<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>lonesome-rider / クマゴロウの独り言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/</link><description>バイクを心の支えに
日々楽しい事を求め
現実とのギャップに苦しみながら

僅かな喜びを探しています。
(現実逃避とも言う・・・笑）

相変わらず偏っていますが
試乗も含めると
乗った車両も少しずつ増え
より豊かなバイクライフを・・・

と願っています。

4輪は道具とあきらめて
割り切っているものの

ワクワクするような車両に出会いたい

その気持ちは捨てられずに、、、

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 07:32:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>lonesome-rider / クマゴロウの独り言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/</link></image><item><title>トライアンフ試乗②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/47844216/</link><description><![CDATA[スピード400に試乗した感想の続きです。

一番（気に入った、）印象的だったのが
加速とエンジンの味付けそして排気音だったので
それを最初にしたが

基本的な事も大事だ。

先ずサイドスタンドの位置やはねあげのしやすさ
跨った時の足首付近？とステップの干渉などは
毎回気になるとこ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 13:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>トライアンフ試乗①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/47842925/</link><description><![CDATA[仙台のトライアンフが撤退したと聞いたのが
２０２３年の１１月か１２月

２０２４年４月に
トライアンフ盛岡（仮？）オープン
（公式には開店準備室らしい）
そのことを聞いたのは
４月も半ばごろ

ずっと３気筒に興味があった自分としては
近くに正規ディーラーがない＝もう現実的ではない ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2024 16:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>ステム周りの微振動を解決したい3（モンキーＲＴ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/47531415/</link><description><![CDATA[ヘッドライトステー（メーターステー兼）を仮付け

現物合わせで何とか

自作パーツもやや無理やりだけれど付きました。


ある程度想定はしていたけれど
追加加工も必要で

ぎりぎりでクリアランス確保しました。

そうなんです。
ホーンがぶつかって
取り付けできなかったので ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2024 14:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>ステム周りの微振動を解決したい2（モンキーＲＴ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/47517730/</link><description><![CDATA[２０２４年になってから
私事ではないにせよ
気持ちの落ち込むことが複数あり

なかなか前向きになれないのだけれど、
そうしていても、
事態が改善されるわけではないので

少しずつ、前に進みます。

本題のステム交換は
とりあえず終わり

次は速度計・方向指示器・前照灯などを ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Feb 2024 16:43:58 +0900</pubDate></item><item><title>ステム周りの微振動を解決したい（モンキーＲＴ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/47488109/</link><description><![CDATA[以前整備記録に書いていますが、
モンキーRTのステムナットの締め付けミスで
走行中のフロント回りのガタツキが出ました。

きちんと締め付けて
ガタツキこそなくなったものの

その後発生した微振動が消えません。

中古のステムが原因ではなく
自身のミスだと思います。

何年もか ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2024 16:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>有難い事（カングー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/46516470/</link><description><![CDATA[たまの仕事での積載移動がメイン（用途の約９割）で
買い物に出かけるのが年に十数回

ましてや遊びで出かけるなんて
年に数回しかありません。

で
新型コロナによる感染症蔓延で
ここ数年時々やっているのが

早朝珈琲の時間（ごく近場）です。
何せ戻って仕事をしますから、、、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 14:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換（サンバー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/45910611/</link><description><![CDATA[先日、朝

セルの回転が弱い気がして
思い出してみました。

車両を購入した際の搭載バッテリーは
大きな問題はなかったのもの
３年ほどで交換し
PANASONICカオスに・・・

その後多分６年が経過（間違っていなければですが、）

そろそろ交換時期だろうと
すぐに（またカ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2022 05:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>カングー点検＆新型ルーテシア試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/45410745/</link><description><![CDATA[早いものでカングー購入からほぼ４年です。
走行距離は僅か２３０００㎞

遊びに出かける時間もなく
たまに仕事で乗るくらいなので仕方ないですね～

ここのところは感染症問題で
大事な用事がないのに出かけるのは？？？な
タイミングだし、余計に・・・です。
（感染したくないですから）
 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2021 05:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>オンボードコンピュータを騙せるか？（MG1200SPORT）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/45216824/</link><description><![CDATA[実は先日１０年以上間が空いていた
日帰りソロツーリングに行こうと
MOTO-GUZZI1200SPORTで

出掛ける準備をしていた。

この頃はやっと扱い方に慣れ、
明らかなトラブルもなくなり

出発の儀式で
戸惑うことは予測していなかった。

しかし、
準備万端
また ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2021 04:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>新しい仲間（XLR80R）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/45063093/</link><description><![CDATA[ばらばらの状態で手元にきて
組み上げるまでに２年はかかっただろうか？
（物理的には数日・・・笑）

