命と大金をかけて製作した5号機。 国家権力の陰謀によりパーツ全てを失い、見るも無惨な姿に朽ち果てました。 車両本体も売却する覚悟だったけど結局、安売りなんてできなかった。 暗黒の4年間というブランクを経て、お金をかけない遊び車として復活しようか悩み中。 おうちに内緒で勝手に増車しました。 『楽し ...
所有形態:現在所有(メイン)
2018年07月13日
買い物用5号機。 アウディA4のポンコツ具合に耐えながら、どーしたもんかと悩んでいたそんなある日、閃いた。 30のアルヴェル…、そろそろ残クレの返却期間じゃね?と。 世間の風評被害もあって相場が底をついたタイミングと思ったのでとりあえず購入。 これでDQNの仲間入り。 いいんです。聞き慣れてる ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年09月19日
買い物用4号機。 ここで初のドイツ車。 街乗り快適そして速い。 エンジンオイル食いすぎ。 クーラント食いすぎ。 ホイールスピンしすぎ。 消耗品すらアッセンブリーにしすぎ。 とにかく修理代が高すぎ。 MMIモニター故障で心折れる。 中古車屋の下取り日が車検切れの翌日になってしまったおかげで、仮ナ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年09月18日
買い物用3号機 仕事中に中古車屋で衝動買いした1台 2400ccで無駄に4WD ノアよりも小回りできないし収納もできない 乗り換え失敗号 オーバーヒート経験済でチェックランプがよく光り輝いてます
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月15日
4号機 師匠に3号機の箱替え用に仕入れてもらった1台 2500ccNAセダンAT 何かが気に入らなかったので後輩に売却 所有期間は4ヶ月 実際に乗ったのは3回くらい 終始かわいそうだった1台
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月15日
3号機 なぜかマツダのDラーに下取り車としてドノーマルの状態で在庫してたのを飛びつき購入した激安車 ER34前期ターボ4AT改5MT GTX2867仕様 筑波2000ホームストレートのコンクリートウォールに敗北…(´;Д;`) エンジンミッションを始め生きてるものは全て5号機に移植( ´△ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年12月12日
2号機 前オーナーが開業医だったらしく、フルチューンされたのを格安で譲ってもらった1台 約半年で操りきれずに自爆( ;´Д`) 空中で3回転しながらコンクリートに埋め込まれた追突注意看板と街路樹4本をふっ飛ばしたという…ヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3 こちらもオプションでゴマメ大賞を見事にゲッ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月15日
一番大切にしてた1号機 仕事を3つ掛け持ちしたりと車メインの人生になってしまったきっかけの初号機 長●峠のガードレールから飛び出してギロチン寸前だったという…:(;゙゚'ω゚'): オプションにゴマメ投稿したらちゃっかり大賞をゲット( ̄▽ ̄;)
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月15日
買物用2号機 小回りしやすく低速トルクがあって乗りやすい車だった 収納スペースも豊富でアルファードに乗り換えてから手放したことを後悔
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月15日
買物用1号機 走行5000kmでほぼ新古車状態を格安で仕入れられた車 1枚も写真を撮ってなかったという奇跡の1台 大人の事情のため1年くらいで兄貴にプレゼント
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月15日
自ら運転するのではなく、真ん中のシートでくつろぐための車だと思ふ。
2025年09月19日
誰が乗っても速い。 古くてもさすがドイツ車。 しかし誰が乗っても壊れる。
2025年09月19日
ノーマルでも街乗り〜ワインディングまで気持ちよく走れます。 2500ccにターボ付いて加速もスムーズ。 スーパーハイキャスやらの安全装備もたっぷりついてオンザレール感が多め。 対向4potの住友製ブレーキもよく効く。 ボディ剛性も高い。 初心者から楽しめちゃいます。 サーキットへ行くと役不足感が ...
2021年02月25日