tonyrelaxのブログ一覧

追い越しや加速で急なアクセルかますと（急激に過給圧かけると？）、

息つき

する様になり、また、加速で高回転までひっぱって、そのまま惰性でスピードダウンすると、

ドン！

と、スゴイ変速ショックしてる症状がひどくなってきたのでディーラーに診てもらったんだけど、

息つき

は、コンピュータ系は異常なしだし、症状確認出来ないって事で、様子見してとの話。

ドン！

は、初期化で直るかもしれないが、壊れるかもしれないと言われ、
結局何もせず。
だって壊れたらミッション載せ替えで、ウン十万て費用がかかるし、リスクでか過ぎ(´Д` )

でも何もしないのも何なんで、ヒビが入ってオイルが滲んてきた、タービンとインタークーラーをつなぐホースを交換する事にした。

しかーし、どちらも不愉快な症状だけに早く何とかしたいんだけどなあ。

最近、困っている事がありまして、どなたか解決策をご存知の方がおられましたらご教示頂きたくアップしました。
それは 息ツキ です。
一年以上前にトラストのブーストコントローラー（プロフェックeazy）を付け、最近まで何の問題も無く走れていたのですが、2〜3週間位前から、ブーストが0.9を越えたあたりで、息ツキする様になったのです。
設定も変えていませんし、これはエンジンの方の問題なのか？と素人判断しているのですが、かと言って、どうすれば治るのか分かりません。
走行距離も11万キロを超えているので、とりあえず一度ディーラーで診断機にかけてもらおうかと思っているのですが、もし解決策などご存知の方がおられましたら、ご教示頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
ちなみに2001年式、ノーマルタービン、マジックタンクは全閉、ATです。

スズキ ハスラー、久々に気になるクルマ。

六輪ライフが始まり二週間。
これまで一人でクルマに乗る様なシチュエーションの時、今はバイク。
先日も134号を流し葉山の海へ。
でも途中、突然のエンスト。
満タンから200km、本来は燃費も良くて、タンクもデカイから300kmは走るバイクなんだけど、もともといじってあるバイクだから、きっと燃費も良く無いんだろうと思い、リザーブに切り替えた。
その後走り出す事は出来たけど、なーんか調子悪い感じ。
買った時からパワフィルで、それもサビサビで半腐りだし、キャブの中も未知の世界。
プラグもススで真っ黒だし、何が起きても不思議じゃない。
でもとりあえず、半腐りのフィルターを替えない事にはと、オクでポチり。
交換はこれからだけど、どうなる事やら。
キャブの調整なんてやった事ないんだよなあ。

色んな言い訳を駆使して、家族会議で承認。
オクでバイクをゲットしました。
と言っても、ピンクナンバーですが。
きのうは入札者の方の所までバイクを取りに行きました。
その日に限って雨。
実はパワーフィルター仕様で水は大敵。
でも引き取り時、雨は大した事なく、予報では止む方向だったので、久々のバイクにドキドキ、ワクワクしながら帰路へ！
結果、途中本降りの雨に出くわし、
水吸ったらヤバいとわかっていながらも、雨宿りの場所まで数十分走ってしまいました。
そして、やっとこさ帰宅。
それ相応にやれてますが、マフラー、パワクリ、フェンダー加工と、やりたい事はすでにやってあるので、しばらくは様子見でたのしもうかな。