はっぴ２０１４のブログ一覧

先日、『3ケ月間でmin15リットル給油』の制限時間いっぱいで給油しました。

会員価格９７円で２円引きのサービス券を使ったから９５円／リットル
満タン２０リットルで１０００円でおつりが来ました。


１年前から見ると５０円近く下がっていますね。
これって非常にありがたいことだけれど
ＥＶ／ＰＨＶ／ＰＨＥＶ車にとっては相当の逆風だよね




夫　：　『オレ、こんどこの車買いたいんだけれど？』
妻　：　『なあに？このＰＨＥＶって』
夫　：　『普段は電気で走って、電池無くなったらガソリンで走るんだ』
妻　：　『ふうん、でいくら？　なぬ～！４００万円？』
夫　：　『電気で走るから高くても経済的なんだよ』

妻　：　『あんた、何言ってんの（怒）！
　　　計算出来ないの？
　　　今ガソリン安いんだよ！！
　　　１００万円あったら１万リットル買えるんだよ！
　　　リッター２０ｋｍでも２０万キロ走れるんだよ、
　　　普通のハイブリッド車でいいよ。
　　　そんな割高な車、却下！！！』


て言うご家庭、結構多いのかな？


実際アウトランダーＰＨＥＶの国内販売台数は
ＴＶや新聞で宣伝しているにも関わらずどんどん低下している。


２０１５年　　国内販売実績（三菱プレスニュースによる）
　５月　　　２８９台
　６月　　　２２１台
　７月　　２３８３台　　　←１６型車販売開始
　８月　　１３１３台
　９月　　１８９６台
１０月　　１１４５台
１１月　　　８１４台
１２月　　　５１８台


１２月のボーナス時期に全国で５１８台ってどういう事？
昨年、一昨年実績より少ないなんて。

２０１４年１２月　　６０８台
２０１３年１２月　１４８８台



車は良くなったのだから
ガソリン価格の下げが原因としか考えられない。


アウトランダーＰＨＥＶはヨーロッパでは売れているようですが
ＢＭＷ225xeなんていう強烈なライバルが出たから
安穏としていられないね
日本でも５００万円以下だからアウトランダーＰＨＥＶも
この先そうとう食われるはず。


ガンバレ三菱




ガソリン価格ダウンが早すぎて看板が　・　・　・
９９円なの？９８円なの？？

藤沢市の一月のイベントとして
藤沢七福神巡りがあります。

観光協会発行のコース表に
八か所の寺院神社のハンコを押してもらうと
記念品の手ぬぐいがもらえる
（実際には１００円で買う）
と言う企画です。

八か所のうち六ヶ所は中旬にすでに回りました。
残り二か所を今月中に行かないといけないので
２７日に家内と藤沢までＰＨＥＶで行きました。




片道約５０ｋｍで今回も下道を走ります。

圏央道でも良いのですが料金が割高なので
私は圏央道開通後ももっぱら高速と並行して走る
相模川右岸堤防道路を活用しています。

この道、片側一車線ですが信号がほとんどなく
快適に走れます。
川沿いなのでゆるい下り坂、
で電気の消費量もすくなく
家を出るときに満充電で走行可能距離４５ｋｍ
１０ｋｍ走ったあとも依然として４５ｋｍの表示のまま
非常にＥＶ効率が良いです。
ただし帰り道は逆に長いゆるい登りなので１．５倍食いますけれど　(笑)


