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　ユーザー車検を受けてきました．
改造箇所はそれほどないものの，レカロシート+カワイシートレールが車検に合格しないという噂を耳にしていたのでその点が少々不安でした．
　協会へ事前に確認をとったところ，カワイの強度証明は後方衝突試験についての記載がなく，これがないと合格しないという回答でした．ただ，最近から後方衝突試験についての資料が追加されたため問題はないということでした．

　車検を受ける前にテスター屋にて予備検査．
2018年6月からヘッドライト光量がより厳しくなっているとのことでした．
特に高ケルビン数のハロゲンは不合格となりやすいそうです．
私のヘッドライトはPIAA5200Kハロゲンなのですがそれでもぎりぎりといわれました．
本検査では合格でした．

検査場にてルーム内を確認されたところ，レカロ製レールではないとの指摘を受けました．
カワイの強度証明書及び証明結果書類を検査員の方に提示し合法であることを確認していただきました．

　が，ここで証明書の整合性がとれないとの指摘を受け，検査員の方が4人ほど集まり審議を始めました．この審議に2時間を要し気付けば16時を回っていました．
結局検査員がカワイへ電話，資料請求をその場で行ってくださり事なきを得ました．

　ちなみにシートレール前側にスペーサーを20mmほど入れていますがそこに関してはノータッチでした．

加速、レスポンス向上が見込めると噂のスロットルスペーサーをネットにて発見し、購入しようかという所で価格を見て愕然としました。やはり金属加工品は高価なようで…
ただ、構造的には自作できそうなので勉強も兼ねて自作をして見ることにしました。フライス盤を用いるのでそこそこの精度は出せると思いますが、果たして自分の技術でそこまでできるのかが怪しいです。まあ材料費680円なので勉強代としてやってみようかと。
参考にした製品はこちら→http://powerhousedtm.com/?p=1280

足がふにゃってる以外は文句のないいいクルマです．車高調を購入する資金も乏しいのでスタビ入れてロール抑えるくらいはしたいとは思います．