<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ざきしん / MR2耐久実験室</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/</link><description>MR2を新車で買って14年と3ヶ月。走行距離は本日ついに30万キロを突破しました。ですが、未だにエンジンOH、タービンブロー無しで、リヤのハブベアリングも無交換です。ここまで来ると、次の目標は月に到着することでしょうか。今後どうなるか乞うご期待。

（平成23年7月4日更新）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 17:20:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ざきしん / MR2耐久実験室</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/</link></image><item><title>みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/42042427/</link><description><![CDATA[Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：氷上路面の効き

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：215/45R17

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 19:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】退役</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/36563402/</link><description><![CDATA[※相当放置してましたが、これだけは今年のうちに(^^;



晴れて二代目二号機、本日（日付注意(^^;）退役となりました。
約８年、約145000㎞、足摺岬や九州にも行きました。
気が付いてみれば、現一号機の次に所有期間が長い車両に。
思い出深いこの車両も、ステップアップという名目で ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 23:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】フロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/36167458/</link><description><![CDATA[いやー、使い切った感満載でした(^^;)

先日、フロントホイールの外側からブレーキパッドを目視したところ・・・

あら、いい感じでヤバくない？(^^;)
摩材の厚さは見た目3～4mm
浮動型キャリパーは、裏側がより減っていることが多いこともあり、おっかなくなって、本日交換の運びとなりま ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 18:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】パンク修理（ＤＩＹ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/36064578/</link><description><![CDATA[［これも少々放置ぎみでした・・・(^^;)］

気づいたのは前日。
見事なまでの前輪で起こして後輪で踏むパターンのタッピングビス。
抜こうとすると、シューというようだったのでひとまず放置して対策を考える。

タイヤ自体はなかなか微妙な減り具合。
選択肢はいくつかあったが、
1 思い切 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2015 11:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】油脂交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/36064666/</link><description><![CDATA[［放置しすぎたので備忘録程度に(^^;)］

某α村のレンタカー屋さん？にレンタカーを借りるついでにオイル交換をリクエスト。

今回はオイルフィルターも交換。
ボトルキープのオイルはあと5Lくらいらしいので、もう一回分は大丈夫の様子。

レンタカーを転がしている間に作業は終了。
また ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2015 11:45:31 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】油脂交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35828568/</link><description><![CDATA[5000キロを超えたので、ボチボチと(^^;)



今回はフィルターも交換。メンテナンスパスポートで12ヶ月点検の際に貰ったやつなので、料金は発生せず。

ただ、ボトルキープの残が3.1L。フィルター交歓すると3.7L必要と言われ・・・　ボトル追加です。
カストロールの化学合成なので ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 07:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】ステアリング総入替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35664295/</link><description><![CDATA[必要に迫られて・・・　と言うのは言い訳かもしれません(^^;)

先日、一号機のステアリング（OMP コルシカφ350スウェード）がまた手の脂でカピカピになったので、外してお洗濯…

ここで大きな失態を。これまでは歯ブラシを使って優しくゴシゴシしていたのですが、何を血迷ったかメッチャ硬いブラ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2015 21:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】340000きろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35644403/</link><description><![CDATA[平成27年5月9日23:30頃
北陸道上り三条燕ICより少し新潟寄り

写真は栄PAにて。
]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 05:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35504496/</link><description><![CDATA[4月に入ってから、二号機のセル始動が頼りなくなってきました。
冬場は不安を感じなかったのですが、ここいらで急に能力が落ちた感がありました。

特に二号機には日常的な不安を感じるのが嫌なので、バッテリーの交換を決意。
サイズはB24L
ただ、近所のホームセンターに行っても、対応バッテリーはベ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 23:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】ナンバー灯ユニットASSY交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35433509/</link><description><![CDATA[やっぱり錆との戦いは終わりません（＾＾;

先日の12ヶ月点検の際、ナンバー灯が切れていることを指摘されました。
ところが、ナンバー灯のカバーを留めているネジが錆でボロボロ。外せないかもしれませんということでトライしてもらったところ、案の定ポリンと・・・

