はっぴ２０１４のブログ一覧

まだまだ先と思っていたのに
とうとうやってきた２０１５年３月３１日

今日を持って三菱充電カードの無料サービスが終了
明日からは三菱ＤＲとＮＣＳ系の充電機が全部有料だあ！


で最後の記念すべき無料充電は
家近くの神奈川県企業庁向原発電所構内の
急速充電機を使ってみた。

実はここの充電機
設置は古く当初は無料だったのですが
私がＰＨＥＶを購入した時には既に有料になっていました。
しかもＪＣＮと契約してあったものだから
非会員のアウトランダーでは３０分で７００円！！
とても使える機械ではなかったのです。

葉っぱ車でも同じような物で
近くに無料の日産DRがあるから
ほとんど誰もここの急速充電機は使っていませんでした。


それが今日からＪＣＮ　→　ＮＣＳに変わり
三菱充電カードが使えることになりました。
しかも今日なら無料充電のワンチャンス
明日からは８円／分


出向いた時には閉門の１７時過ぎていたのですが
門は開いていたので勝手に中に入って
１５分間だけ充電しました。



ここの機械は設置してから２，３年は経っているはずですが
誰も使っていないので充電コネクターや電光パネルなんて新品同様
ほとんど傷も付いていませんでしたねぇ。




今後は家が近いから家に戻って普通充電するので
ここでの充電は今日が最初で最後です。

関東平野が見渡せる高台に住んでいます。
家に着く前は２ｋｍくらいの連続した急な上り坂
この坂でのエネルギー消費はハンパないです。

メーター表示で３倍の６ｋｍ分の電気を消費してしまいます。
『まだ残っているなあ』と思ってもあっという間に電欠ですよ。


坂の下に着くときには最低でも６ｋｍ分の余力がないと
電池切れで上り坂の途中でエンジンが回り始めます。
これはエネルギー的に非常に効率が悪い。

ＯＢＤⅡの付いたレーダ探知機でエンジン回転数と
ガソリン流量を常時監視していますが
やはり充電だけの方が負荷が軽くて経済的。
ただ充電電流を測れていないので感覚だけですけれど。


そこで残走行距離が６ｋｍを割りそうな時には
赤信号停止時にチャージモードで充電し
動き出す時にはノーマルＥＶ走行に戻しています。

７０ＫＷの超強力発電機のおかげで
１，２分間の間欠的でもエンジンを動かすと
充電効果はかなりありますね。


家で夜中に満充電しても登りの走行履歴が残っているので
いつも走行可能距離表示は４０～４２ｋｍくらいです。



家から出発する時には下り坂なので
エネルギー消費は０
但しもったいない事に電池が満杯なので
回生ブレーキはまったく効かず充電出来ません。
満充電時にはこれは要注意事項です。
スピードが出て危ないです。


家を出てから川沿いの堤防道路を走る時には
微妙な下り坂で信号もまったく無いので
走行効率が非常に良いです。
出発時に走行可能距離表示が４２ｋｍで
１０ｋｍくらい走ってからもまだ４２ｋｍで
どんどん走行可能距離が伸びて行きます。


今日はその先の市役所で３０分急速充電しました。
満充電後の走行可能距離表示は６０ｋｍ
渋滞も無く事前の走行履歴が非常に良かったのでしょう。

こんな距離表示が出たのは初めて。
交通量の少ない所にお住まいの方は通常値かもしれませんけれど



綾瀬市役所充電ポイント



ここは年中無休で無料で使用可能
施錠されておらず完全セルフで登録や申込不要
充電駐車場２台分＋待機場所１台分
誘導案内板も充実
職員食堂も使用可能

惜しいのは開放が夕方５時までな点だ。
２４時間開放なら満点だよ。

周辺の他の自治体もぜひ綾瀬市を見習って欲しいな。

３月初めに登録しようとして
ＪＣＢカードが対象外だったので挫折



待つこと苦節２週間　（笑）
やっと三菱側でＪＣＢも扱ってくれることになり
三菱充電カードの本登録を済ませました。

充電出来てナンボの車だから
出先で充電出来なくては意味が無い。

悔しいけれど
１５００円のプレミアム会員で。



入会金無料期間は３月３１日までだから
利用意思のある方はお忘れなく！

ちょっと天気が今ひとつでしたが
お彼岸に入ったので混む前にと鎌倉まで墓参り

家から５，６０ｋｍほどあるので
満充電でも届きません。

で行きは横浜戸塚の三菱営業所で休息充電
帰りは寒川町役場で補充電




開通したばかりの
圏央道寒川北インターから厚木インター間も
走りました。

でもこの区間、走れますが実はまだ工事は完成していないですね
道路をまたぐ形で骨組みのアーチがたくさん立っているので
　『こりゃ何だあ？』
と思ったら未完成の道路案内標識板でした。



最初によった大和市のオークモール
ここのイオン駐車場に普通充電機があると言うので
ちょっと場所確認のため見てきました。
でも今回は時間が無いので充電はせず。

２００Ｖ無料充電が出来ます。ケーブルは付属
食事／買い物には時間がかかっても良い普通充電の方が便利。



戸塚の三菱営業所
大きなショールームでしたがカウンター内には３人だけ
お客は０、ひっそりしていました。
急速充電機は道路から入ってすぐの場所で判り易い。
約３０分充電





帰りに寄った寒川町役場
充電機の場所はぐるっと廻って裏の公用車駐車場

無料ですが使用するには２階の総務課に行って手続きが必要です。
車両ナンバーを聞かれて『あれ？なんだっけ？？』
使用記録をみると一日１台来ているかどうか？

使用可能時間も夕方５時まで。
ま、お役所はどこもこんなものだね。

２０分充電







２回充電しても家に帰りつく時には
電欠で最後はチャージモード運転でした。

毎月６日に定期給油を行っています。

今回の燃費
と言っても電気代分を無視した見掛けのガソリン燃費ですが
８９ｋｍ／リットルを記録しました。


先月は遠乗りしておらず無料期間でもあるので
頻繁に充電して主に静かなＥＶ走行を楽しんでいます。



この条件で４月以降を考えると

三菱カード会費分が１５００円

ファミマや高速の充電機が課金されるので
２０分／回×８回×８円／分＝１２８０円

三菱ＤＲ充電分が
２０分／回×１０回×５円／分＝１０００円

カード代金のうち１０００円が充電料金に充当されるので
－１０００円

家充電分が１７２５円（３２円／kw）

総計　　１５００円＋１２８０円＋１０００円＋１７２５円－１０００円
　　　　＝４５０５円

来月以降この分我が家のお財布負担増になる計算だ。

でもまあ、今月は無料充電のおかげで
４５０５円助かったと前向きに考えようか。


実際には現在の満充電を８０％充電で止めると思うので
充電回数は増えそう。



暖かくなったら遠出の予定がありその時は
ガソリン代が大きく増えるのはやむを得ないな。