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イイね!
2017年10月05日

インチダウンという選択。

インチダウンという選択。 こんばんは。

三連休の前に雨が降るそうで、勘弁してよってな感じです。

ここんとこあまりに忙しくてホイールの仕上げは終わってたのに組み込めない日々でした。

さて、、


やっと時間取れ、片減りタイヤを新品に二本交換。

いつものタイヤフィッターで。

段リムなのでリバースホイール。ひっくり返しで組む必要があり、安いチェンジャーだと傷付けられる可能性ありますが、ここのタイヤチェンジャーはかなりいい物使っててホイール抑えが硬質ゴムで、ホイールのキズ付けの心配もないし、工賃も安く、かつ近所という、なんと便利。

ちなみにタイヤは元々ヨコハマS Driveが付いてます。二本は六部山バリバリですが、残りの二本は片減りしてツルツルエッジ。

さて、タイヤ何しよか?と悩むも同じS Driveは既に廃番らしく在庫が日本に見つからない。

ってことで、似てるデザインのPinso。5,000円/本とリーズナブルで、ドリフターズに人気。
どっちみち2シーズンしか履かないし、試してみよー。



ホイールの裏側もコーティング。。
裏面もウレタン塗装済み。無駄に輝いてます。



左右でキャンバーを合わせて組み込み。
角度ゲージで左右をキッチリ合わせ、

ついでに車高を13mm落とし、フロントダウン。リアは人を載せること考えこのまま。


早速組み込み、タイヤ空気圧をチェックし、ボルト締め付けチェックし、試走!

まずは徐行で全切りチェックし、左右問題ない!よし。。

しばらくゆっくり走り、段差コース走り、タイヤがどこにもあたらないこと確認して、走り込み。


このホイールは16インチ。元々コンペには17インチ。インチダウンという選択はアバルトでは珍しくなく、ネオクラシカル好きな人向き。

フロント指一本、リア一本半。光の加減かリアがかなり上がって見えるなぁ。。

フロントビュー。



リアビュー。


うーむ。段リム、いいね。。ネオクラらしくなり、チンクが昭和っぽくなります。

試走して、明日はアライメント確認しよう。。

ひとまず満足満足。
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Posted at 2017/10/05 22:20:04

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この記事へのコメント

2017/10/05 22:40:31
リム、ピカピカ良いですよね( ´ ▽ ` )ノ
しかも、指一本、一本半、、憧れます( ̄◇ ̄;)
やっぱり、カッコ良いですね〜(*^_^*)
でも、誘惑は無しでお願いします(笑)( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2017/10/05 22:51:42
どーもです。。

やっと取り付けました。これから細かい調整ですけどね。

誘惑、誘惑(笑) リジカラや車高短。。決しておススメしません(爆笑)
2017/10/06 00:13:18
これまた雰囲気変わりましたね(*´-`)太陽光に当たった時の姿を見たいっす!!
楽しみ楽しみ^ ^
コメントへの返答
2017/10/06 00:18:05
雰囲気変わりますよねー。
想像より気に入りました。
2017/10/06 07:07:09
おはようございますヽ(*´▽)ノ♪

超~カッコいいです ( ☆∀☆)キラーン

ちょうど良い 高さですね🎵と、いいますか私の好みです (*´∇`*)🎵

( ´Д`)はぁ~車高調が 欲しくなってきました~🎵 どこかに お金落ちてないかなぁ~(’-’*)♪
コメントへの返答
2017/10/06 07:35:32
おはよーごさいます。

ありがとうございます。
車高の高さが微妙に変えれるのはフルタップ式の良いところですね🎵

これから12月は車検なんで、また戻すんですけどね(笑)
2017/10/06 07:07:39
いい雰囲気ですね~!!
やっぱりホイールが変わると、外観が一皮剥けますね!!
フロントリップを同色に塗ってるのがこのホイールの雰囲気に見事にマッチしてます(*^ ^*)
コメントへの返答
2017/10/06 07:38:07
アザーす!

さすがmakenさん、リップ同色と段リムをわかってもらえるとは、さては昭和ですね? って当然か(笑)

やっと念願の段リムホイールで、16インチのムチムチタイヤをはけました!
2017/10/06 07:43:41
かなり印象変わるモンですね✨
16インチ勢でも、一際深リムでむっちむちな感じが、丸っこさパワーアップですね❗
明日、拝見させてください
コメントへの返答
2017/10/06 07:56:17
ほんと、ホイールってガラリと印象変わりますね。。
昭和の良き時代、ハコスカ的なの大好きなんですよ。
明日、お待ちしてまーす。
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「@IORI A さん いえいえ、夕刻です。。南国からの帰国なので、暖かくて助かりましたー。」
何シテル?   01/19 21:26
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