素人がラテラルロッドを交換しようとしたが！その１

今更ですが

あけましておめでとうございます ＼(^o^)／


だいぶ寒くなってきて寒波も来ておりますが、

冬場は外での車弄りをする気になれず

投稿ネタが減ってきたので、

しばらくは平日１日一回の投稿から

平日２日に一回の投稿にペースダウンして

しのぎたいと思います (笑)



さて、新年最初の整備手帳は

昨年12月の初旬に作業したラテラルロッドの交換です！


本当は車高調を交換するときに

ショップでラテラルロッドも交換してもらおうと

思っていたのですが。。

６月にシュピーゲルのラテラルロッドを注文したのに

届いたのが９月始めになって間に合わず、

自分で交換するために油圧ジャッキとウマをどれにするか

いくつも買えないのでさんざん悩んでいたら

作業を始めるのが12月までかかったのでした (^_^;)


こうして

車高の高さや上げ量など、いろいろ調べて選んだのが

BALのローダウン車対応油圧ジャッキ(ケース付)と

アストロプロダクツの低床リジットラック3tでした ♪( ´▽｀)

それではラテラルロッドの交換を始めます！


ちなみにわたくし、

フロアジャッキもリジットラックも持っていないので

察しはつくと思いますが、

足回りのことはまったくの素人です (笑)


これまでタイヤ交換くらいしかしたことがないのですが

皆さん、簡単に「ラテラルロッドを交換しました！」と

整備手帳に上げていて、

見た感じもネジ外して交換するだけのように思えたので

これなら素人の自分でもチャレンジできるかな？

と思ったのが、


こんなに大変なことになるとは！！Σ（ﾟдﾟlll）


という失敗談満載の出来事になってしまったので (笑)

素人がラテラルロッドを交換するとこうなります d(￣ ￣)

という作業内容を細かく伝えるために

数回に分けて投稿させていただきます m(_ _)m


と、前置きがかなり長くなりましたが

まずはリアをジャッキアップするので

フロントタイヤの片側前後、左右２本分で４箇所に輪止めしました！

そしてジャッキアップです！


始めてジャッキアップしてみましたが

ローダウン車用のフロアジャッキだと

ほぼ全開に上げることになって

かなり緊張しました (笑)


怖すぎるので

リアタイヤの下にスタッドレスの保管タイヤを置き

万が一のときに備えます (;´д｀)

ジャッキアップの支える位置はココにしました！


整備マニュアルでは

以前投稿したリアタイヤの手前位置になっていましたが

そのままリジットラックを置けそうにもないので

他の皆さんがやっているココしかないと

決めたのでした (^_^)a

ウマをかけて万が一のタイヤも置いたので

ドキドキしながらエブリイの下に潜ります (笑)


まずは運転席側の簡単なほうからネジを緩めます！


こちらはネジの反対側が固定されているので

力いっぱい赤矢印の方向へ回せば外れました！


このネジですが、17mmのサイズで

運良くこのサイズのレンチが一つあったので

緩めることができたんです (*´∀｀)

そして問題の助手席側を外します (・ω・)


何が問題かといえば、

かなり硬く止めてあるので

下から回そうとしてもビクともしないんです。。(;´д｀)


本当ならタイヤを外してやるといいそうですが

今タイヤを外したら、万が一のときに倒れないよう

タイヤの下にタイヤを置いているのが

意味なくなってしまうので

どうしてもタイヤを外さずに緩めたいんですよね。。


とにかく上から下に回すしか緩められないので

レンチを上向きにかましてみました (ㆀ˘･з･˘)

するとどうでしょう！

助手席側のリアタイヤの隙間から

レンチが手につかめるではあーりませんか！！


ここからレンチをつかんで

体重をかけて思いっきり回してみたところ、

ようやくネジを緩めることができました ＼(^o^)／

あとはネジを外すだけですね！


助手席側のネジは

手前がナット、反対側がネジになっているので

反対側を工具で回らないようにしながら

手前のナットを回さないとなりません。。


しかし、ウチには17mmのレンチが一つしかないので

反対側は径の変わるペンチで固定しました (*´∀`)♪


こうしてナットを外し、いざネジを抜こうと思ったら。。


ネジを引き出そうとしても抜けないんです！


え？どうして？(　ﾟдﾟ)

とここまできて一つ目の壁にぶつかったのでした (笑)



来週に続きます d(￣ ￣)

以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/