で、ユニットASSYの交換と相成 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 23:14:03 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機、二号機】お靴をシーズンに合わせて･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35379676/</link><description><![CDATA[今日は天気が良かったので、思い切って二台まとめて履き替え。

先に二号機に着手。
外したGZ、2本はほぼ終わり。次のシーズンは2本調達の必要あり。
履いたフェデラルはサーキット走行で痛めつけているので磨耗が進んでます。
おまけに、写真のようなトレッド面の亀裂も何カ所か発見。国産ハイグリップ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 19:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】油脂類交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35379635/</link><description><![CDATA[エンジンオイルとミッションオイル。

いづれも、前回の交換から随分空いた感が(^_^;

エンジンオイルは某秘密基地のボトルキープ
あと二回分くらいは大丈夫か。今回はフィルター交換は無し。

最近、エンジンオイル交換二回に一回でミッションオイル交換のサイクル。
ガチンコ走りはしていないので良しとしま ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2015 18:02:12 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35307644/</link><description><![CDATA[法定・・・　ですからね(^^;

ディーラーの囲い込み作戦（メンテナンスパック）に乗っかっちゃってますので、とりあえずこのたびの支払いは無し。

でもね、不思議と修理の見積を貰ってしまうんですよね(+_+)

それはさておき、点検時の用命事項として

・Fブレーキからのセミハードブレ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2015 06:43:37 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】ウォーターポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35236977/</link><description><![CDATA[先日の12ヶ月点検の際、ウォーターポンプからの水漏れを指摘され･･･

「今すぐというわけでは･･･」と言われながらも、諸事情によりこの度の入庫。

昨日夕方代車で帰り、当日夕方引き取りの一泊二日コース。

引き取りの際の説明で、「対策品になりました･･･」とのこと。羽根の形状が変わったらしいが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2015 19:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】12ヶ月点検＋油脂交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/35164259/</link><description><![CDATA[本当に久々のネタ。
正月の火入れからここまで平和な日々でした。

二号機ルーティーンの１２ヶ月点検。
EＧオイル交換も併せてリクエスト。エレメントは次回に。

何やら担当サービスエンジニア、しずしずと近づいてきて…
「あのー、一緒に来ていただけますか」

↓

↓

↓
 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 15:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>火入れ初日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34840964/</link><description><![CDATA[本日、今年の火入れ初日と掘り起こしです。



大した雪の量ではないのですが、雨の中の作業ですんで、雪は重いし、ベチャベチャになるし、がっかりです。


今年は昨年のような走行に関わる深刻なトラブルはありませんでしたが、昨年後半より時々起こるナビホワイトアウト現象が…(￣｡￣;)

ま、何回か電源を ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2015 15:47:48 +0900</pubDate></item><item><title>お世話様でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34791663/</link><description><![CDATA[2014年も間もなく終わろうとしております。
ということでザックリと総括。

【一号機】
この１年で約８５００ｋｍ走行。（少な(^^;）
意外と出番が少なかったかな？

今年は初っ端からブレーキパッドが破断するし…
４月は出先でトラブるし…

前半はリヤブレーキに関するトラブルで ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 21:18:02 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】スタッドレス組み替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34712970/</link><description><![CDATA[フロントに履いていた09年式のGZ、発泡ゴム部が終わりのよう(写真参照）ですので、交換しました。

今度もまた09年式の中古を2本調達。まだ9分山くらいあり、製造は2週間くらい新しいみたい(^^;

REVO系は発泡ゴム部が残っていれば、少々古くてもとりあえず使える印象。
これで当分踏ん張 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2014 17:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】お靴をチェンヂ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34641561/</link><description><![CDATA[小雪が舞う中、一号機のお靴をチェンジしました。