今回は初めて藤沢市のリサイクルセンターの無料充電ポイントを利用させてもらいました。

道路側に２台設置してあって使いやすいです。
使用に際しての手続きも不要で１時間可能。
ただ残念なことに１６時までしか使えない。
日曜もダメです。



到着時１台が利用中で
私が終わったあと、もう１台来ましたので
非常に利用率は高い様です。


充電中にリサイクルセンター（資源ごみ処理場）を見学しました。
ちょうど昼休みだったので内部は静かでしたが
稼働中は重機やコンベアーの音でうるさいのでしょう。

工場内は非常にきれいでした。
自分の市のリサイクルセンターはどうなっているのかな？
自分の所は見たことないです。
ここまでは綺麗ではないでしょうね


屋上にあった太陽光集光装置
レンズで集めた光をグラスファイバーで下まで導入、光源になります。



鵠沼に車を置いて後はウオーキング

江ノ電江の島駅近くの龍口寺へ
日蓮宗の聖蹟で立派なお寺です。


お参りして７番目のハンコを押しました。


江ノ電龍口寺前交差点
こちらは鉄ちゃんの聖地です。





海岸へ出て江の島へ





江島神社へはエスカレーターもありますが
急階段をエッチらこっちら歩いて登り参拝、


無事にハンコを８個集めました。



観光案内書で購入した記念品の手ぬぐい
せっかく１００円で買ったのですが飾るというほどの物でもなく
実用的でもないのでどうしよう、この手ぬぐい？？



合計４ｋｍほど歩きました。
鎌倉に娘の家があるので寄ってから帰途につきました。


帰りの充電は三菱藤沢店
ここは入り口が狭く入れにくい事で有名なポイント

今回は店から営業さんが出てきて誘導してくれて
店内でコーヒーもサービスしてくれました。
いつもは充電客にはほとんど何も構ってくれないのですが(笑)

ＴＨＡＮＫｓ！




２０分　１００円
３．５ｋｗｈ分充電


２１時帰宅　総走行距離１０７ｋｍ

ヤフオクでパナソニックの電動インパクトドライバーを
競り落としたのでショップまで引き取りに行ってきました。


もちろんブツを宅配便なんどで送ってもらう事も出来ますが
片道７０ｋｍ位なのでＰＨＥＶで行くことにしました。
ショップの場所は埼玉県川口市



うちからルートは何通りも考えられますが

高速は使わず全線下道で走ります。
多摩市で多摩川を渡り府中市、武蔵野市、練馬区、
荒川を渡って川口市と走る事にしました。
この道は初めてのコースなのでナビ頼りで走行します。

ナビのルート設定は『距離優先』
『距離優先』の場合には駅前の混雑する道を通ったり
住宅地の中を抜けて行ったりすることもあるのですが
それも一興

７０ｋｍなので途中一回どこかで充電する必要があります。
今月から無料充電枠が５００円に半減したので
ルート上の三菱ＤＲか公共無料充電ポイントを利用します。


このコース
高速使用なら１時間半ですが下道だと倍のおおよそ３時間
さらにＰＨＥＶで２，３回充電すると＋１時間
往復でまる一日かかってしまいます。

でもまあ、暇人だし走るのが楽しいし
なんたって交通費がほとんどかからない。
ＰＨＥＶは年金暮しにはもってこいの遊び道具です。



西東京市で、畑の真ん中にドでかいタワーを発見。

『ああ、これがスカイタワー西東京か』

名前は聞いていましたが初めて見ましたよ。
１９５ｍＨ
でもいかにも業務專用と言った感じで
スカイタワーの名が似合わない味も素っ気もない鉄塔だな。
ここで

ハイドラCP『西東京スカイタワー』をGet！



走行中だったので写真は撮れず
このタワー写真はネットから引っ張ってきました。






まず最初の給電ポイント
３７，８ｋｍ走ったところで関東三菱の小金井店に寄りましたが
あいにく先客がいました。
充電を始めたばかりの様で、この日は火曜日で店休日
店の中で待つことも出来ないのでここはパス


次に向かったのが東久留米店
家からの走行距離４１ｋｍ、電池はまだ３セル９ｋｍ分残っていました。
いままでの所、電費は良好



東久留米店はすぐ判り、入口は広く充電場所も十分でした。



充電時間２３分１１５円
４．５ｋｗｈを補充電、走行可能距離は３９ｋｍに回復



川口の目的地に着いたのは１４：００
家を出て３時間半、ほぼ予定通り。
走行距離６７ｋｍ

そのショップには駐車場が無かったので
近くの有料Pに停めましたがそこを出た途端、
無料で停められる場所があってガッカリ



ショップで落札した品物の動作確認をして無事にゲット




帰りルートは時間的制約がないので
まず無料充電出来る朝霞市役所に向かいました。

充電機の場所は案内板もあるし判りやすいですが
業務用駐車場の一番奥で出入りはちょっときついです。
先行車がいたので１５分待ちで２５分、６．７kwh補充

駐車場のチケットは総合窓口で出口券に替えてくれました。




今は無料なのですが
横に課金機がすでに設置されているのが不気味
１回５００円とかになったらアウトランダーではもう使えませんね






ここを出るときに
ホンダフィットのＥＶ車を発見

へえ？ＦＩＴにＥＶ車が有ったんだ！
初めて見ました。




朝霞市では業務用に何台もフイットＥＶを導入しているようです。
これは本田技術研究所が朝霞市にある縁でしょうね
ＦＩＴ　ＥＶは一般販売せず、法人向けだけしか扱っていないようです。
なぜかな？？
電池の調達が出来ないのかな？


