澪音（れいんちゃん）のブログ一覧

以前に前オーナーさんの取り付けていた楽ナビを取り外してDEH-6200を取り付けたのですが
うちのアルテッツァは純正ナビ付き６スピーカー？なので、純正アンプを介して音を出しているので音が割れる・・・　そこで純正殺し＋スピーカーコード引き直しを計画。

そのついでに手を付ける予定はなかったのですが、バッフル買っちゃったのでリアスピーカー交換もやります(´・ω・｀)

久しぶりです。　JACから早くも一ヶ月立ちそうですが、とりあえずうちのアルテッツァ君が車検から無事帰ってきたので、友人の店でマフラー交換等をしてきました。

友人は以前にBlitz車高調を取り付けてくれた方で、前々から考えてたホイールも相談に乗ってもらいました。　８月前には完成させるのでまた写真を載せると思います。
あ、ちなみにこのウーハーの写真は去年のなので現在とは様子が違います。（左側コーンを逆転済み）


車検後　兼ねてより不調だった、サブウーハーを鳴らす為に配線・アンプをチェックしようと思ったのですが、うちには自宅には当然１２V電源などありません。　そこでコレを機に電源を買おうと決意してさっそくホームセンターへ！　バッテリー充電器は１２Vやろ！　と思い込み　買うも当然充電器には
過充電を抑制する装置とかがついているのでバッテリー以外を接続しても通電しないのです（バカ）

そこでやっとグーグル先生に相談すると、ヤフーオークションで売ってました↓↓


違いますね('A`)　AC-DCですね

３３Aまで対応した、安定化電源で配線も通常のACコード（PS2とかに挿すような奴）の頭を切断してY型端子で処理・接続するというなんともシンプルなもの。
お値段も送料込みで４６００円と手頃なのもよかったですね。　送料は１０００円も取られますが、３３A電源だと今回　私がテストしたいアンプやHIDなどと言った大電力が必要なカー用品のテストにはもってこいですね。

早速GM-D７１００を接続したところ、ランプも点灯し音も出力したのでアンプは無事でした(｀・ω・´)

原因はパワーケーブルのヒューズでした。　ヒューズは切れていないのですが、ヒューズのホルダー？がプラスチック製なのですが溶けて固着していてテスターでも通電してなかったので、完全のソイツのせいでした。

結局この線だと短くて助手席下にアンプを配置していたので、配線を買い直しました。
信頼できそうだったのでオーディオテクニカの８ゲージ線ですね。
パワーケーブルとアースの先端が処理済みなので手間が省けて良いです。４ゲージ線にしようと思いましたが、グロメットからだとちょっと引き込みがツラいのでやめました。　

オートトレンド行ってきました。　　わーっとｶｯｺｲｲ車とかいろいろ見てきました。　
外に展示してあった高級スポーツ・国産スポーツカーが一番見どころでしたね。

ボンネット開けてある車は少なかったですけどね・・・(´・ω・｀)


３２のRB26ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのE/Gルーム素敵でしたね。　オイルエレメントが移設してあるのが印象的に感じました。　交換が楽そうでいいですね(^o^)


会場内はキャンギャルに集るカメコが多すぎて車見れないところもあって残念なとこもありました。


あと今回は金城ふ頭に繋がる橋が警察の検問がありました。　豚バスまで完備して徹底的でした。駐車場前・伊勢湾岸にも覆面PCがいっぱいいましたので、いつものヒャッハー集団は今回はゼロでした。
正直あういうバカな事やっちゃうのは嫌いじゃないので、ちょっと物静かすぎて拍子抜けでしたね。

レゴランド工事とかあるし、去年チェイサーだかが事故ってたししょうがないのかもね～。

つい先週くらいから助手席側のタイヤハウス付近からコトコト音がします。

恐らくロアボールジョイントとかいうパーツの不具合なんでしょうが、確証が持てないので知り合いの店に言ってジャッキアップして見てもらいます。

この年式のトヨタ車に多いらしく、走行中にタイヤが取れたりするらしいので結構危ない状態かもです。

追記

問題のロアボはこわれてませんでしたが、恐らくビルシュタインのショック抜けの疑いが出てきたので
兼ねてから交換を狙っていたブリッツのダンパーZZ-Rを入れる事にしました。

ビルの車高調はオーバーホールしてもいいですが、ネジ式なのでオクに流すかもです。

10月1日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

社外ヘッドライト → 一年で取り外し
純正インナーブラックヘッドライト → 現在も装着
純正OP前期ネオカスタマイズバンパー → 装着中
BLITZ NURSPEC マフラー → 装着中
DSPEED リアスポイラー → 装着中
サブコンE-マネ取り外し、アルティメイトに交換現車セッティング
ワイドトレッドスペーサー20mm取り付け
スロットルコンバートキット取り付け失敗 → 純正復帰


■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換 3回 エレメント交換1回 エアフロ・スロットル清掃2回 プラグ交換（NGK8番→DENSOIK22) イグニッションコイル全交換


■愛車のイイね！数（2016年10月06日時点）
51イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ボディキットを考え中です。先ずはTRUSTリップかな～
それからは清掃等ですね 時代を感じる仕様なのでリストアのつもりできれいにしていきたいです

■愛車に一言
最初はカッコいいと思ってたけど 最近可愛く見えてきた、見えてこない？

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