リヤは何だかんだ言いながら4シーズン目突入の8.5部山ブリザックWS70。
結構故障で動いてなかったせいか、あまり減ってないわけで…

それより、フロントはもう10年選手であろうかと思われるREVO1。
中古で導入したはずだが、いつの話か ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2014 20:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】靴、お召替え（おまけ動画あり）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34565284/</link><description><![CDATA[まだ平地で雪が降りそうな感じはなかったのですが、行動範囲が限定されるのもいやなので。

二号機のタイヤをスタッドレスに交換しました。中古で手に入れているので何シーズン使ったかよくわからないGZですが、溝の少ない方をフロントに履きました。当分は雪が無さそうなのでグリグリと減らしてしまおうかと。冬本 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2014 16:37:11 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34556803/</link><description><![CDATA[■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
ブリジストン

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
あります

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Nov 2014 23:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】油脂類交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34528494/</link><description><![CDATA[ルーティーンからするとちと早めなEGオイル交換。
ちょっとした理由がありまして。

それにしても、多分ディーラーはタイヤ交換で大忙しだろうから、いつしてもらえるかなぁと思って昨日電話したら、あっさり「明日で」となりました。

エレメントも交換。

ODO152208
...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 22:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】ETC車載器配線修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34431505/</link><description><![CDATA[･･･とはいっても、ネジ締めただけなんですけどね(^^;)

昨今、振動でETC車載器の給電が不安定になっておりました。
ギャップを超えた際、一瞬給電が切れ、立ち上げ時のチャンネーの声。
結構、ウザったく感じていたのと、このまま使っていてカードが壊れたりしたらたまらんなぁ… と思っておりまし ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 18:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】油脂類交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34098275/</link><description><![CDATA[（これも放置したなぁ）

点検が終わったその足で、某秘密基地へ。
ボトルキープのEGオイルと、今回はフィルターも交換です。

前回交換から３ヵ月。その前はそこからさらに６ヶ月前。今回はサイクルが早いです。
先日の遠出でそんなに走らなかったので、もう少し引っ張ろうかと迷いましたが、今回を逃 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 22:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】あんしん点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34098267/</link><description><![CDATA[（ちょっと放置気味でしたね。反省）

１２カ月点検の間に入ってくる、ディーラー主催の点検。
次回車検までのセット点検。まぁ、いわゆるディーラーの囲い込みですかね(^^;

とりあえず、点検の前に気になるところはということで、予約時にレーダー探知機の電源が入らなくなったこと、ブロアモーターか ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 22:16:29 +0900</pubDate></item><item><title>確変です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34030999/</link><description><![CDATA[おかげさまで。先程達成致しました。

場所は、諏訪市内某所。

確変でオイル漏れたり冷却水漏れたりしないといいけど(^_^;...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2014 19:17:42 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】さんじうさんまんさんぜんきろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/34018043/</link><description><![CDATA[北関東道前橋に向かう車線の太田桐生ICから5キロくらい行ったところで。

※タイトル修正しましたm(_ _)m...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2014 01:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】洗いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33933246/</link><description><![CDATA[洗えるときに洗わないと･･･　ね（^^;

ODO332543]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 23:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】エアフィルターエレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33933230/</link><description><![CDATA[随分さぼっていたねぇ･･･　多分（^^;

使用前、使用後と、どっちがどうだか、分かりますよね（^^;
もう少し、気を使わないとね。

ODO323530...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 23:21:11 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】久々のDIY(^_^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33933206/</link><description><![CDATA[レーダー探知機の電源が落ちて電源が入らなくなってしまったので・・・
久々にコンソールのパネルを外しました。

レーダー探知機の配線は、以前自分でやっていたのですが、ナビを交換した際自動後退のお兄さんが配線のルートを変更してしまったので、自分でもよくわからない状態。

ナビを外してみてごそご ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 23:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】EG油脂交換＆あんしん点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33893548/</link><description><![CDATA[ほぼ、ルーティーンの交換時期。ちょうどお客様囲い込み作戦であるあんしん点検の時期でもあり、合わせての作業。