理由は登録台数を減らしていたから～


見つからないタンクはいったんおいておいて
とりあえず４月から
テストを兼ねて
登録し乗り出しました。

外観は
タンクまわりと色以外は ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Apr 2021 07:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>１年を通して乗れる散歩お勧めバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/45063054/</link><description><![CDATA[８０ｃｃ以上の事を求めてはいけないが
割り切れば
充分に楽しめる車両

それ以上を期待するなら
最初からもっと大きな排気量を選ぶべし。...]]></description><pubDate>Fri, 30 Apr 2021 07:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>カングー・リコール対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44824893/</link><description><![CDATA[今回のリコールには直接的には関係ないＴＯＰ画像ですが、
代車で借りた貴重な
日本導入初期の型？
４速オートマチック車です。

これでマニュアルだったらほしくなっていたかも・・・（笑）

さて
本題のリコール内容ですが

シリンダー内と
クランクケース内の
内圧に大きなずれが生 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2021 08:30:19 +0900</pubDate></item><item><title>やっと車庫に入りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44722157/</link><description><![CDATA[ガレージ（というほど立派なものではありません）が完成してから
１年以上

もたもたしているうちに
大量の積雪も経験し

焦りながらガレージ内の邪魔なバイクを移動し

話が前後するけれど
純正アンテナの長さが、問題で
シャッター内に巻き込まれるトラブル


も回避し

つ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2021 08:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>デジタルマルチテスター購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44701549/</link><description><![CDATA[以前同じメーカーの
アナログ版テスター（で良いのかな？）を購入する際は
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ
を確認していたのですが、

今回も同じだろうと、
確認を怠っていたら
来てみて
解りました。

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＣＨＩＮＡ
でした。

１万円近い出費で日本製でないのは
個 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 06:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>カングーのアンテナを交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44596368/</link><description><![CDATA[せっかくガレージができても天井が低く
純正のアンテナ約７０㎝では
シャッタの隙間に入り込んで車庫入れができず

社外の８㎝アンテナにしたのだけれど
数か月で変色し
当たり前だけれど、感度が悪いし

ついこの間
ルノーＴＷＩＮＧＯのアンテナを見せてもらって
これ付かないものかな？と ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 20:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>良いと思ったんだけどなぁ（ＭＯＮＫＥＹ－ＲＴ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44388480/</link><description><![CDATA[燃料コックよりキャブのほうが若干高いように思えたので
何とかコックの位置を高くできないか？と

コック取り付けステーを
１㎜鉄板で自作し
仮付けしてみるも

フレームの角度を計算に入れていなくて
１０㎜近く上げたはずが
ほぼ同じ高さという結果となりました。

なので本来の位置で ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2020 19:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ変更②（BRONCO)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44337116/</link><description><![CDATA[前回の走行から
おそらくエア噛みが頻発と予測

手持ちのアルミパイプを加工し
無理やり隙間を埋める
ジョイントパイプを自作し
取り付けました。
（入手出来なくなったと思うので、
予想あるいは希望に過ぎないかもしれないが
1KH初期型のインシュレーターなら
加工なしで
いわゆるポ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 06:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ変更①（BRONCO)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44310211/</link><description><![CDATA[以前から気になっていた
４０００回転以下のトルク不足
（登りに限りだが、結構極端に落ち込む感覚）

知人が所有するおよそ１０年ほど前から
始動性の改善に始まり
いろいろ部品交換したり洗浄したり
再セッティングをしてきて
素人なりに手は尽くしました。

しかし納得できるレベルには到 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2020 06:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし終了（ＭＯＮＫＥＹ－ＢＡＪＡ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44230515/</link><description><![CDATA[長かったなぁ～

登録から約１０年４か月・・・（笑）

マフラーが決まらず
キャブが決まらず
エアクリーナーが決まらず

何度設定変更したことか・・・

１０年以上かけて
いまだ走行距離１６００㎞弱

とにかく終わった。

オイル交換したら
もともとメカノイズが少なく ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2020 04:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>センスないなぁ・・・（BRONCO)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44111276/</link><description><![CDATA[なかなか想定した通りには行きません。

