夢見る工場長のブログ一覧

カッコ良くて、良く曲がるが、決して速くはない・・・ＣＰ交換は必須・・・

自慢のロータリーサウンドはノーマルだと殆ど聞こえない・・・マフラー交換も出来れば

したいところ・・・

約９年使ったラムエアー・・・性能はまぁまぁだが見た目が良くない・・・
ので、気分転換にＫ&Ｎのパワフィルに換えたいと思います。


ラムエアー・・・取った瞬間、ボロボロに・・・まぁ９年使えばこんなもんか・・・お勤め御苦労さんｍ(_ _)ｍ


で、ファンネル外し・・・これが、なかなか取れん・・・


ファンネル取れた後はサクサク行きます。
（因みにアダプターはアクティブの樹脂製の方です）


で、完成。やっぱ見た目はこちらが上。集塵能力も上。
で、走った感想は・・・「こっちの方がスムーズに回る」気がしました・・・因みにＦＣＲのセッティングはラムエアーの時と同じです・・・
ですので、暑くなっても問題が無ければこの仕様で行きたいと思います。
それではまたｍ(_ _)ｍ

エイト乗りの方は切っても切れない「プラグかぶり」についてです。
エイト（ロータリー車全般？）に乗っていると一度は経験する「プラグかぶり」・・・未経験のヒトは覚悟しておいて下さい(汗)
えっと・・・先ず症状。セルは元気に回っているのにエンジンがかかる気配が無い・・・それプラグかぶりです(・ω・)
僕も最初は訳が解らなかった（結構パニクル）・・・んでもってネットで調べたら、先輩（経験者）多数(汗)・・・
自分もプラグかぶりだと判明。で、これには対処法があります（マツダめ！予め予想してたな・・・）
その解決方法は「デチョーク」です。デチョークのやり方は「アクセルを目いっぱい踏みセルを回す」です。
これにより、燃料の供給がストップされ、燃焼室のガソリンが蒸発します。んでもってプラグかぶりも解消
となる訳です。一応私もこれで解決致しましたm(_ _)m
プラグかぶりは「エンジンが暖まらないうちにエンジンを切る」と発症しやすいみたいです・・・ご注意を。
・・・僕も途方に暮れていたところ、ネットの情報で何とか復活しました・・・プラグかぶりに遭遇した方が、この記事を
参考にし、一人でも多くの方が復活される事を切に願います・・・
それではまたm(_ _)m