<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>LA41A / LA41Aのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/</link><description>LA41Aです。よろしくお願いします。
今までにクルマ17台、バイク17台を乗り継いできました（2014年現在）。
クルマもバイクも弄り壊さない程度に手を掛けてます（基本的にDIY）が、洗車は嫌いです。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 14:32:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>LA41A / LA41Aのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/</link></image><item><title>2年半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/44365534/</link><description><![CDATA[前回投稿から2年半以上経ってました。
気にはしてたけど、それどころじゃないことが続発して、結果「放置状態」に。
GAGは公道テストまで進みました。各所のモディファイも順調に進んで、肝心のエンジンはキャブのセッティングがこれから、と言うところ。
アドレスは突然の始動不能から復帰したのも束の間、再 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2020 10:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/40879377/</link><description><![CDATA[冬至の本日、久々の明るいニュース。
年初より取り掛かっていながら、夏場の天候不順で作業が遅れっぱなしだったGAGのエンジンに「火」が入りました。16年振りのエンジン起動（実際には今年ボアアップしたので、年数は関係ない）です。
まだアイドルが安定しませんが、とにかくエンジンが掛かりました。
明日 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Dec 2017 23:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/40223829/</link><description><![CDATA[自家用車のユーザー車検で地元の軽自動車検査協会に。
仕事の休みが定まらず、予約が取りにくい中、どうにか車検切れ10日前に持ち込めました。

今回は（毎回ｗ）車両に不備があり、まともに修理すると買い換えたほうが安いけど、当然買い換える余裕は無い。そこで「後整備」を利用し、とにかく車検を通すだけに ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Aug 2017 14:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>仮組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/39045022/</link><description><![CDATA[今日は朝一で仕事キャンセルの連絡が入り、予定外の休みに。
仕方ないので中断していたGAGのエンジンを組み上げようと思ったのですが･･･
野暮用で外出したら、さすがに師走。どこもかしこも車が一杯で予想外に時間が掛かり、作業に掛かったのは15時過ぎ。
ここで慌ててミスをやらかすと大変なので、慎重に ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2016 22:23:01 +0900</pubDate></item><item><title>泥縄的作業は続く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/38920230/</link><description><![CDATA[GAGのエンジン整備のために、エンジンを分解してから作業台を作ったのは前に書きました。

その作業台のお陰で順調に進行するかと思いきや、手抜き作業が祟って偉いことに。

ボア・アップ用のピストンを組み込む際に、クランクケースの各ホールに詰め物をしなかったため、お約束通りにピストンピン・クリッ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 16:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/37007365/</link><description><![CDATA[先日来、右のブレーキランプがきれていたので交換しようと思ったらライセンスランプも球切れ。
ブレーキランプはは二個あるからまだいいけど、ライセンスランプはいけない。
通勤で暗いうちに走るし、しかも交番の近くを通る。
で、手持ちの予備バルブを充てがったが点かない。
高い物じゃないので素直に新品を ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 15:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>ドア交換準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/36681580/</link><description><![CDATA[モコの運転席ドアに腐食部分があり、補修が必要な状態なのは購入前に確認済みでした。
「後からゆっくり考えよう」と、とにかく車の確保を急ぎましたが、やっぱり気になる。なんてったって運転席。車に乗る度に嫌でも目に入る。
ネットで色々調べた結果、錆が浮く程度ならともかく、完全に穴が明いた状態では素人では ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2015 10:12:02 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/36457577/</link><description><![CDATA[先日、モコのエアコンフィルターが交換式な事を確認。早速外して見ました。
16年式だから11年落ち。前回交換の記録がないので何とも言えませんが、出てきたフィルターは下半分が埃で目詰まり。と言うより、襞が見えない！
速攻で近所のABやYHを斥候。売価約4000円であることを確認し、給料前だったので敢 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 16:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>ケーブル破断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/36356917/</link><description><![CDATA[通勤途中、信号待ちのためブレーキを掛けると、まだ停止前なのにスピードメーターの針が０を指しました。
即座にケーブルの異常と判断しましたが、
１．ケーブル外れ
２．ケーブル切れ
３．メーター故障
が考えられるし、更にメーターケーブルに延長ケーブルを追加しているので
A．ケーブルとメーターの ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2015 22:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>晴天につき…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/36354798/</link><description><![CDATA[モコを購入してからずっっと天気が思わしくなく、準備していた作業が延び延びになってましたが、今日は午後から晴れたのと、仕事も午前中に終わったので一気に。
クルマより早く手配していた？MRワゴン用と思しきタコメーター付のユニットを装着。
距離計もそこそこ（8万km超）だったので、何もいじらずポン付け ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2015 15:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>憧れの日産車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/36316619/</link><description><![CDATA[子供の頃から日産のファンだったけれど、今まで日産車を所有したことがなかったｗ
今回デミオ（DW3W)の車検が目前に迫ってきたので、重課税から逃れるために軽自動車にシフトするに当たり、諸条件の絡みでMOCOを選定。どうにか入手しました。
MRワゴンでも良かったのだけれど、ABSとWエアバッグ装備が ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2015 22:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/35593450/</link><description><![CDATA[このところ気温が上がってきて、アイドルが不安定気味。
それほどデリケートな造りではないけれど、思い直してみると昨年エンジンを換装したけれど、キャブは変えてない。
エンジンはW型からY型に変わっているので、サービスマニュアルで確認するとエアスクリューの戻し値が違っている事が判明。
んで、天気が良 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 22:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>マスターシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/35495483/</link><description><![CDATA[アドレス110が、昨年末のエンジン換装後、冬眠を挟んで1000kmを走破。
慣らし運転終了で、「さぁ、飛ばすぞ～」と思った矢先、Fブレーキのマスターシリンダからフルード漏れが。
キャップやバンジョーボルト部分ではなく、ブレーキレバー側＝ピストン部のオイルシール劣化？
原因はともあれ、危ないので ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2015 23:04:00 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ・マスターシリンダに異常？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/35417098/</link><description><![CDATA[アドレスで通勤開始してから半月、朝にエンジンを掛けようとキーを差し込む際に、メインスイッチ上部に何やら液体が。
時節柄夜露が滴って落ちたものと思ってましたが、どうも「水」ではなさそう。
下から覗いてみると、丁度ブレーキ・マスターシリンダが真上にあります。まさかと思いながらブレーキレバーを（にぎ） ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2015 22:58:22 +0900</pubDate></item><item><title>ドアが凍った？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2348582/blog/34807932/</link><description><![CDATA[朝、出勤しようとキーレスエントリーのスイッチを押し、動作音がしたのを確認して運転席のドアハンドルを引いても全く開きません。
昨夜からの雪で窓は真っ白。「ドアパッキンが凍りついたかな？」と他のドアを開けると「バリバリ」と音を立てながら開きましたが、運転席だけはNG。
ならば内側から押し開けようと助 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 00:35:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>