ナベヤス45のブログ一覧

前回のブログで報告した現行ライズのインチダウンについての続きです。
タイヤ屋さんの提案でリアに15ミリのワイドトレッドスペーサーを装着した結果、15インチホイールを取り付けることが出来ました。
車体からタイヤがはみ出すコトも無かったです。
ただしコレでもかなりギリギリでして、最初走り出したら擦ってるような音がしたので確認したところバランスウェイトが車体側の保護板に当たっていることが分かり、貼付け位置を変えました。
ホイールサイズは5.5j15、オフセット40、タイヤサイズは195/70-15です。
これより太いタイヤやホイールの場合、干渉やハミ出しがあるかもしれません。
またスペーサーからスタッドボルトが飛び出すため、ホイールの方に逃げ穴が必要となります。

本日いつものタイヤ屋さんにライズのスタッドレスタイヤを装着しに行ってきました。
ウチのライズは標準が17インチだけどネットの情報で15インチも入ると聞き、コストダウンを狙って15インチの中古ホイールを購入しインチダウンして、195/70R15のスタッドレスを買ったのですが…
交換途中に呼ばれて「リヤが当たっちゃってるんだよ…」と衝撃の一言！
現行モデルで電動パーキングブレーキになったせいで、リヤブレーキにアクチュエータが付き、それが出っ張ってるため15インチだと干渉してしまいました。
頭の中が真っ白になってしまいましたが、タイヤ屋さんはテキパキと色々測ったり調べたりしてくれて、15mmのワイドトレッドスペーサーを入れればブレーキと当たらず、タイヤが外にはみ出さずに済みそうだと判明。
ワイドトレッドスペーサーを発注し、納品されるまでタイヤも預かってもらうことになり、またノーマルタイヤに戻してもらって帰ってきました。
いや～ホントにあのタイヤ屋さんには足向けて寝れないです(汗)

多分次の日曜には作業できるとのことでしたので、結果はまた報告します。
ちなみに取り付けようとしたホイールは5.5J15のオフセット40です。
もっと幅広のホイールだとスペーサーは15mmでは不足するかもしれません。

冬は路面が凍結する地域なので安心できる4WD、コンパクトカーでもある程度の車内の広さが欲しい、と言う基準で行き着いたのがライズでした。現状大きな不満は無いので長く付き合えれば良いなと思ってます。

7月2日に事故に遭ったアルトワークス、が今日やっと修理が完了して受け取ることか出来ました！
約4ヶ月の代車生活は長かった…
久しぶりのワークスは速くてブレーキも良く効いて操舵の応答も良くて、ホントにイイ車だなぁとしみじみしてしまいました(^^)
これからはより一層大事に乗って行きたいと思います！

そう言えばみんカラでブログ書くの初めてでした。
それがこんな内容なのが悲しい…

今朝の出勤途中に事故に遭いました。
こちらは一応優先路、直行する道は路上に停止線と止まれの表示。
自分が走ってきた道は通学路の30キロ道路で、いつもホントに30キロで走ってます。
現場は見通しの良い交差点で、相手が一時停止したのを視認してから通過したのですが、右後ろのドアに衝突され衝撃で左側も仮置きガードレールのコンクリブロックにヒット。左後輪は引っ込み右後輪は飛び出し走行不能に。

相手は一時停止したと言ってたけどソレは知ってる。その後何も見ないで出て来たんだろ。
警察呼んで現場検証やって、保険屋経由でレッカー呼んで搬送。
ヨメさんに迎えに来てもらって自宅に戻り、引き続き種々の連絡対応やってます。
相手の保険屋から連絡来たのですが凡例でコチラにも過失が〜と言い出したので、状況説明してコチラに過失ありでは納得できないと伝えました。
さて、どうなることやら…後でディーラーにドラレコのSDカード回収に行かねば。