塗装そのものは
素人としては８０点ぐらいかと思うのですが

問題の
見た目スッキリが、、、
どうも中途半端で

もう少し濃いめの色のほうが
膨張して見えない分

良かったかな？

ノーマルよりはハンドル付近の圧迫感が多少緩和されてい ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2020 06:37:28 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず色のせました（BRONCO)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44069289/</link><description><![CDATA[やっぱり
ヤマハ純正の
アイボリー調の白が良いけれど・・・

これ以上お金をかけても
それなりにしかならないし、

とにかく
目指すは
「ダサ＆スッキリ」

＊タンクの盛り上がりが目立たなければOK

どうかな～

センスないので微妙・・・(-_-;)

高額出費で ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2020 04:12:06 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ悩み、前へ（ブロンコ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/44049512/</link><description><![CDATA[まずは、
ブロンコがやってきたことで

最終的に
マラグーティX3M-ENDUROは出て行きました。
欲しくて買った車両なので
使い倒しのつもりでも、ずいぶん投資してしまいましたが
次のオーナーが不安なく乗ってくれれば
良しとしましょう。

さて
ノーマルでも特に問題はなかった ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2020 07:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>ぼーっと暮らしてたなぁ・・・トラブル気付かず（BRONCO）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/43749357/</link><description><![CDATA[せっかくキックを取り付けたのに、
いつもならセットで購入するはずのオイルシール類
チェンジシャフトのオイルシールを忘れていました。

恥ずかしながら
エンジンガードを外した時に気づきました・・・（汗）
そしてお約束の
オイル漏れ～

そもそもエンジン関連の部品を注文するときは
ガ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2020 05:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>好きなだけに、課題が山積み（ヤマハ・ブロンコ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/43075674/</link><description><![CDATA[念願がかなって
ついにオーナーになったブロンコ

３万８千キロ台だと思っていたが
実は５千キロほど少なかった。

走行に特に問題はなく

このまま乗れることはわかっている。

しかし欲というものは
怖いもので

より良い状態で
可能ならベストコンディションで乗りたい
と ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2019 05:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパーシェルパとでも呼ぼうか？（スーパーシェルパ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/42775594/</link><description><![CDATA[購入当初から
始動性の悪いキャブレターに泣かされ
新車搭載バッテリーは２年で交換
（現在は３個目）

別にお金をかけたい訳ではなく

ただ始動性さえ良くなってくれれば
セルモーターにもバッテリーにも
何より、精神的な負担がなくなって嬉しいのだが・・・

そのためには純正負圧キャ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2019 04:15:49 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ思う春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/42701586/</link><description><![CDATA[昨日ゴリラは出て行きました。
（現在乗っているゴリラではありません）

実は数年前知人に、
どうしてもゴリラが欲しい・・・と言われ
無理を言って
１台譲ってもらったのでした。

予算は１６万ということで
ぎりぎり１５万で譲っていただきました。

キャブＯＨし
タイヤを前後新品 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 07:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>苦渋の選択（デミオ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/42265924/</link><description><![CDATA[２００８年９月登録でまる１０年以上乗りましたが
走行距離は約３３，０００キロ

型式はDBA-DE5FS
原動機の型式はZY

デミオ１５００SPORT（FF5MT)です。

新車で購入して
最初からずっとメンテンスパックに加入し
正規ディーラーで
点検車検を受けてきました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2018 22:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーBAJA公道復帰へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/42006884/</link><description><![CDATA[慣らし第二弾の途中で
納得が行かない部分を確認

排気量アップにノーマルマフラーの排気効率が間に合わず
異常なまでの熱をもち・・・

このままでは危険と

社外ステンレスマフラー中
唯一アップタイプを装着

これで慣らしを続けたのだが・・・

アイドリングは静かなのに
走 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2018 06:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>通電異常？（ＭＧ1200ＳＰＯＲＴ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/41747766/</link><description><![CDATA[ＥＣＵトラブルが解決してから
快調だったのに

丁度１年前頃から
どうもエンジン始動性が怪しくなってきていた。

気温２℃の中でさえ
セル一発始動だったのに・・・

８月には、一度休憩した後
セルが回らなくなってしまった。

その時はバッテリー端子の締め付け不足で
増し締め ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2018 21:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>カングー買いました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40867710/</link><description><![CDATA[最近まで乗っていたサンバーバンの後継として
ずっと探していた
サンバーバンスーパーチャージャー（４WD・MT）

なかなか見つからず
諦めました。

その代わりの選択肢は結局これしかなかった。

マニュアルである事
積載量がサンバーバン程度ある事
（４WDならパートタイムである ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Dec 2017 07:53:06 +0900</pubDate></item><item><title>バラバラ（モンキーRT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40585315/</link><description><![CDATA[せっかく
エンジンとキャブのセッティングもほぼ決まったのに