作業確認書を見て、後から思ったんだけど･･･

あれ、前回フィルター交換したっけ？
多分、すべきなタイミングだったんだけど、忘れてしまった（^^;


でも、ディーラーでシー ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2014 06:59:16 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】ステアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33805794/</link><description><![CDATA[気がつけば、一号機からのお下がりで、既に何年使ったか分からないナルディ。

表皮のディンプルは潰れテッカテカ。

頑張っている二号機にご褒美ということで、新品を奢りました。

もう少し、頑張って下さいまし＞二号機(^^;)

ODO146890
...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2014 17:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】エアフィルターエレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33712973/</link><description><![CDATA[どれだけずぼらか分かります(^^;)

先日、特別自動後退に行って店内をプラプラとした際・・・

あれ、そういや最後に交換したの、いつだっけ(-_-;)
早速ブログ履歴をチェック・・・　一昨年の8月末に交換したのを最後に交換記録が無い(&gt;_&lt;)　その間の走行距離4ﾏﾝｷﾛ超。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2014 10:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】ドライブシャフトからのオイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33454409/</link><description><![CDATA[先日のEGオイル交換の際、？な状態を発見。

ミッションケースがしっとりと油汚れ。

油といっても、グリスっぽい。

あー、ブーツ破れ？　でも、それにしてはブーツは綺麗。

某氏が六角レンチを取り出し･･･　あー、緩んでる(*_*;
左側ドラシャミッション側のフレキシブルジョイント ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2014 06:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】合法化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33374550/</link><description><![CDATA[（写真）これでダメなんですかねぇ(^^;


先日の某神奈川県で一号機が止まった話のこぼれ話ですが…

JAFにドナドナされて山麓の町のネッツへ。

一通り状況を説明し、しばし待つ…



ネ「あのー、ちょっと…」

ん？

ネ「ちょっと、ウチでは入庫できません」
 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 23:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】油脂交換（EG)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33374534/</link><description><![CDATA[気がついたら半年も交換してなかったんですね。

某所のオイルキープも底をつき、次をどうするかという話はしていたのですが、何か忘れられている感じ（＾＾；

そんなときに、某秘密基地で甘い誘いがあり、載ってしまうことに。

価格的にもまずまずだし、何より、某所は直前の予約が取りにくくて面倒く ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 23:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】（思いがけず）リヤブレーキキャリパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33234278/</link><description><![CDATA[まさに「青天の霹靂」でした。

事件は4月20日、某神奈川と静岡の県境付近で起こりました。
ある場所をスタートし、あれ、加速しないなぁ…と思い安全な場所に車を止め、確認。

左後ホイールが見事に熱い(--；
明らかに引きずっている様子。

そこからの移動を諦め、JAFによる搬送で山麓 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 21:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】EG油脂交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/33234018/</link><description><![CDATA[5000kmを超えたので、そろそろ…

オイルのボトルキープは増税前に購入したボトルキープ１５Lのカストロール
３．４L使って、残り１１．６L…

あれ、前回きっちり使い切ったっけ？

ODO142723
...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2014 20:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】33万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32883895/</link><description><![CDATA[21時半頃、東北道上り栃木と群馬の県境付近で達成。

もう少ししたらイベント勃発か(￣∇￣)]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2014 13:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>〔一号機〕足元引き締め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32823809/</link><description><![CDATA[一週間遅れて、一号機の方もスタッドレスからノーマルタイヤにチェンジです。

ノーマルタイヤはフロント、リヤとも９分山程度はあり、今年一年は心配なさそうです。

ここ数年、まともに走れなかった時間が長かったので、今年はグイグイいきたいですね。

ODO329009...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2014 07:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】足元引き締め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32771935/</link><description><![CDATA[本日は雪のパラつく中、二号機のタイヤ交換を挙行しました。

