そろそろ1ヶ月。違いや所感諸々

何度か高速道路と御殿場、箱根界隈の道を走ってきたので雑感的に書いてみたいと思います。

高速道路にて
何度か書きましたが、加速がC4Sの2倍増しの感じです。と言いますか踏みまくっていたら免許証は無くなりますw
足廻りは同じはずですが、流石3.2万キロしか走行していなかった個体ですので、乗り心地がしっとりしています。最初の911が996C4Sで、これもかなり自分としては高速クルーザーだなぁと思っていたのですが、turboの脚はしなやかに動きます。乗り心地は確実に良いです。ホイールが中空だそうですが、何キロ位軽いんでしょうね？その影響もありそうです。




もっと長距離ツーリングをしたくなりますね。今度は関西を超えて尾道辺りまで行ってみようかなぁ、と思わせてくれます。

峠にて
上りは楽しい😄
御殿場から乙女峠〜箱根峠、箱根スカイラインとワインディングはモリモリ加速してぐいぐい曲がって行きます。
私の腕のレベルではリアもびくともしません。パワーって良いなぁと思う時。





下りは、、、まだ慣れません😅
カーブでどこからアクセル踏めるのか、様子を見ながらです。踏むとどっかん！トルクが立ち上がるのでまだ怖いですね😅
まだまだ行けるんでしょうけど、気持ちの良い範囲で楽しんでいます。
下りはマツダロードスターに煽られますw そんな時は優雅にまったりと下っていきます😆
ブレーキパッドは社外品に交換されています。残たっぷり純正よりは低ダストですね。色からしてproject μかな？　



懐かしい。昔20代前半の頃AE92に装着していました。




燃費について
流してブーストが掛からない状態で走っていればC4Sと変わらないですね。
街乗り6km/l 高速で10強　
踏めばあっという間にガソリンガブ飲みですが、サーキットでも走らない限り、すんごい事にはならなさそうです。ちなみに横浜から御殿場、箱根でワインディングお楽しみ〜小田原厚木道路〜一般道の180kmほどのツーリングで8.8km/Lでした。ほぼカレラ4Sと同じでした😊

そして、女房にバレないかの件ですが。。。
大丈夫です🙆‍♂️
バレてませんww

間に3週間程代車のレクサスハイブリッドを挟んだのが良かった様で、こんなものかなというか、大きな羽もサイドの穴もturboのエンブレムも全く彼女の目には入らない様です。😅



今回はこんな所で。😌