ステムあたりからの異音（金属音）
リアディスクローターの歪み（安物買の・・・）

エンジンのトラブル対策で
何度もエンジン積み下ろし等々


やっつけ塗装も気になるけれど
傷多数でいよいよ見た目も限界

ついでな ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 21:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（カングー再試乗/ややロング） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40319584/</link><description><![CDATA[好きなクルマは明確

「FIAT　ABARTH　124　SPIDER」
そして
「SUZUKI　ALTO　WORKS」

しかしクルマ（4輪車）には
どうしても実用と言う側面が付きまとう。

ましてやスバル製サンバーバンの代替となると
実用性(積載性）が最優先
さらには運転しや ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2017 04:59:03 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（自分の選択基準なんて？？？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40228693/</link><description><![CDATA[やられました！

これが
自分が欲しかった
フィーリング（のクルマ）そのものです。

試乗の後、
まるまる１週間睡眠不足になりました。

何より、乗ってすぐにグイグイ心を引き寄せられました・・・（笑）

完成度？
そりゃぁマツダNDロードスターの方が上でしょう。
（価格も少 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Aug 2017 08:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（自分の選択基準おさらい③&amp;#39;） 何故か試乗/番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40163430/</link><description><![CDATA[今回のテーマは番外編として
FIAT・ABARTH124SPIDER（以下SPIDERと記す）と
自分が乗った事のある海外２輪（バイク）との比較をしてみようと思う。

敢えて言うなら、
SPIDERは２輪のSHIVER750みたいだ。


４輪しか乗らない人にはなかなかこの感覚はわか ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 04:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（自分の選択基準おさらい③） 何故か試乗そして脳みそとろける。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40145193/</link><description><![CDATA[さんざん条件やら実用性やら並べては見たものの

マツダロードスター1.5（６MT&amp;オートマ）
マツダロードスターRF2.0（オートマ）
と3台乗っても価格と乗り味に最後まで納得できずに
気持ちが大きく動く事はなかった。
（簡単に言えばお金に余裕がないからに違いないのだ）

前 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2017 21:18:25 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（自分の選択基準おさらい②） 何故か試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40142489/</link><description><![CDATA[そもそもなぜこのタイミングで
（と言っても約３年前ごろから）

新型４輪に興味を持ち始めたか？

一番はNDロードスターの市販だったと思う。
現実的には、
サンバーバン（5MT)に乗るようになって
いつかスーパーチャージャーの
サンバーバンある言いはディアスに乗りたいと思った事かな ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2017 05:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（自分の選択基準おさらい①） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/40005545/</link><description><![CDATA[どうしても乗ってみたい車両（実用＆好み）は
最低限乗ってみた。

今振り返って、
気持ちを揺さぶられるのは
「FIAT　PANDA　６MT　４WD」
（台数限定で販売されるらしい）

「SUZUKI　ALTO　WORKS　MT」（一言、乗って楽しい）

最後は
「RENAULT ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jun 2017 05:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル発生！そして応急措置（SOLO)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/39782642/</link><description><![CDATA[慣らし走行の途中
なんだかカチャカチャとノイズが聞こえる。
排気音も少し大きくなった気がした。

帰宅後確認したら
マフラーステーが千切れていた・・・（汗）

しばらく乗れなくなったなぁ、、、

急いでご近所の個人の鉄工所にステーを持込み
溶接した２ｍｍ程度の数十円の鉄の補強金具 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2017 21:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>とにかく興味ある車両に乗ってみる③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/39528660/</link><description><![CDATA[さて
試乗車が用意できたと言う情報を聞き
遂にTWINGOの５MT（1000ｃｃ・71PS)に試乗しました。

900ｃｃターボEDCも乗って見たほうが良かったと思いましたが
試乗車が納期の問題ですぐに売却されたそうです。

＊つまり試乗可能なのは5MTのみ。

ここのディーラーの ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Mar 2017 21:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>とにかく興味ある車両に乗ってみる②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/39518809/</link><description><![CDATA[次は
DEMIOのリーコール対策2点と
６ヵ月点検のついでに

わざわざ用意してもらった
ロードスターRF（AT)です。
（６MTは試乗車の用意をしていないので・・・と）

１６インチスタッドレスです。

早速走ってみます。
(タルガトップと言って良いのでしょうか？オープンにて ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 21:42:28 +0900</pubDate></item><item><title>とにかく興味ある車両に乗ってみる①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/39505299/</link><description><![CDATA[たまたま新型パンダイージーの試乗車が用意できたばかりと言うので
最初はFIAT・PANDA－EASYです。

