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☆しょう∞☆のブログ一覧

2018年03月03日 イイね!

洗車しました。

今日は、春の陽気のいい天気でした。
ということで、ガススタで給油と合わせて洗車しました。

行きつけのガススタは、自動洗車機前にブラシなど準備してくれてます。
前回までは棚置きでしたが、壁掛けに変わってました。



これの方が、使いやすくです。

でも「ボデー用ブラシ」と「ホイール用ブラシ」などフック上に表示してるのに、バラバラ。
前の使用者がいい加減だったのか、日本語を読めない方だったようで、残念です。


洗車機投入前に、軽く手洗いしました。
ブラシで撫でる程度だったけど、久しぶりに手洗いしました。




その後、洗車機に投入。




ガススタの拭き上げタオルで、仕上げて洗車は終了。

その後、ガソリン満タン。




洗車して、▲1円/Lの143円/Lでした。
でも、このサービスは今月で終了。



残念です。


クルマを買った頃は、キズがつくからと、手洗いのみでした。
洗車機などありえなかったな。

でも、通勤で毎日乗るようになったら、洗車機だけ。

撫でる程度だったけど、久しぶりに手洗いして昔を思い出しました。


Posted at 2018/03/04 01:00:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年02月05日 イイね!

スタッドレスタイヤ・・・その3

スタッドレスタイヤ使用のブログです。

メーカ ; ナンカン
タイヤ ; ESSN-1 235/40R18 95Q XL
ホイール ; 18x8J+45(40ソアラの純正)





雪が降らない国のスタッドレス⁉︎
という不安はありましたが、価格の魅力には勝てませんでした。

肝心の性能は、以下となります。
※スタッドレスタイヤ初体験者の個人的主観です。

【アスファルト】
タイヤブロックが多く、また柔らかいためか、ステアリング操作に対してワンテンポ遅れる感じです。
首都高では、ちょこっとおっかないです。
と言っても、「環状線を○分で」という走りはもうしないし、ドリフトする腕を持ち合わせてません。
結果的に、アスファルトでは問題無しと判断します。

【雪道】
去る1月22日(月)、関東にも雪が降りました。
この週は夜勤。
夕方に起きたら、「積雪の影響で本日の夜勤は休み」とメール連絡。
じゃあ雪上テストを満喫するか、と楽しみに駐車場に行ったけど、雪掻きに心が折れてアパートに引きこもり。




翌23日(火)、この日も起きたら「積雪の影響で本日の夜勤は休み」とメール連絡。
とはいえ、報告資料の期限が迫ってし、ご飯のストックも切れたので、会社とスーパーに外出。
駐車場は、相変わらず。。。



雪でなく氷に近い状態になってましたが、雪かきし走行できるようにしました。
駐車場内での走行(ATのクリープ程度ですが)では、問題無しです。
それでも、以前に履いてたBSのS001よりは確実に雪道を走ります。
比較対象が間違ってる?

「さぁ雪道のインプレッション」と、心はカーグラTVで道路に出たら、雪は残ってない。。。


2月1日(木)も雪が降りました。
冬休みの振替休日でしたので、再度の雪上テストと意気込みましたが、雪は積もってませんでした。

ということで、雪道はアパートの駐車場程度ですが、ゆっくり速度は問題無しです。


【凍結路】
陽が当たらない処は、1月の積雪で凍結路となってます。
そこでは滑ります。
同僚に聞いたら、「BSのスタッドレスも滑る」とのことでした。

FR駆動だし、スパイクタイヤじゃないんだから、凍結路は滑る急加速と急ブレーキは厳禁です。

WRCのモンテカルロやスウェディッシュじゃないだから、SNOWモードでゆっくり走ります。

結論は、滑る!


こんなんブログで、すみません。

Posted at 2018/02/05 04:33:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年01月23日 イイね!

スタッドレスタイヤ・・・その2

スタッドレスタイヤ・・・その2オクで入手したタイヤ+ホイールに、交換します。

交換作業はナットが緩まず、というのが数本あった程度で、それほどでもありません。

仮住まいのアパートは、2階に居を構えてます。
2階建てのアパートなので、エレベーターなどありません。
普段は階段でも気になりませんが、30本/kgのタイヤ+ホイールをえっちらおっちらと持ち運ぶのは辛かったです。
エレベーターって、素晴らしいと認識しました。

【交換前】

OZオペラ

【交換後】

40ソアラ

外したタイヤ+ホイールは、カバーしベランダに保管します。



スタッドレスタイヤに交換するのに、まだ2週間程度あります。

40ソアラに装着されてたタイヤで、しばらく走らなければなりません。
見た目は問題なさそう。



装着タイヤは、以下の仕様でした。

ダンロップ
SP SPORT MAXX
245/40ZR18

早速、ご近所を走行。

長期間、立てた状態(走行状態)で保管してたそうで、走るとガタガタした揺れを感じます。
エアを高めに入れたけど、解決せず。

すぐ、スタッドレスタイヤするので、早々に諦めました。


スタッドレスタイヤへの交換は、次のブログで。

Posted at 2018/01/23 03:15:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年01月22日 イイね!

スタッドレスタイヤ・・・その1

スタッドレスタイヤ・・・その1積雪対策で、人生初のスタッドレスタイヤを購入、履き替えしました。

数回に分け、ブログを作成します。

今迄は雪が降ったら、時間はかかるけど電車・バスで移動できました。
長期出張中(転勤?)のこの地では、公共交通機関がなくクルマが必須です。
それに「雪が降ってるから出勤できない」などと恥ずかしくて言えません。

予算は、根拠なくの60,000円/4本です。

タイヤ+ホイールでの交換が、一般的かと思います。
Rrタイヤが265/35R18のサイズのため、50,000円/本コースとなり、絶対の予算オーバーです。

タイヤとホイールのセット品は、アジアンタイヤであれば、予算面はクリアです。
でも、好みのホイールがありません。
冬季限定とはいえ、毎日乗るから妥協もしたくないです。
だけど、予算は抑えたい。
そこで、ホイールをオクで入手です。
それも純正ホイールなら、安いはず。

第1候補は、16アリストです。




程度が良いのが、なかなかありません。
稀にコンディションが良いのがありますが、高すぎます。


第2候補は、19のGS450hです。



数が少ないし、そもそも高いです。


第3候補は、30セルシオです。



数が多いからか、安値が多いです。
でも、ホイールオフセットがダメでした。


第4候補は、SC430です。



数が少なく、高いです。


第5候補は、40ソアラです。



程度が良く、また安価傾向です。
アリスト純正ホイール17x8J+50に対し、18x8J+45だから問題ないはず!

周囲にスタッドレスタイヤが18inっていないけど、だからこそ狙い目です。

ということで、40ソアラで探します。

ヤフオクで物色し、ほぼ競うことなく落札。



整備工場でのタイヤ+ホイールを積んで移動はしたくなかったので、処理費用は発生するけど、タイヤ付きで助かりました。


続きは、その2で。。。

Posted at 2018/01/22 20:46:37 | コメント(0) | トラックバック(0)

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何シテル?   11/05 20:25
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