週末を抜けてしまえば晴れが続きそうだったのと、夜に雪が降っても一号機で動けばいいやと楽観的に(^^;　二台同時も考えたのですが、年度初めの業務に翻弄されてくたびれていたこともあり、通常良く使う方を優先しました。
※昨年はタイヤ交換をし ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 19:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】車検でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32534909/</link><description><![CDATA[二号機に続き、一号機も車検です。
ちょこちょこ修理してますが、パッケージ的には17年物の個体。やはり緊張します。

とりあえず、今回もお付き合いのメンテナンスパック加入。だって、普通に受けるよりちょっぴりお得感があるもので(^^;

金額が上増しになるような指摘事項は無くとりあえずほっとし ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 23:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】車検でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32475937/</link><description><![CDATA[二年に一回、頭の痛い時期がやって参りました。
今回は二号機を先に・・・　車検です。

乗り換えの話も全く無かったわけではありませんが、ローンを増やしてまでも乗りたいクルマが無かったですし、何より、現二号機でまだ遣り残したことがあるように感じていたので。

今回も、今回の車検整備から次の車検 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2014 17:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】脚の錆補修（気休め）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32175295/</link><description><![CDATA[そういや、ショックの塗装が剥がれて、塩カル被害で錆々…

いつぞや某氏に指摘され、ずっと気になっていたのですが、オートサロンでショックの扱い業者に質問してきたところ、対処したほうがいいとのこと。塗装を剥がし、錆を磨いて塗装しなおし…

いずれにせよ、何かしなきゃと思い、とりあえずしてみました ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2014 20:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】油脂交換（EG）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32175204/</link><description><![CDATA[年末年始と大分酷使をした二号機。
あっという間にオイル交換です。

今回はオイルフィルターも交換。ボトルキープのオイルは今回交換して残り２Ｌほど。
次回は補充かな。

それはそうと、年始早々、ディーラーのチャンネーから押しの一手。
だーかーらー、俺に車売りたいなら俺が欲しがるの持って来 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2014 20:40:05 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】破壊、その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32162775/</link><description><![CDATA[前のブログの続報です。

パッドは、こんな風になってました。バックプレートから摩材が剥がれたのではなく、摩材自体がせん断破壊したのがわかるかと。

一応、リヤパッド交換＆ローター磨き（ペーパー掛け？）で修理は完了した様子。

ラッキーだったのは、車載で車両を引き上げて貰って修理して、破格 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 12:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>【一号機】火入れ。そして・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32074497/</link><description><![CDATA[・・・破壊ですか？(+_+)

自宅初日、恒例の一号機掘り起こし＆火入れ
ある程度掘り起こし、車に乗り込み、火入れ。ここは問題無し。

更に掘り起こしが進んだところで、少々車を移動しようと・・・
ゆるめにあげていたサイドをおろし、ギヤをバックに入れ・・・　ん？　若干抵抗を感じる。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2014 23:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>年の瀬です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/32013872/</link><description><![CDATA[いつも通りの極東ベースキャンプにて、穏やかな年の瀬進行中です。

そろそろ一通り手が入ったと思われる一号機。
でも、まだ新車から手付かずのアキレス腱が・・・

どうか、来年も持ちこたえて下さい(^人^)&gt;ミッション殿

それでは、来年も皆様の愛車が壊れないことを祈りつつ・・・
 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 22:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】スタッドレスフロント組み替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/31993738/</link><description><![CDATA[※書くの忘れてました。備忘録的に(^_^;)

　冬支度をした際、作業をしたショップの社長から

　「タイヤ、減ってますね」

と言われ、確信犯ながらドキリとしました。


　中古ですがタイヤは準備してあったので、某秘密基地にて作業依頼。

　タイヤの銘柄、サイズおよび製造年に ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 14:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>【二号機】冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/234708/blog/31831176/</link><description><![CDATA[※これもかなり放置。季節ものはリアルタイムじゃないと意味ないですよね(^_^;)

　車高が低めな二号機。
　そのままだと亀の子になりそうだし。
　また、スタッドレスの直径がややデカめなので、インナーフェンダーに当たりそうだし。

　ということで、車高を上げて頂き、ついでにタイヤ交換を。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 22:27:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>