この2気筒ツインエア
このエンジン特性こそが一番の売りなのでしょう！

５００ツインエアと同じエンジンでありながら
こちらの方が価格が安いのはなぜ？と思いつつ
ディーラーのセ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2017 20:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>悩むクルマ選び？車探し？（何から始めようか？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/39498810/</link><description><![CDATA[買い替え時期であるとか
欲しい車が見つかったとか
お金があると言った

特に障害もなく、すんなりクルマを取り替えようかな～
と言う感覚ではありません。


なぜなら
先ず普通に買い替える経済的余裕など全くないのです。
（むしろ現状維持さえ難しい位です）

じゃあ、なぜ今なのか ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 08:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>初めての整備（サンバー・マフラー交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/38733237/</link><description><![CDATA[今まで一度も4輪の整備と言える整備には手をかけた事はありません。
（せいぜい、ＥＴＣの配線・オーディオの配線・冷却水・ワイパー交換にタイヤ交換位です）

今回車検を前に、
朽ち果てる寸前のマフラー本体を交換すべく
社外マフラーについて色々調べました。
（新車登録から８年は交換時期として長 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 04:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>苦肉の策→予想以上の結果に？（モンキーRT・KSR-PRO）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/38559195/</link><description><![CDATA[ずっと悩んでいたのです。

マフラーエンドに取り付ける消音バッフルは色々あれど
排気の口径を小さくしただけでは音色はあまり好みではないし
消音効果もそれほどではない。

ロングタイプの穴あきも試したが
と言うより、試そうとしたが一番小さい物でも
原付サイズには大きすぎて
加工しても ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 07:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>マツダNDロードスター6MT（Ｓパッケージ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/38502090/</link><description><![CDATA[発売直後からいつかは乗ってみたいと思っていたロードスター６MT

しかし前述のとおり
試乗がメインではなくついでになってしまったため
準備不足で試乗予約も入れていませんでした。

しかもKANGOOを先にして
まだ時間が少しだけあるからと言うだけで
あわててディーラーに行ってみたので ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2016 05:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>①RENAULT・KANGOO（EDC)ZEN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/38490014/</link><description><![CDATA[まずはココから
自分自身の準備不足と言うか失敗です。

朝一番に所要があり
天気も良いのでバイク（６５０ｃｃＴＷＩＮ）で出かけました。
ジャケットは来ていても
人に会うので中はシャツにジーパンになんちゃってトレッキングシューズです。

これがいけなかった。

靴はやや厚底
足の ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 05:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>慣らしでこれですか！？（KSR-PRO)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/37971436/</link><description><![CDATA[今朝は慣らし運転終了後初の走行となった。

縛りなしで、気分でアクセルを開けられるのが良い。

最高速はまあそれなりかな？

何より驚いたのが純正タイヤの減り
３速では瞬間６０kmをリミットとし、通常５０km縛り
４速では通常６０km縛りだったので

タイヤにかかる負担はそれほど ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2016 21:11:12 +0900</pubDate></item><item><title>実力やいかに？（HYPER-PROリアサス）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/37853266/</link><description><![CDATA[さて中古で購入し使用していたＳＨＩＶＥＲ７５０用リアサス

装着後すぐにオイルの滲みが発生し
漏れてくるまではそのまま走っていた。

昨年の車検時には
すっかりオイルの漏れが目に見えてわかる程だった

なので整備記録の通り
春前に専門業者にてOH

仕上がってすぐに車両に装着す ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2016 06:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>セロー225（４JG)再生⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/37456279/</link><description><![CDATA[さて
無事に純正マフラー（中古）が届き
早速始動テスト（画像省略）

良いねぇ、、、

チョークを引きセル一発（コンマ数秒）で始動
数秒後にチョークをもどすもやや安定したアイドリング


1分ほどすると心もとないアイドリングから
寄り安定したトントントンと小気味いい音に
この ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 20:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>セロー225作業中断（４JG)再生④’</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234411/blog/37424812/</link><description><![CDATA[前回の状態で作業中断した理由

それはマフラーに穴が開いており
エンジン始動と共に爆音が響くから

消音材がのぞく
崩壊寸前の最悪のコンディションです。
（こんなの見たことがありません）

なので交換する事に

しかし新品は４万円以上
（社外新品より高額）

仕方なく中古 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 21:19:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>