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奈良にある道の駅かつらぎから、和歌山の北の端の九度山へ向かいました。

天気は曇りでしたが、高速道路の走行を中心としたシャランでのドライブは非常に快適でした。

真田庵の看板を発見。

１時間少しで九度山に到着。時間はお昼時の１２時前だったのですが、こちらも大変な賑わいで駐車場所を探すのが大変でした。


ここはなるべく早い時間に到着することをおすすめします。



真田庵の中にて。この地で没した稀代の策士、真田昌幸を想いながら（頭に浮かぶイメージは草刈正雄さん）



九度山の皆さんに貢献すべく真田紐（ストラップ）を購入。



真田ミュージアム入り口







この真田庵や真田ミュージアムに来る、多くの人たちがそうなのでしょうが、私、ＮＨＫで放送されている「真田丸」にハマっております。



実は今まで大河ドラマを見たことがありませんでしたが、もともとファンの大泉洋さんと三谷幸喜監督が目当てで見始めたのですが、真田丸は本当に面白い。

毎週欠かさずリアルタイムで、しかもＢＳプレミアムで午後６時から見てます。地上波より２時間早いのでね（笑）


いつも放送の最後にドラマに縁の地の紹介があるのですが、上田など信州方面はなかなか行けませんでした。

ドラマの舞台が大阪城に移ってから、京都や大阪、そして今回訪問した和歌山など近畿の各方面の紹介があるたびに
「行きたい行きたい」と唸っていたのです。


ちなみに九度山の道の駅も真田フィーバー（死語）で盛り上がっていました。
ここでは赤揃えの甲冑が展示されていたり、真田ミュージアムでの展示パネルと同じようなデザインパネルもあって良いです。








帰りに日帰り温泉「かもきみの湯」へ。いい温泉でした。


楽しい一日でした。


とっぺんぱらり

日曜日に少し遠出をしてみたくなり、和歌山の九度山にある真田ミュージアムに行ってみることにしました。

高速道路経由で120Km弱なので距離は有りますが、目的がシャランを走らせようという事で丁度いいくらいかと思いました。


先日ハイドラのチェックポイント追加の記事でたまたま知った新しい「道の駅　かつらぎ」に寄りました。

京都から和歌山の九度山に向かう途中にある奈良の道の駅で、11月3日オープンということですごい車の数で大人気です。

到着したのが午前10時前でしたので、開店時間頃に到着したのですが、駐車場は15分ほど待ちでした。


物品販売エリア、イートインエリアとも大変綺麗でかなりの規模です。












大変な賑わいに、気分が楽しくなってしまい、地元の野菜、ちょうど今が旬の柿、名産のこんにゃく、おやつ用にぼたもち、パンなど、あれこれずいぶん買い物をしてしまいました。

こんにゃくとぼたもちは出来たてで温かかったです。







また、柿はあまりお目にかかれないような高級なものや大きなものが有り、一体どんな味がするのか興味津津でした。




奈良にはたくさん道の駅が有り、素晴らしい道の駅が多いと思っているのですが、この「かつらぎ」は奈良では見ないタイプの大型の道の駅で、地域の方のちょっとした買い物も十分対応するような店でした。きっと人気が続くでしょう。

存分に堪能し、和歌山県北部の九度山、真田ミュージアムに向かいました


続く

バッテリー交換の必要があるようです。

警告が出ています。（車ではない）





秒針が２秒に１回動き始めました。
この動作が電池切れの警告です。



SEIKO SBGX087
仕事の時に着けています。


控え目で、とても気に入っています。




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このグランドセイコーはセイコーにチェックしてもらうために預けて来ました。
1ヶ月ほどかかるそうな。

本日、いきなりやる気スイッチが入りまして。
ウィンドウフィルム貼付作業をしていたのですが、その時やってしまいました。

私のシャランの駐車位置は、左がギリギリです。




リモコンキーで、右のスライドドアを開けようとして、左のスライドドアを開けてしまいました！！！



スライドドアは全開せず、左の壁に当たってグィっと押し広げた状態で停止。
（あまりのショックで写真を撮るとか思いつきませんでした）

エンジンをかけずイグニッションオンの状態で、スライドドアを操作して戻しました。



ドアに傷です。

まさか運転していない状態で車をぶつけることになるとは・・・
ガックリです。


とっぺんぱらり

土曜の夕方に少し時間が取れたので、シャランをさわりました。

まず家庭内在庫のLED球をジャラジャラ出してきて、変えられるところをLEDに変更していきました。

今までの車に比べると、驚くほどメンテナンスが行いやすく、あっという間に終わりました。写真を撮ったけど真っ暗でした・・・


必要なLEDはこちら

前後ウインカー （S25 BAU15S ×4個 アンバー色）※要エラー対応
マップランプ （T10 ×2個）
ルームランプ（T10-37mm舟形 　中列、後列 それぞれ×2個）
ラゲッジルームランプ （T10-41mm舟形 ×2個）
リアハッチのランプ （T10 ×2個　※ガラスT10球と同程度の経か板状のもの）
グローブボックスのランプ （T10 ×1個　※ガラスT10球と同程度の経か板状のもの）
リアポジションランプ （T10 ×片側2個×左右 合計4個）※要エラー対応、赤色が良い

そして持っていなかったバックランプとブレーキランプのLEDをオーダーしました。
バックランプ（T16 ×2個）
ブレーキランプ（S25 BA15S ×2個 赤色）


交換作業自体は本当に簡単だったのですが、少し迷ったのはリアハッチのランプ。経の大きいものは奥まで入らないです。ガラス球と同じ大きさのものでフィリップスのT10があったのでそれを入れました。



本当は安いもので済ませたかったのに。




ウインカーに入れたLEDは抵抗有りだと思ったのですが、球切れ警告が出てしまったので、別のものを購入して差し替えよう思います。

・・・ちなみに抵抗のあるものだと、電気的にはLEDに変えたメリットが無いので、VCDSで警告を解除か監視電流を変更できないかなと思って項目を探したのですが、VCDSで設定出来ない模様です。担当のコンピューターが違うのでしょうか。



話が前後していますが、VCDS。


VCDSの設定、いわゆるコーディングなのですが、ちょっと感動です。

これまでの車やらバイクやらの電気系統と言えば、電子部品を加工して付けたり、リレーやら専用の回路を購入して取り付けたりしていましたが、そういう事をしなくても設定で色々出来てしまうんかー、と隔世の感が有りまして寂しいです。。

私は、いろんなとこを開けたり工夫しながら線を引いたりするのも、まぁまぁ好きですね。達成感があります。

今回、VCDS勉強のため、VWVortexのフォーラムを見たりしていましたが（眠り薬）、やはり日本での需要は日本の方々に、ということでみんカラのシャラン先輩の方々の記録も参考にさせていただきました。
これまでの車に出来たことや、少し乗り慣れてきた上で困っている事の解決を目的に、

デイライトの点灯
車速でオートロック
コーナリングランプ点灯時のフォグランプ点灯
リービング／カミングホームのフォグランプ点灯
リアハッチオープン時にルームランプ点灯しない
キーでドアミラークローズ

こういった機能を設定しました。


あとシャランでやりたいのは車から離れた時に自動でロックがかかる動作です。
前車では、エンジンオフ後に車から離れると、自動ロックしてミラーを畳んでくれたので、ロックをし忘れる癖がついています。


とっぺんぱらり