ハイブリッドＶのブログ一覧

見かけませんね。
１９７７年当時新車販売店では、見かけましたが。
当たり前か。
８０年代、９０年代も街中では、見かけません。殆どＬＢ。
解体屋でも、旧車ミーティングでも見みかけません。
売れなかったのかな～。
ＬＢばかり。











ディーラーオプションのハーフレザートップ

ホームステイ中に、ＬＡの解体屋の所在地をおさらいしてみました。
なんとＬＡ周辺１０数軒のうち３軒がコンテナ置き場か更地になっていました。
大仕事と言えば初代ＬＢのリヤウィンドウルーバーを外してホームセンターで梱包用の部材を購入しての梱包作業でしょうか。
後日新品が発売されるようだったら新品の方が安上がりでした。
お次は同じ初代セリカＬＢ用のフロントサイドマーカーランプ、外すには、タイヤを外して、フェンダーライナー（１９７７モデルは、標準装備）を外して２つのナットを緩めて外す、新品入手可能であれば、テマ、ヒマ考えたら新品の方が安いでしょう。
お次はＡ６０セリカＬＢ、セリカスープラ用レザーシート表皮。
現物は、ボロボロでも見本としては、役に立つ。
シートレールからシートを外し、分解。
続いてＳ３０Ｚ用純正＆スロットディッシュアルミホイール、車両からタイヤを外すことから始まり。会計後タイヤとホイールを分離。
初代セリカＬＢ用のナンバー灯は、バックドアがロックされていると大変、潜ってバックドアストライカーのボルトを緩めて外す、その後インナートリムを外して、外側のロワーバックセンターガーニッシュを外してライセンスランプを摘出。
いやはや大層なことを暑い中やったものだと感心。
解体屋以外にも店舗が、なくなったり変わったり引越ししたりしています。

答えは、画像の中にあった。
＠Tomozohさんよくわかりましたね。
海外仕様に興味ある方だと分かってしまうのかな。
１９６９年当時は、後部側面反射板の赤は、解禁になっていませんでした。
２０００ＧＴ、初代コロナマークⅡ、２０カローラ、２３０セドリック、ギャランＧＴＯ、ＦＴＯ、サバンナ、ルーチェ等は、アンバーの反射板。
１９７４年に解禁になりコスモＡＰ、３３０セドリック等に赤い反射板が採用されました。

出ましたね～。カローラクロス。
海外では１年以上前に発表されています。
日本仕様発表の１ヶ月前には、台湾にてGRカローラクロスが発表になってます。
日本仕様は、マイナーチェンジ時か。
スープラ、Zの発表の時には、スターティングプライスも公表されています。
ニッサンエクストレイルは、北米では、１年前から、中国では６ヶ月前から発売。
国内では、２０２２年２月か？
スバルアウトバックは、北米では２年前から発売日本仕様は、１０月から。
メーカーは売れる市場に軸足を向いているようです。
市場の原理からすれば当然かも。
日本市場はおこぼれを受けているようにみえます。
日本市場に軸足を向いているのは、日本独特の軽自動車だけかも。
海外では、ボディは国内仕様と同じ規格でもエンジンは、大きめ（８００ｃｃ）とか。
電気自動車になったら自動車税の区分はどうなるのだろう。

最近発売した車両には、ラジオレスが減ってきていますね。
センターディスプレイ（モニター）にＡＭ／ＦＭが装備されています。
高額車は、ナビも標準。ＣＤ／ＤＶＤデッキがないのは、残念。奥行きの関係か。
ＳＵＶ車には醜いフロントフェンダーのサイドアンダーミラーがなくなって、センターディスプレイに表示されるので、スッキリ。
将来義務化されるリヤカメラの標準化の布石か。
センターディスプレイが標準されると更に車両本体価格が上がります。
センターディスプレイ仕様車がマツダロードスターを皮切りにレクサス、トヨタと採用車種を増やしています。
このあおりを受けているかどうかわかりませんが、社外ナビの選択肢が少なくなっています。
またＰａｎａ社は、２０２１年モデルが出ていません。
富士通テンは、デンソーテンに社名変更したようです。