次に向かったのはすぐお隣の新座市役所
ここにも無料充電機があるのですが
オープン時間が１６：３０迄との事
で市役所に着いたのは１６：２０でぎりぎり

市役所の入り口に設置してあり使用に際して手続きもなにも要りません。
１３分、１．５Ｋｗｈ充電出来ました。



朝霞市にしろ新座市にしろ無料で充電させてくれるのはありがたいですが
なんで１６：００とか１６：３０で終わりなんでしょうね？

１７：００に退庁なので
その前に全部片付けておいて時報時には
すでに着替えも終わって即帰宅すると言う事でしょうか？


この辺が民間と役所の違いだな
民間の考え方だったら１７：００迄仕事して
それから帰宅準備だよ
終了時刻３０分前に窓口しめるなんて考えられないな

まあ、無料なので文句言っても始まらないが
あちこちの公共無料充電を使っていると
そこの自治体の住民に対する姿勢、
仕事ぶりが透けて見えてきますね。



ＰＨＥＶもお腹がいっぱい
走行可能距離も４２ｋｍあるので家まで届きますが
ついでに国立市役所の無料充電ポイントにも寄りました。

家内が一緒の時にあまり頻繁に充電ストップすると
文句言われるからついつい充電も遠慮してしまいますが
今回は私一人で運転しているので大丈夫
思う存分充電出来ます　(笑)


但し充電機の場所の案内がまったくなく探し回りました。
国立市役所は住宅地の真ん中にあります。
もう１８００頃で真っ暗
大して広くない駐車場内をグルグル３周もしてしまいました。

結局、充電機は駐車場の外にありました。
日中ならすぐに判ったかも？
でも真っ暗な夜間では案内がないととても判りにくいです。




案内板が無い割にはここの充電機は遠くから来た人を主な利用者として
想定している様で
自宅で充電できる人は利用不可になっていました。
こういう表示は初めて見ましたね。



ただ２４時間、無手続きで利用ＯＫなのは評価出来ます。
自治体運営の充電機では珍しい。
他の自治体は見習って欲しいなあ。

２２分　３．９ｋｗｈ充電しました。

家に帰りついたのは１９：３０、
家を出てから９時間
往復で１４４ｋｍ

バス・電車だと往復で４時間１９００円くらいの距離ですが
今回かかった交通費は駐車場代１００円のみで一日遊べた。安！

新聞ニュースによれば
フォードが日本から撤退することに決めたそうだ。

販売不振で日本市場から追い落とされた？
成長の見込みがない日本市場を見限った？


日本とは戦前からの長い関係があったし
一時マツダとの縁も深かった。
そのフォード社がいなくなるとは感無量


昔エクスプローラーに乗っていた事があり懐かしい思い出。
中国に転勤することになって
泣く泣く購入1年未満で手放してしまったけれど。

家内はフェスティバに乗っていました。
マツダ製フォード車でしたが
家内は気に入っていましたね。

時々行くショッピングモールＡＲＩＯ

無料の急速充電機があるので
行けばいつも利用させてもらっていたが
１台だけなので利用率が高く
待たされるともしばしばありました。

ただ１２月からずっと使用停止状態だったので？？だったのですが
今日久しぶりに行ってみたら
なんと普通充電機を増設工事中








それも１台、２台ではないです。
なんと駐車場四周を囲んでずらりその数　７０台以上

びっくり～！











おそらく無料で充電出来ると思いますが
これでＡＲＩＯで買い物や食事中に充電時間を全く気にしなくて
済むようになります。

普通充電なので１時間くらい受電しても微々たるものですけれど
その間の時間が無駄にならない点がいい。
ちなみにここは駐車料金は買い物有無にかかわらず２時間までなら無料


電気自動車の普及率はまだ０．２％にも達していないので
これは将来に向けての布石でしょうが太っ腹。

こういう駐車場がどんどん増えて欲しいです。