湘南バイパスを使ったが
４月から新料金体系に切り替わったので
今後は少し安くなるはず。


４月は長距離ドライブを少なくても２回は予定しているので
走行距離は一気に伸びそうだが
充電代、ガソリン代、高速道路代も大幅に増え
家計を圧迫しそう。

車で３０分くらいの所に息子夫婦が住んでいます。

息子の嫁さんのホンダの軽に
家内のスタッドレスタイヤ（ほぼ新品）を
貸して取り付けてありました。


桜の季節になりましたので

『もういくらなんでも要らないでしょう、返して』

と催促したら、息子が運転してやってきました。



軽のタイヤは軽いので二人で作業し
比較的簡単に交換できました。




『おい、続いてこっちやるから手伝ってくれや、タイヤ貸し賃だ』

とアウトランダーＰＨＥＶのタイヤ交換を手伝わせることにしました。


アジアンタイヤ装着中




アウトランダーのタイヤは大きく重い、車も重い。
車載パンタグラフジャッキで持ち上げるのもけっこう大変な力仕事です。
それは息子に任せ私は空気圧チェックなどをやっていました。



しばらくして

『なんか変だよ？車が持ち上がらない？？』

と息子殿が言いだしました。


『？？』

と見に行くと
なんと２tの重い車体を持ち上げているのは
軽用の小さいジャッキ

それが　◇形　ではなく、伸びきって　Ⅱ形　になっています。


危なかったなぁ
ジャッキが壊れたり倒れなくて良かったです。

気がつかないでそのままタイヤを外していたら大変な事に
なっていた所でした。

正規の車載ジャッキを使い無事に4輪ともタイヤ交換を済ませました。



息子　：

『次やる時はアウトランダーからやろうよ。
そうすれば軽の方は余力で出来るけど、
今日は大きい方が後だったからきつかったぁ！！』



私　：

『おいおい、冬の取り付け時は私が2台やったんだけれど・・・』







通常タイヤの溝はまだ大丈夫
総走行距離は２１０００ｋｍなので
このタイヤではまだ2万キロ走っていません。
まだまだ使えます。

走行音は測定しなかったけれどスタッドレスに比べ
心なしかロードノイズが減って静かになった気がします。

今日の午後は横浜で打ち合わせがあったので
土砂降りの中、車を走らせました。


『三連休でもどうせこの雨だ、出かけている車は少ないだろう』
と思ったのは大間違い。

１６号線はバイパスも本道も旧道もどこも大渋滞
ずっとノロノロですっごく時間がかかってしまいました。

バッテリーの消費が激しかったので
途中、関東三菱旭店で８０％充電



この営業所は大昔、横浜に住んでいた時代、
最初の三菱車、ギャランを購入した所です。
もちろん、昔の組織の時ですけれど。

ここは展示車のスペースが狭く
アウトランダーＰＨＥＶの中古車が
ショールームの中にどうどうと鎮座していました。
他の店なら当然外に置くとおいます。


１４型で１５０００ｋｍ走行車
１年半落ちで２７６万円かぁ
買うかな？(笑)




って私の車と１ッヶ月違いの車です。

きっとこの車の前のオーナーは
１６型に買い替えたのでしょうね





渋滞と充電のおかげ？
ＭＭ２１に着いた時には雨は上がり
傘をささずに済みました。


てっぺんに雲がかかるランドマークタワー（２９８ｍ）




桜木町駅前ではテントブースが並び
環境啓発イベント
『ＥＡＲＴＨ　ＨＯＵＲ２０１６　ｉｎ　ＹＯＫＯＨＡＭＡ』
をやっていたのでチラッと覗きました。


自転車をこいで発電させＬＥＤを点灯させろオブジェ。
明るい日中ではちとキツイかな？




ステージでは１４時からお魚クンが
講演するようでしたが時間が無くて聴けず。



日産リーフとeＮＶ－２００が展示されていて
イベント会場の電力をすべて
この２台の車の駆動バッテリーでまかなっていました。


日産グローバル本社がすぐ近くですから
ここは日産のテリトリーですね


前の充電口を開けたeＮＶ－２００ワゴンタイプ７人乗り



eＮＶ－２００のワゴンタイプは実車が
街で充電しているのを見た事無いのですが
駆動電気系統はリーフと同じだと言うので
新型リーフと同じように大型バッテリー搭載車が売り出されれば
けっこう売れるのかも？
今のままでは航続距離の点で家族／仲間との遠乗りは
苦しいから売れないでしょうね


ちなみにニュヨークのタクシー、イエローキャブは
このｅＮＶ－２００に置き換わると言う事なので
この先のあちらの動向が気になります。

運ちゃんは『充電時間が長過ぎて稼げないっ！！』
と文句を言わないのだろうか？




バッテリーと言えばポータブルバッテリーも展示されていました。
１ＫｗHタイプと２Ｋｗｈタイプ
２Ｋｗｈタイプは重さ３０ｋｇ
４輪キャスター付いていますがかなり重いです。





１２Ｋｗｈタイプリチウム電池で
４輪だけでなくさらにエンジンとハンドルまでついていて
自走出来る大型バッテリーが
我が家に常備されているってありがたい事だなあ。






数時間の会議終わった頃には雲もどこかに消え
空は青色にきれいに晴れ上がっていました。




一日中車の運転と会議では身体によくないので
帰りは車を置いてある場所まで
旧東海道をウオーキング






ここは浅間下
この崖は海食崖であり
太古の昔はこの下まで海が来て波が崖を削ったはず。

江戸時代も海辺はこの辺りから
１００ｍ以内だったでしょう。


旧東海道はこの崖の下と
海の間の狭い場所を通っていたはず。

現在の横浜の商業地の大部分は平沼と呼ばれた浅い海でした。
その為、今ではこの辺りは海からかなり遠いですが
海抜は４ｍ程度しかありません。


ですから１０ｍの津波が来たら・・・・・

などとと思いながらふと見ると
アウトランダーＰＨＥＶが停まっていましたよ





予定外のウオーキングもしたし
帰りの道路も混んでいたので時間かかりました。
車で慢性渋滞の下道走行だから
電車の２倍から３倍の時間がかかりますね。

家近くの市役所にたどり着いた時には
バッテリーはほぼ０
走行可能距離表示は－－


市役所で家にたどり着く分だけ本日２回目の充電（無料）し
本日もＥＶ走行１００％をキープ出来ました。



本日の走行軌跡



ハイタッチは１１台
各車さん、ありがとうございました。

新しいCPは増えず。

我が家から横浜方面は高速道路がなく
休日は特に時間が読めません。

ナビ画面はどこも渋滞で真っ赤でした。