Currie Antirock  

曲がるのって運転席側のスタビブラケットだよね❓　

助手席側は

トラックバーブラケット←溶接取り付け

純正のスタビブラケット←切断

パイプと純正スタビブラケットで補強に使ってるトラックバーブラケットの下の穴←アンチロック取り付け

こんな感じにしてるってこと❓

助手席側もここまでしないと不具合が出るの❓

アンチロック検討してる僕としては興味津々です😳

こんちは🙈
自分も最初は運転席側のシナジーのブラケット取っ払って純正のブラケットにつけて、
助手席側は今まで通りスウェイバー 取り付けてた(シナジーアップブラケットの上の穴)に取り付けしようとしてたんですよね！
そうすると運転席側と助手席側の穴の位置が
運転席側だけ下がるんですよ！
それでアンチロックの高さ調整する棒を
左右で長さ変えようとしてました！
けどノリさんにそのあと
スウェイバーは左右で長さを変えると
トラクションに問題がでるって教えて貰ったんですよ🙇‍♀️
それで左右でスウェイバー の取り付け位置の高さを合わせて、なおかつアンチロックの高さ調整の棒を同じ長さに出来る方法を何日間か悩んで
行き着いた結果です🤭

運転席側のシナジーの良く曲がるブラケットを超頑丈に鉄の板重ねて溶接するか(それでも曲がるかも？)この方法がアンチロックのブラケット曲がる問題を解消する方法かなーて思います🤒💦

けどまだ他に方法あるのかも？なんで
またもし良いアイデアあったら教えて下さい🙇‍♀️

ギシギシ無くしたいから、溶接しちゃおかな🤢
これはナイスだね👍

アップブラケットは外すことないんで
溶接もありですね🙈
自分もアストロのショボい溶接機買おうか悩み中🤮ショボそうな溶接機駄目ですかね🤣

スウェバー左右の長さ違うと問題出るのね💦💦💦
まさにその左右長さ違いで取り付けするつもりだった😅🙊😅

色々難いですな😭

勉強になりました🙇🙇🙇

溶接があると一気にハードル上がるんだよな～😭😭😭

どうしよ😞💨

長野まで来てくれれば出来ますよっ🙈なーんて(笑)

ちなみに助手席側の純正のスウェイバー ついてたところは、アンチロック入れようと思うと邪魔で入らなくてカットする感じです💦
やってみると分かると思います😋w

溶接って言っても
5-10分くらいの溶接でしたよ！
ただ熱出るんでゆっくりですね🤒
近所に溶接屋さんとかないです？
やってもらえるんなら
そんなにお金高くないと思われます🙈

溶接はショップにお願いになるから面倒いマンw😅
luck. さん九州に引っ越して来ないかな～🤔(笑)

luckさんは渡しませんよ〜😏ww
九州方面だとSCTさん？かな？🤒💦
ふつうに溶接屋さんにお願いは難しいのかなやっぱり🤮🤮