<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>おにぎりころころ / おにぎりころころ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/</link><description>イエの都合でB4を手放してから涙のファミリーカー生活。長かった、あまりに長かった苦節６年間の時を経て車趣味大復活！エイトよころころ転がってくれ！！圧縮抜けずに転がり続けてくれ！！！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 09:21:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>おにぎりころころ / おにぎりころころ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/</link></image><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/40532782/</link><description><![CDATA[思えばこれまで色々なエンジンの車やバイクに乗ってきた。車もバイクも直列4気筒が最も多い。12バルブ、16バルブ、可変バルブタイミングの有無、過給機の有無などバリエーションがあるが、最もオーソドックスである意味つまらない。つまらないといえば、軽自動車の直列3気筒が真っ先に思いつくが、奇数気筒ってある意 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2017 12:32:36 +0900</pubDate></item><item><title>5 8 go!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/39462027/</link><description><![CDATA[Go go go go go! Go go go go 8!]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2017 09:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>悪化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/39383796/</link><description><![CDATA[ひび割れがひどくなってくる。どうしよ〜]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2017 16:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>割れ目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/39317247/</link><description><![CDATA[定番らしいが、助手席ダッシュボードにエアバッグの線に沿って亀裂が…
前から筋が入っていたが、冬の寒さで縮こまりぱっくりいっちゃってます。
どっしようかな〜交換すると2万円越えだ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2017 14:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>ガタピシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/37857483/</link><description><![CDATA[エイトの助手席からガタピシうるさい。ダッシュボードかドア付近か？運転しながらだと確認できない。次の車検のときに見てもらおう。...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2016 21:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>春だなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/37747891/</link><description><![CDATA[私の通勤路は三重県南部の田舎道。最近はサミットに備えて舗装工事が多くて、路面がきれい。休日出勤の朝、空いた山道を気持ち良く流してると、新緑とツツジのきれいなこと。田舎暮らしもいいもんだ。
それにしても、毎日乗ってもエイトは楽しい車だなぁ。ヒールアンドトーも気持ち良く決まるし。
首都圏に引っ越すことに ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 10:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>ふ〜む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/37164699/</link><description><![CDATA[なんだか最近エイトのエンジンのかかりが悪いぞ。やだなぁ。]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2016 16:41:36 +0900</pubDate></item><item><title>512BB</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/37107854/</link><description><![CDATA[北関東自動車道で後ろからゆっくり近づいてくるのがミラーで見えて、もしやと思い待っていたら、フェラーリ512BBだった。子供の頃のスーパーカーブームの頃に一番好きだった車の一つだ。定番のカウンタックよりも512BBが好きだった。ランチアストラトスと双璧をなす好きな車だ。あ、デトマソパンテーラも好きだっ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 15:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>絶好調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/36288503/</link><description><![CDATA[イグニッションコイルとハイテンションコード交換。

絶好調！！！
おっしゃきた〜

タカタのエアバックのユニットは納品が間に合わなかったのでまた後日･･･...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2015 12:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>ついちゃったよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/36280964/</link><description><![CDATA[警告灯ついちゃいました。

通勤スペシャル壊れると困るので朝一でディーラで見てもらうと、エイトの定番故障箇所、イグニションコイルが一つ逝ってました。

まだ走行距離41000キロなんですけど・・・
４つとも交換なんですけど・・・
ハイテンションコードも交換なんですけど・・・
修理よりも ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2015 21:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>４万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/36062313/</link><description><![CDATA[エイトの走行距離が4万キロに到達。

9年選手にしては低走行距離だ。

自分のペースだと年に9000キロくらいなので、あと7年は圧縮抜けずに元気に走ってもらいたい。

その前に転勤で手放すという悲しい結末もあり得るな〜...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2015 10:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/35771009/</link><description><![CDATA[エイトを12ヶ月点検とリアシールドのモール交換に出した。代車は二世代前のデミオ。久しぶりに乗ったので、カックンブレーキと出足の良さ、軽くてコーナリングが軽快だなと感じた。

エイトは低速トルクが弱いとよく言われる。実際に出足は遅い。正確に言うと回転をあげないと加速が悪い。かなり大人げないふかし方 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2015 00:00:34 +0900</pubDate></item><item><title>脳内改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/35627407/</link><description><![CDATA[自分の頭の中ではエイトの改造が進んでいる。フロントにRE雨宮のスポイラー、車高調に深リムのホイルを履き、若干落とし目のツライチ決まってかっちょよすぎる。マフラーも換えて官能的高回転サウンド・・・。

でも現実はなにもしていない。ああそうさ。なにもしていないさ。ただの妄想さ。

精神に悪いので ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 17:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>なんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/35157555/</link><description><![CDATA[エイトになんかやりたい・・・
お金はないけどなんかやりたい・・・
ホイール換えるとか、車高調いれるとか、マフラー換えるとか、なんかやりたいよ。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 15:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>しばらく乗ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/33811373/</link><description><![CDATA[エイトを買ってからの走行距離が２０００キロを超えた。慣れてきたし、買った当初の興奮みたいなものはなくなってきたので、色々と見えてくるものがある。

まず最初に、やっぱエイトはいいわ。それは間違いない。街中の渋滞を乗ることが少ないからラッキーなんだと思う。毎日の通勤路が最高に幸せ。冬になってもエン ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2014 10:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>初回整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/33602875/</link><description><![CDATA[1000km点検のときに不具合をまとめてみてもらった。

