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イイね!
2018年01月31日

NSX2005軽量ボディ

ナガシマスパーランドのタミグラは2日間とも参加受理されました。

土曜日は息子がJJグランプリ。
父ちゃんがツーリングGPX2018。

日曜日は二人で親子GTグランプリ。
息子は6×6グランプリ。
父ちゃんはMスポーツグランプリです。
日曜日はジュニアグランプリもあるのですが、タミヤメカ縛りなので断念。


JJグランプリ用にNSX2005軽量ボディを準備しました。

良く走りそうなボディですね~。
本当は事前にテストしたかったんですが、間に合わなかったので・・・
ボディに関してはぶっつけ本番です。
タイヤはM2ラジアルでしょうね~。

ツーリングGPX2018のシャーシは、多少迷いましたが419XRにしました。
ギヤ比だけ見ればTA-07有利なんですが、昨年のオートトレンドや日光川を見ても、特にギヤ比のアドバンテージがあるようには見えなかったので。

息子はコングヘッドでの初レースになりますね~。
ジュニアに出られないのは残念ですが、その分6×6グランプリを楽しんでほしいです。


土曜日は温泉に1泊するので、息子はメチャクチャ楽しみにしてます(笑)
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Posted at 2018/01/31 17:52:40

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yukin660さん

この記事へのコメント

2018/01/31 21:38:45
お晩です。

NSX2005軽量導入ですか!タミヤのボディで最高の空力特性とのことです。ほんとよく曲がりますよ。

ちなみにうちは先日の新春タミグラのGTクラスでスバルSTIのボディを選択しました。重心が高くいつものサスセットでは柔らかすぎてロールが大きすぎのためバネを硬くしいろいろ微調整を繰り返した結果想像以上によく走りましたよ。
コメントへの返答
2018/01/31 22:00:01
NSX2005は壊さないようにしてほしいですね~。
WRXは、低グリップ路面にラジアルだと全然曲がらなくて・・・
でも、路面に合ったタイヤ(GP-AやC)を履くとかなり印象変わりますね。

タミグラのカーペットなら、意外と走ってくれそうな気がします。
2018/01/31 22:19:30
2005軽量。来るべき時に備えて眠ってます。

リアル車と同じように(≧∇≦)
コメントへの返答
2018/01/31 22:58:06
ウチも全日本選手権まで封印しようかと思ったんですけどね~。

リアルNSXうらやましいです!
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