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まんまですが、投入して約400Km走行しての感想になります。
あくまで個人の感想なんでクレームは受けません（笑

燃費が伸びた。
投入前に約100ｋｍ走行して、オイル交換と７を入れて300Kmほど走ったのですが
投入前＋投入後の走行距離約400km
20.4km/ℓ
オイル交換のタイミングでリセットし約300ｋｍ走行
21.1km/ℓ
（オイルは交換前も交換後も0w-20です）

もちろん走り方やオイル交換の恩恵があるにしても、最初の100ｋｍよりも平均燃費が0.7ｋｍ/ℓ伸びました。この数字をどうとらえるかはあなた次第（笑

これより下はプラシーボ効果かもしれませんが、私が明らかに違うと感じた変化です

１、エンジンの静粛性が上がった。

２、走行中EVモードからエンジン始動の時の振動が減った
例え辛いんですけど、今まではモーターで一気にエンジンを回して始動している感じだったのが、投入後はインバーター制御のモーターでじわっと電圧をかけて始動しているみたいな感じになりました。

３、加速が良くなった
低速からのフル加速（べた踏み）の時、車重が150ｋほど軽くなった気がします。

4、バッテリーの溜りが早くなった
とっても気のせいだと思うんですが、通常走行時フリクションロスが減ったため？発電に割けるパワーが上がったのかな？？？

これはデメリットかもしれないですけど、アクセルをオフった時に少しエンブレが効いてそれからEVに切り替わるんですけどそのちょっとのエンブレが効きづらくなった。

フリードのオイル量はエレメント交換で３.3ℓ、通常で3.1ℓなんで３ℓ缶を買って足らない分を７を入れて補うのがエンジンの維持にはベストなんじゃないかなと思います。長く壊れないで乗りたいですからねｗ