感じたままに…

感じたままに…
吉田プロにフォレを乗っていただいた時に感じたことを書いてみようと思います。

まず、
「上手いな」
と思ったのは、ターンインでのタイヤの潰し方。

自分のフォレは、
「少々アンダーっぽい」
と常日頃から感じていたのですが、実際吉田さんに乗ってもらった時にも、
「ちょっとアンダー傾向だね」
と言われたので自分の感覚はあながち間違ってはなかったんだなと密かに嬉しかったのですが…ｺﾚﾊﾋﾐﾂ

自分はこのアンダーを嫌って、早めにブレーキを離していたのですが（ブレーキを離すとニュートラルステアに近い感じになって感覚的には速い、曲がっているように感じる）、吉田さんはフロントタイヤをしっかり潰して前加重をかけて弱アンダーながら切れる分だけステアリングを切っていくという感じで…横に乗っているとタイヤが潰れてたわみながらもしっかりグリップしている感じが分かるんですよね…

正に目から鱗でした。
実は自分は今まで我流で、上手い人の横に同乗させてもらったことがなかったので…

自分の車は早めにブレーキを抜くと感覚的には曲がるのですが、やはりフロントに加重をしっかりかけて摩擦円のぎりぎりのところをなぞっていくのが実際には速いんですね…たぶん（汗）
…でもこれを真似しろといわれても難しいんですよね…ホント。
できそうでできない、これがプロと素人の絶対的な差なんでしょうが…。
実際、自分の感覚ではこんなに前加重かけた状態ではフロント逃げるんじゃ？？
ってところを吉田さんは綺麗に頭を入れていくんですよね。


あと感じたのはアンダーを感じてからの修正が早くて繊細だということ。


助手席に乗っていて、自分がアンダーを感じた瞬間に吉田さんはアクセル抜いて加重をフロントに移したり、ちょんちょんブレーキを踏んだりしてアンダーを消していくんですよね。


あとは自分よりタイヤ１本分ほどコースを広く使っていました。
それと一箇所、自分が次のコーナーのブレーキングで姿勢乱すのを恐れてアウトインミドルで抜けていたところを車速を殺さずにアウトインアウトで抜けておられました…此処だけで後コンマ２、３は削れると確信。


ちなみに、自分のお気に入り減衰で（たいちょー殿にアライメントだしてもらってたのもありますが）、
「この車乗り易いよ」
と言ってもらえたのですが、、、これも密かに嬉しかった…

最後に、
「フロントの車高を１センチくらい下げれば入り口のアンダーが消えて良い感じになるかもよ？」
とアドバイスもしてくださって…
本当に有難うございました゛