法政大学体育会自動車部のブログ一覧

　ちわ！1年の町井です。更新が遅れてしまって申し訳ございません。

　さて先週……になってしまった12/16,17の活動では、新人戦に出場予定の先輩の車の整備と、色々と問題児の2台のEGシビック君の整備を同時平行で行いました。自分は先輩の車の整備を行いました。あと、17日には夏合宿で重症をおったDC2のミッションが無事退院しました！ついでにダメになってしまったギアも貰ってきたのですが……



　見事に粉々です。
　早速搭載したいところですが、新人戦が近いので今はお預けです。
　
　さて、自分が整備していた先輩の車は、主にブレーキ回りの整備となりましたが、ブレーキパッド交換の際にピストン戻しがないという事態が発生。ピストンをパッドを使って戻すという荒療治でなんとかなりましたが、工具の不足という課題が残りました。来年度から改善しないといけませんね。
　その間、EGシビックはショックを2台間で交換し、18シビック(B18C搭載)のシフトリンケージをつけていたようです。自分はその場にいなかったので詳しい様子はわかりませんが、



　なんか楽しそうですね。
　
　と、その間にさらに同時進行で一番の問題児、16EGシビック(B16A搭載)はアイドリング不調を改善すべく、水温センサーをDC2のものと交換しました。試走もしたそうなのですが状況は改善せず、アイドルアップはするものの回転数が上がったまま下がらない、通常のアイドリングは回転数が低すぎてさらにハンチングが生じる、という問題は変わりません。アイドルアップが終わらない症状はファーストアイドルバルブの固着が考えられますが、先日新品に交換したばかりなのでその可能性はないといっていいでしょう。うーん……難航していますね。

　というわけで以上が16日の活動でした。

　翌17日は諸事情により活動時間が短かったため、少々内容が薄くなってしまいますがご了承ください。
　
　前日の整備でも全く改善しなかった16EGのアイドリングを改善すべく、今回はO2センサーを交換することにしました。
　取り外したO2センサーを見てみると……



　真っ黒ですね。

　今回の交換の相手は18EGです。しかし、18EGは誰かさんがぶっちぎってしまったブレーキホースの交換後、一度も試走をしていなかったので、前日交換したばかりのシフトリンケージやショックなどの確認も兼ねてまず試走することにしました。
　タイヤをつけてジャッキを下ろし、まし締めを……とここで問題発生です。右リアタイアのホイールナットの一本がおかしかったらしく、ハブボルトの山がつぶれてしまいました。というわけで急きょハブボルトの交換に。しかしキャリパーとローターを外したところで時間切れ。結局18EGの試走はできず、16EGのO2センサーの交換もできませんでした。

　今回の整備ではいまいち問題が解決せず、さらに他の問題も発生してしまいました。もう新人戦が近いのでとにかく車を早く作り、万全の体制で望みたいところです。

　では失礼します。