TGS AUTOMOTIVE TECHNOLOGY Anti-roll Suspension ＋1.2Inch  

はじめまして
自分もTGSアンチロールスプリングを入れたいと思っています。
交換にあたって、スプリングの他何か変えた部品はあるのでしょうか。

dericaさん、初めまして。
コメありがとうございます
(^o^)/

スプリング交換以外はフロント補正用のキャンバーカムボルトだけです。最初TGS繋がりでスタビライザーも組むか考えていたのですが、ショップお勧めの上記メニュー(＋アライメント調整)で正解でした。
リアタイヤが逆ハの字にならず、また操縦性も悪化せずで満足しています♪

コメントありがとう御座います。
ところで、オートレベリング機能は大丈夫でしょうか。
リフトアップすると、光軸センサーが下向きに誤動作するみたいですけど、どうでしょうか

こちらこそコメントありがとうございます。
特に光軸が下がって視界が暗くなった気はしませんが、リフトアップの程度や個体差もあるかもしれませんね。

遅くに失礼します。
自分もTGS取り付け検討しているのですが、追加購入はキャンバーボルトのみのようですが現在まで不具合等発生ありましたでしょうか？

くまたろ。。さん、おはようございます。コメントをいただき、ありがとうございます😊

おっしゃる通り、装着したパーツはこのバネとフロントキャンバーボルトのみです。

リアアッパーアームも同時装着でポジキャン補正必要等の情報も見かけますが、取付ショップが優秀(越谷)なためか簡易アライメント調整のみで、リアタイヤのポジキャンも無く安定して乗れています！

バネ装着後 約2年経過ですが、ヘタリ等も無く車高も維持されており、相変わらずロールが抑制されつつ、しかしガチガチではなくコシのある乗り心地に満足しています。

BFG KO2を履いていた時は、時々リアの突き上げ(バネ伸び切り)があったので、同じくTGSのリアショックアッパースペーサーを入れようかとしましたが、オプカン ATEXに履き替えてからはタイヤの当たりがマイルドになりリアの突き上げも大分収まった次第です。

今ならオートフラッグスのパーフェクトリフト30＋も比較対象でしょうか。
引続きご検討下さい〜

バネとキャンバーボルトだけで済むならほんとコスパいいですよね！jaosコイルスペーサーやTGSアッパースペーサー同時装着してもやすいなーて思いました^_^

リアに調整アームやメンバーダウンキット入れるってのがコスト高いので迷ってました^_^

くまたろ。。さん、おっしゃる通りで私も踏み切れました！

あとは取付ノウハウのあるショップで装着してもらうでしょうか？よいショップ探しも重要だと思います
(^o^)/

今回はディーラーにお願いしようかなーと考えてます＾＾基本Dへはリコールの時しか行かないんですがw
バネ、ボルトのみであとあとダメだったーで工賃またかかるのもいやですよねm(._.)m
ラリーアート も気になってきてますww

そうですか。ディーラーもメーカー系や地元自動車販売店系等色々あるので、持ち込んでも嫌な顔をされないディーラーがいいですよね。

後で不具合や調整事項が発生した際、ディーラーだと純正部品では無いので…と躱してくる可能性もありますが、そこは日頃の信頼関係でしょうか。

確かにラリーアートの方がディーラーには親和性があるかもしれませんね！