エンジンマウントを熱対策品に交換、ROMの更新を無料でやってもらえました。メーターがカタカタうるさかったので緩衝材をかましてもらいました。自費でミッションオイルとデフオイルを交換しました。

結果として、低速時のギクシャク感が微妙に減 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 11:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>通勤路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/33488707/</link><description><![CDATA[通勤路は、すばらしくほどよい峠道。

空いているし、信号ないし、高低差が激しすぎないので、燃費が思った以上にイイ！運転していて気持ちイイ、楽しい、エイトのハンドリング最高！！パワーも俺には十分。超恵まれた環境。一日の中で通勤が一番の楽しみ、とかいうと家で怒られるか。

マジな話、渋滞の首都高 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2014 12:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/33391845/</link><description><![CDATA[確かにアイドリングスタートはきびしい。
確かにアイドリングでブルブル震えてる。
確かに燃費の割にパワーがない。
でもね
9000回転までびゅるるるる〜ってリニアに吹けきるんだよ。...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2014 18:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>ついに納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/33390655/</link><description><![CDATA[エイト納車きた！！！
なんだか最初は乗りにくいけど、超スーパーはっぴー]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2014 12:54:45 +0900</pubDate></item><item><title>いそがしすぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/4300673/</link><description><![CDATA[最近仕事が忙しすぎて車にうつつを抜かしている暇が全くない・・・
Ｂ４現在78500キロ、快調です。
１０万キロいったらエンジンとミッションマウント交換しようかな。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2007 10:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3885891/</link><description><![CDATA[最近またガソリン料金が少し上がってきている。
原油はだぶついているらしいが、産油国が輸出量を制限しているのだろうか。

表示価格よりも安いガソリンスタンドをこのところ見かける。しかも、8円も安いときがあった。払ってみてびっくり。

おそらく近所の同業者との協定みたいなものがあって、表示価格 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2007 21:31:23 +0900</pubDate></item><item><title>スモーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3792101/</link><description><![CDATA[後席だけ黒いのって、よく考えると不恰好だなぁ]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2007 13:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>Grace Jones</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3786287/</link><description><![CDATA[Grace Jones

http://www.youtube.com/watch?v=jRQYTpx2vOY

懐かしい。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2007 20:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3771295/</link><description><![CDATA[今朝コンビニでミニカーを買ったらＢ４が当たった！

トミカジュニアコレクション全６種で、中身は開けてみてのお楽しみという、よくあるずるっこいやつだ。

緊急車両編３スバルレガシィＢ４　いぇい！一発で当てたぜ。

しかもＢＥのＲＳＫ！グリルからするとＣ型以前のモデルのようだ。

現物は ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2007 21:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>車高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3761696/</link><description><![CDATA[１２ヶ月点検の時に車高を下げてもらった。フロントが高すぎてかっこわるかった・・。

自分でやろうかと思ったけど、ウマを持ってないし、めんどくさいからやめた。
フロントを15mm、リアを5mmダウンして、HKSの出荷時の設定に近い値に戻してもらった。

フェンダーとタイヤの隙間が、フロントで ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2007 18:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3747576/</link><description><![CDATA[B4を12ヶ月点検に出した。
通常の点検とエアコンフィルターの交換をお願いした。

点検の結果、エアコンのコンプレッサー用のベルトが寿命だとのことだったので、交換してもらった。それからタイヤが1本パンクしていた。75000キロ走って、いまだ大きな問題はない。

ついでに車高調節をしてもらっ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2007 22:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの株　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3725278/</link><description><![CDATA[スバルの株を買おうと思って、E TRADEに買い注文をしたら、株価がどんどん上がって買えませんでした。

欲かかないで、ちょっと高めに入れておけば良かった・・・。この調子じゃしばらく様子見です。

スバル株に人気があるのは良いことなのだが、スバルの業績や将来性以外のところで株価が動いている気 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2007 18:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの株</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3710204/</link><description><![CDATA[最近、そうだ！スバルの株主になろう！と思いついた。

調べてみると、富士重工の最近の株価は600円程度で、1000株単位での売買になるから60万円程度で株主になれる。

でも、配当金があるのか、株主優待があるのかよくわからない。株主は工場見学ができるらしいけど・・そんなの微妙だ。せめてソルベ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jan 2007 19:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>E320 CDI アバンギャルド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3695626/</link><description><![CDATA[正月に実家に帰ったときに、父親が最近購入したE320 CDI アバンギャルドに乗ってみた。

B4の3倍程度の値段の車だから当たり前なのだが、非常に上質。

内・外装の質感や造りに手が込んでいることもポイントなのだが、自分としてはシャーシの剛性と乗り心地が良いのにしっかりした足回りが気に入っ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2007 21:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>woman eater</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3587603/</link><description><![CDATA[こんな動画見つけました。
このインプすごすぎ・・]]></description><pubDate>Thu, 28 Dec 2006 15:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>ガルウイング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3579761/</link><description><![CDATA[誰かレガシィーでガルウイングに挑戦する人いないかなぁ。
４ドアじゃダメか・・。]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2006 14:47:23 +0900</pubDate></item><item><title>道路特定財源一般財源化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234696/blog/3463271/</link><description><![CDATA[道路特定財源制度は、自動車利用者が道路整備費を負担する制度で、必要な道路整備を速やかに行うために、自動車重量税、揮発油税、軽油取引税、自動車取得税、地方道路譲与税の税率が暫定的に高く設定されている。

揮発油税で１．７倍、自動車重量税で２．５倍の暫定税率となっている。揮発油税に関しては、国は税込 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Dec 2006 10:50:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>