ほえほえ★のブログ一覧

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
知らなかった

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
有り／２０１０年・・・夏

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー／モデル／年式／型式／エンジン気筒数）
マツダ　MPV　H18　DBA-LY3P　４気筒　

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
あります。

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／４．ライトバルブ

■フリーコメント
各所が金属配管で太くしていたりするため、プラグ交換は、成層圏のブルーさんより面倒かもしれません。

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
ヨコハマタイヤ(IG20)

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
とくにありませんでしたが、雪よりも圧雪や、雪かき後の凍結路はかなり怖いです。
突然現れる凍結路にどのくらい安心して乗れるか、試してみたいですね。


■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：マツダ　MPV　H18
タイヤサイズ（前）：235/50R18
タイヤサイズ（後）：235/50R18

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
帰省とレジャー　（１：９）

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。

昨日は休みをとって、ＡＺＵＲさんにお邪魔してきました。
天気もよく気持ちのよい陽気で富士山もよく見えました♪
本当は、もっと早く出てマル秘コースを楽しみたかったのですが・・・涙






さてさて今回の目的は、リアのスプリング交換です。
当初はリアの車高調整するという自由度を残しておきたかったため、
スーパーオーリンズ製作時には車高調整用のバネを装着していたのですが、
うまく言えませんが、も少し収まりが良くないポイントがありました。

バリアブルレートで、実際バネが衝撃を吸収する機能を３巻分くらいで担っていた、というのもあると思います。
で、少し車高をあげたら変わるかなと車高をあげようかと思った時には、
既に最高位置となっていたため、調整の意味もなくなってしまってました（汗



そこで、AZURさんに相談し、調整式は諦めて、トップエンドでバネが有効に働く様に、荒巻で特注していただきましたよ♪
装着後、車高も狙ったようにぴったし！
AZURの川村社長と試乗してきましたが、リアの動きもかなり良い感じにしっとりと追従しております♪
今回はバネ交換のみで違いを見て、馴染んできた頃にダンパーを含めた調整をすることとしました。



って作業中にふと外したリアタイヤを見たら、予想以上に内側の溝が進行してました・・・汗
だいぶキャンバーがついてるんでしょうね・・・。
本当は前後ローテーションかなと思ったのですが、このヘリではちょっとマズそうです。
タイヤも年内には交換しないとマジでまずいかも汗汗