なんでこんなことになったのか自分でもよくわからない。次のクルマの絶対条件として上げていたのは四輪駆動車、レーンキープアシスト、全速度対応ACC、アンドロイドオート対応、以上四点だったはず。FFの3008とかアウトオブガン中だったんじゃねえの？＞ワタクシ。 BEVも含めいろいろと試乗して、次の ...
2024年06月10日
前車キャプチャー購入時は街乗りがメインだったが，その後登山をするようになり，関西から長野県への遠征を月１～3回程度行うようになったため，ロングドライブが増えてきた。 キャプチャーには単なるクルーズコントロールしかなく，当初はそれでも便利に感じたものだが，高速巡行を重ねるうちにアダプティブクルーズ ...
2019年03月08日
スロットルを開ければストレートに加速し，ステアリングを切ればちゃんと曲がり，ブレーキを踏めばきちんと止まる。自動車としての「当たり前」がきちんとできた車で，そういう意味では気持ちよく接することができたと思う。 問題は，それ以外の付加価値の部分。エマージェンシーブレーキ，オートクルーズコントロール ...
2019年02月11日
