KYOUのブログ一覧

さて、
命とはかくも儚いもの。

矛盾や不条理、見栄や欲が蠢くぬるま湯にどっぷりと漬かっている人間界。

そんな好き放題贅沢放題の壊れかけの人間界を横目に、野生の生物たちは種の保存の為に今現在も必死になっている。
それは神々しく儚き光景。
そんな彼らの姿を目の当たりにすれば、日々の生活で煤が溜まってしまった人の心にも風が吹き込むだろう。



…　し　か　し　、
『彼』
にだけは頑張らないで欲しい。

同種が地球上から消え絶えぬよう、心の優しい人間にしか見えないというその「黄色い妖精」達を大量に舞わせる、
『彼』

心優しき人は、その妖精さんを見ると感動して泣き出してしまうそうだ。
そして感動の涙はとめどなく湧き出す鼻汁へと変わり、しまいには妖精たちの美しき舞に興奮しすぎて顔中いたる所を掻き毟りだしてしまうそうだ。。。

『彼』　こと　『杉の木君』

君達に目は目が無いから見えないだろうけど、お山を見渡す限りお仲間だらけなんだから妖精を飛ばすのはもうやめて～（死）


Ｐ.Ｓ
先日のおわらサーキットは黄色い妖精が飛び交う楽園でした…

やっとネット繋がりました。
今年の目標はおわらサーキットで（ラヂアルで）５５秒フラットなのですが…

今回はもともと見学だけのつもりが急遽走ることになったので超ズボラ走行。。。
空気圧を一度も調整せず、減衰も街乗り用のほぼ最弱のままでの走行…最終的には自分のこのテキトーさを後悔することになるのですが（死）



２００８.３.１６
晴れ　ドライ　１５℃くらい

５６.１５０（８周目）

ＲＥ－０１Ｒ　２２５/４５/１８（３分山）

「空気圧」
フロント：２.４（冷感）
リア：２.２（冷感）

「減衰」
フロント
メイン（２０段）：最強より１７段戻し
バンプ（１８段）：最強より１７段戻し

リア
メイン（２０段）：最強より１７段戻し
バンプ（１８段）：最強より１７段戻し

「その他」
フロントパイプ導入により立ち上がりでタイヤの空転が多くなる。
アクセル開度を調整するも内輪が空転気味。
しかし、予想していた以上にフロントパイプ導入によるタイムへの貢献度は大。

後半、勘が戻ってきて良い感じに走れた周が５６.２０１。
良い感じに１周をまとめられたのだが、明らかにフロントの内圧が張り過ぎなフィーリングだった。
まじめに空気圧調整と減衰調整をしていれば５５秒台に 入っていたのかも…と言ってみた所でそれは『タラレバ』でしかない。
この経験をこの先の糧にせねば…

実は最近、訳あってＰＣの方がネットに繋がらない状態でして、、、携帯より…


今日は花粉が降り積もるおわらサーキットへ行ってまいりました…ｸﾞｽｯ。


今日はＧＲＢに、
「乗ってみる？」
と言って下さったいしやんさん有難うございました。
数周でしたが非常に貴重な体験ができました(実はまだ乗ったことなかったんです)…やっぱり新しい車は良いですね♪

ｇｏｏちゃんの車もリアがよく動いてかなりおもろかったよ(裏山しい)。
車の調子悪かったのは残念だったけど復活してまた修業にはげんでちょ？？
…自分も修行中だがι

御二人の車の後に自分のフォレに乗ると重い…というか重心の高さを感じるι
…こりゃ～あと１０センチくらい車高落とさないとダメですね(死)



…と、走らないつもりで行ったのに結局我慢できなくなり走ってしまい、挙げ句財布の中身が正真正銘すっからかんになってしまった狂々ジャンキーでした。。。


本日おわらに来ておられた方々、お疲れさまでした～。