鷹の目インプ

本日、フォレの１２ヶ月点検に行ってまいりました。


久しぶりにマイフォレに乗ると、これが超刺激的！！
やっぱり自分の車は良いですね～。



スバルに到着して車を渡した後の待ち時間、ヒマだったので現行インプレッサを借りて乗り回してきました。



以下はあくまで素人のへっぽこインプレッションですので、軽～く流してお読み下さい(=_=)゛


…ということで、、、
鷹の目インプに乗るのは北陸ＷＲＣフェスタのジムカーナコース以来だったのですが、やはり前回乗った時と印象は変わらず丸目インプと比べると乗りやすい車ですね。

前回、ＷＲＣフェスタで乗った時には（ＤＣＣＤオートで）コーナーでリアを流そうとするとゼロカウンター付近で車が姿勢を戻そう戻そうとしている感じがありました（もっと派手にアクションをつければカウンターが当たるところまで流れるのでしょうけど）。
そして当時乗っていた丸目インプ君と比べると、
「シフトタッチがしっとりしてて乗り心地の良い車だな」
というのが当時感じた印象でした。


今回久しぶりに乗ってみると、ちょっと転がしただけで丸目インプ君とは別物の低速トルクを感じます（乗り心地もやはり良いです）。
全開加速では３０００回転あたりから段着き感なく滑らかに加速していきますが、７０００回転以降は惰性で回っているような感じで明らかにタレを感じます。
ブレーキのタッチは公道で普通に乗っている分には同じブレンボでも丸目インプやフォレと違ってペダルストロークも短くカチッとした感じです。
３速、４速のパワーバンドから全開にすると一瞬、
「速っ」
と思いますが、フォレとはタイヤ外径やギア比が異なる事、さらに電制アクセルで踏み始めの加速感を殺してある事等を加味すると実際の加速Ｇはさほど変わらない感じです。

…どうも現行インプの加速感はスバクラのとある黒いフォレスターにそっくりなような気がしました（ばればれでスミマセぬ）

恐らく春になってパワーの封印を解いたあの御方の車はインプよりはるかに凶暴でしょう…。

最後にとある私有地でくるっとサイドターンをしてスバルに戻りました…センターデフをフリーで１８０度ターンをしようと思って、自分の車と同じ感覚でサイドを引いたら２００度ターンになってしまいましたが（汗）

スバルに到着してから、しばし○○さんと話をした後帰路につきました。



しかしさっきまで乗っていたはずのノーマルインプより、自分のフォレの方が動きがクイックで凶暴に感じるのは何故なのでしょうか？？爆
そして春まで今しばらく冬季専用車両、○○－○生活です…我慢我慢。