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イイね!
2016年07月14日

物申す

(一部のマツダファンの方には不快に感じる表現が含まれている可能性があります。ご寛大にお読みいただくか読み飛ばしていただければ幸いです。なお、クーレムっぽいコメントには返答しないこともあります。)

古くから知っている方なら口癖のように言っていた「エンジンはNAでヒュイ〜ンと吹け上がるような軽快なエンジンが好き。」は今でもそう思っていて次期ロータリーエンジンもNAであることをメッカに向っていつもお祈りをしております。
レシプロエンジンもかつてのホンダ「ZC」が基準になっててあのエンジンの軽快感は未だに忘れません。低速トルクよりも高回転型にしたS2000前期モデルに乗ってないのが唯一の心残り。

で、ハイブリッドはそもそも論外、ダウンサイジングターボや高回転よりもトルク重視のディーゼルが主流となりつつある昨今、何かしらの物足りなさを感じております。

そんな中SKYACTIV-Gは唯一の命綱、ただそれが十分に活かされてないのがちょっと不満。ロードスターの1500はほぼ完璧、けどなぜハイオク仕様?CO2排出が数パーセント高いからSKYACTIVは高圧縮でもハイオクを使わないと当初言っていたはず。パワーよりチープでも軽さをもっと追究すればよかったかも。

1300でも十分パワフルなデミオ。ここはもうちょっと頑張って1500のスポーツモデル、MBではないロードスターでいうところのRSみたいなモデルがあればよかった。スイフトスポーツばりの。

新型アクセラ、1500ディーゼルがあればハイブリッドはもう不要でしょう。旧型プリウス用だし。そもそも1500ガソリンでも十分楽しいけど、さっき言ったデミオ同様2000のスポーツモデルRS=ビルシュタイン、レカロ、BBS!とアルミなどで軽量化したモデルがあればよかった。2200ディーゼルは4WD専用でいいんじゃない?現代版クリーンなインプ、ランエボチックに

以下、アテンザも同様の展開を期待してます。

いや、アテンザはいっその事BMW3シリーズ風FRスポーツセダン&クーペになしちゃいましょう。M3風モデルにロータリーエンジンで完璧(笑)

稼ぎ頭SUVは全く興味なし。

以上、古いタイプのマツダファンの独り言、戯言でした。
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Posted at 2016/07/14 23:05:47

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