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土曜の夕方に少し時間が取れたので、シャランをさわりました。

まず家庭内在庫のLED球をジャラジャラ出してきて、変えられるところをLEDに変更していきました。

今までの車に比べると、驚くほどメンテナンスが行いやすく、あっという間に終わりました。写真を撮ったけど真っ暗でした・・・


必要なLEDはこちら

前後ウインカー （S25 BAU15S ×4個 アンバー色）※要エラー対応
マップランプ （T10 ×2個）
ルームランプ（T10-37mm舟形 　中列、後列 それぞれ×2個）
ラゲッジルームランプ （T10-41mm舟形 ×2個）
リアハッチのランプ （T10 ×2個　※ガラスT10球と同程度の経か板状のもの）
グローブボックスのランプ （T10 ×1個　※ガラスT10球と同程度の経か板状のもの）
リアポジションランプ （T10 ×片側2個×左右 合計4個）※要エラー対応、赤色が良い

そして持っていなかったバックランプとブレーキランプのLEDをオーダーしました。
バックランプ（T16 ×2個）
ブレーキランプ（S25 BA15S ×2個 赤色）


交換作業自体は本当に簡単だったのですが、少し迷ったのはリアハッチのランプ。経の大きいものは奥まで入らないです。ガラス球と同じ大きさのものでフィリップスのT10があったのでそれを入れました。



本当は安いもので済ませたかったのに。




ウインカーに入れたLEDは抵抗有りだと思ったのですが、球切れ警告が出てしまったので、別のものを購入して差し替えよう思います。

・・・ちなみに抵抗のあるものだと、電気的にはLEDに変えたメリットが無いので、VCDSで警告を解除か監視電流を変更できないかなと思って項目を探したのですが、VCDSで設定出来ない模様です。担当のコンピューターが違うのでしょうか。



話が前後していますが、VCDS。


VCDSの設定、いわゆるコーディングなのですが、ちょっと感動です。

これまでの車やらバイクやらの電気系統と言えば、電子部品を加工して付けたり、リレーやら専用の回路を購入して取り付けたりしていましたが、そういう事をしなくても設定で色々出来てしまうんかー、と隔世の感が有りまして寂しいです。。

私は、いろんなとこを開けたり工夫しながら線を引いたりするのも、まぁまぁ好きですね。達成感があります。

今回、VCDS勉強のため、VWVortexのフォーラムを見たりしていましたが（眠り薬）、やはり日本での需要は日本の方々に、ということでみんカラのシャラン先輩の方々の記録も参考にさせていただきました。
これまでの車に出来たことや、少し乗り慣れてきた上で困っている事の解決を目的に、

デイライトの点灯
車速でオートロック
コーナリングランプ点灯時のフォグランプ点灯
リービング／カミングホームのフォグランプ点灯
リアハッチオープン時にルームランプ点灯しない
キーでドアミラークローズ

こういった機能を設定しました。


あとシャランでやりたいのは車から離れた時に自動でロックがかかる動作です。
前車では、エンジンオフ後に車から離れると、自動ロックしてミラーを畳んでくれたので、ロックをし忘れる癖がついています。


とっぺんぱらり